Japurá (Paraná)
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- Nota: Se procura outros significados de Japurá, consulte Japurá.
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Japurá é um município brasileiro do estado do Paraná. Sua população estimada em 2004 era de 7.570 habitantes.
Japurá tem 162,08 quilômetros quadrados de área total do Município, e confronta-se: "ao Norte com São Carlos do Ivaí, ao Sul com São Tomé, ao Leste com São Carlos do Ivaí e a Oeste com Indianópolis". Estamos na linha do Trópico de Capricórnio (pontilhado no mapa abaixo), à Noroeste do estado do Paraná, zona fisiográfica do Ivaí.
O Relevo pertence ao Terceiro Planalto Paranaense, subdivisão do Planalto Brasileiro Meridional; é de aspecto ondulado, sem grandes diferenças altimétricas que apresentam nossas terras.
O solo tem coloração arroxeada, e é formado a partir de rochas eruptivas básicas, com classes variadas. Em sua maior parte, é formado por solo de classe Latossolo Roxo, que por sua vez é constituído por solos minerais, não hidromórficos, com horizonte B latossólico, formados a partir de rochas eruptivas básicas.
CIA MELHORAMENTOS
Na década de 20 (1920) todo o estado do Paraná era uma região de difícil acesso; matas recobriam praticamente toda a região norte do estado. Os pioneiro fazendo grandes derrubadas, iniciam no sertão, isoladamente, suas plantações. Muitos deles ofereciam-se como trabalhadores na construção da estrada de ferro "Ourinhos/Cambará", obra da então Companhia Ferroviária São Paulo/Paraná.
Com o intuito de desbravar novas terras para o plantio de café, fazendeiros paulistas e mineiros deram início, no princípio do século, à colonização do Norte do Paraná, na região hoje denominada Norte Velho.
Conhecido o potencial das novas terras, principalmente visando o plantio do café, a empresa colonizadora britânica, Paraná Plantations Company, através de sua subsidiária, Companhia de Terras Norte do Paraná, adquiriu do Governo do estado e de diversos posseiros uma gleba de 515.000 alqueires, que veio a se constituir no Norte Novo. Em 1929, com o arrendamento da estrada de ferro no trecho Ourinhos-Cambará, estendeu esta rede em direção às suas terras atingindo o Rio Tibagi.
O técnico em agricultura e reflorestamento, Simon Joseph Fraser (Lord Lovat), que veio à Cidade de São Paulo no início do ano de 1924, como mero observador da Missão Montagu, chefiada pelo Lord Montagu, esta convidada pelo Presidente Arthur Bernardes, para analisar a economia brasileira e reconstituir o Ministério da Fazenda - chega ao Norte do Paraná, tendo também ordens para estudar a viabilidade da Companhia Inglesa Sudan Plantations aplicar seus capitais aqui no Brasil; entusiasmou-se com a belíssima paisagem que encontrou e com as vastas terras férteis de nossa região.
É fundada a Brasil Plantations Sindycate Ltd., por Lord Lovat e outros, logo após seu regresso à Londres, surgindo logo em seguida a Companhia de Terras Norte do Paraná, com a finalidade de adquirente e transmitente de terras, controlada posteriormente pela Paraná Plantations de Londres, de onde viria toda a estrutura financeira necessária para as atividades no Brasil.
Como forma de suprir o mercado textil da Inglaterra, as atividades da Companhia de Terras Norte do Paraná, até aproximadamente 1928, voltavam-se para a cultura do algodão. A partir daí, praticamente essas atividades cessam-se, dando início à colonização das terras adquiridas sob às margens do Rio Paranapanema, entre os Rios Tibagi e Ivaí. E assim, a Companhia de Terras Norte do Paraná adquire as ações da então Companhia São Paulo/Paraná, visando o prolongamento dos trilhos para além Cambará.
Inicia-se então, após a aquisição da aludida ferrovia, o reconhecimento e a repartição de todas as terras pertencentes à Companhia de Terras Norte do Paraná, ingressando assim na economia agropastoril.
Em decorrência da deflagração da Segunda Guerra Mundial em 1939, um grupo brasileiro adquiriu dos ingleses a Companhia de Terras, que passou a ser denominada Companhia Melhoramentos Norte do Paraná, somando sob essa nova estrutura , mais 30.000 alqueires das terras existentes, região que foi denominada "Norte Novíssimo".
Três princípios nortearam a colonização:
1º - A construção de um eixo rodoviário de penetração, com a dupla finalidade de facilitar o acesso às novas áreas e permitir escoamento rápido e seguro à produção da região. 2º - Assentamento de núcleos básicos de colonização na rota de eixo rodo-ferroviário, estabelecidos progressivamente, a uma distância de 100 quilômetros uns dos outros, que definiram, em ordem, Londrina, Maringá, Cianorte e Umuarama, cidades estas planejadas para se tornarem grandes centros prestadores de serviços. Entre esses núcleos urbanos principais, fundou-se, de 15 em 15 quilômetros, pequenos patrimônios, cidades bem menores com a finalidade de servir como centro de abastecimento da população rural. 3º - Divisão da zona rural em faixas de área não superior a 14 alqueires, ajustadas à produtividade do solo e à cultura cafeeira, e demarcadas de modo a dotá-las de parte de baixadas, servidas por cursos d'agua, para a locação da casa do colono, e de parte do espigão, menos sujeito a geadas, limitadas por estrada de rodagem.
Foi colonizado, após cuidadoso estudo topográfico da região, uma área correspondente a 546.078 alqueires paulistas de terras, iguais a 13.166 quilômetros quadrados. É fundado sessenta e três cidades e patrimônios.
Inicialmente colonizou-se o Norte Velho e o Norte Novo, e por último o Norte Novíssimo. Esse último, formado por oito municípios, tem Japurá como um dos seus. Três municípios, dos oito, foram criados no mês de julho de 1955, quatro deles no ano de 1960 e o último no ano de 1967. No ano de 1955 foram criados os Municípios de Cianorte, Jussara e Terra Boa. Japurá, São Tomé, Tuneiras do Oeste e Umuarama, foram criados na mesma data, em 25 de julho de 1960. Em 1967, foi a vez de Indianópolis.
No ano de 1953, após levantamentos e estudos das águas e divisas de toda a área, realizados pelos Srs. Gregório Baranhuki e Genevino Costa, agrimensores da Companhia Melhoramentos Norte do Paraná, iniciou-se o desdobramento da área onde hoje está plantado o Município de Japurá, formado pelas Glebas Japurá e Jaracatiá, e sem sequer haver algum traçado das ruas, algumas clareiras foram abertas nas cercanias do local denominado Japurá. De cidade tinha apenas o nome.
Foram nas partes Oeste e Sudoeste do futuro Município que ocorreram as primeiras derrubadas. Isso se deu pelo fato do Município de Jussara ser o último reduto para os colonizadores, haja visto que Cianorte contavam com pouquíssimos habitantes.
Nessa mesma época, em sua propriedade, o Sr. Moisés Rodrigues edificou um comércio; mais tarde foi construída uma Igreja e uma escola; linha de ônibus passava por ali, já que Japurá ainda não existia.
Em fins de 1954, o Engenheiro da Companhia Melhoramentos Norte do Paraná, Vladimir Babkov, designou o lugar para então ser construída a Cidade de Japurá. O primeiro morador da Cidade foi o Sr. Irineu Batista Câmara.
O Departamento de Topografia da Companhia Melhoramentos Norte do Paraná era responsável pelo levantamento topográfico da região, que ao se deparar com a aguada da região pesquisada, eles mesmos a batizavam. Japurá recebeu este nome devido ao fato de existir muito próximo da sede do Município, o Córrego Japurá.
