Metrô de Goiânia
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O metrô de Goiânia, ainda em projeto, visa reestruturar o sistema de transporte coletivo da cidade de Goiânia. O metrô terá 15 km de comprimento, na linha norte-sul, com trechos elevados e trechos no subsolo.
Os primeiros 8.4km que serão construídos partirão do Terminal Cruzeiro do Sul (Vila Brasília/Aparecida de Goiânia) para o Terminal Rodoviário.
Posteriormente, continuará no canteiro central da Avenida Goiás para o Jardim Curitiba.
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[editar] Estações
O Metrô de Goiânia terá 18 pontos de parada em seus 15 km de extensão. Destes, 11 deles estão na superfície e somente sete são subterrâneos. Daí o veículo receber a denominação de Metrô de Superfície. A distância máxima entre as paradas será de 1 km
Além do embarque e desembarque de passageiros, algumas estações terão funções especiais. Em cinco delas está prevista a integração com as linhas de ônibus onde tanto o Metrô como os ônibus possuirão acesso. Já a estação Bandeirante foi projetada para fazer a transferência de passageiros com o eixo Leste-Oeste (Avenida Anhanguera) .
As estações subterrâneas vão ganhar um moderno sistema de acesso, com escadas rolantes, elevadores para pessoas que possuem dificuldades de locomoção e sinalização interna. E em todas as paradas, o ingresso será feito através de bilhetes ou cartões eletrônicos. A integração nas estações deixa de ser física, dispensando as grades de separação e passa a ser eletrônica, ou seja, acesso liberado com o uso de cartão eletrônico.
Confiram quais são as estações do trecho norte/sul:
- Perimetral (Superfície) – Integração modal com o SIT
- Praça do Violeiro (Superfície)
- Criméia (Superfície)
- Rodoviária (Superfície) – Integração modal com o SIT
- Rua 55 (Subterrânea)
- Bandeirante (Subterrânea) – Transferência com o eixo Leste-Oeste (Av. Anhanguera)
- Praça Cívica (Subterrânea)
- Avenida 84 (Superfície)
- Praça do Cruzeiro (Subterrânea)
- Avenida 136 (Superfície)
- Areião (Superfície)
- Hugo (Superfície)
- Izidória (Subterrânea) - Integração modal com o SIT
- 4ª Radial (Superfície)
- Vila Brasília (Superfície) - Integração modal com o SIT
- Rio Verde (Superfície)
- Buriti (Subterrânea)
- Aparecida de Goiânia (Subterrânea) - Integração modal com o SIT
[editar] Metrô de Superfície
A tecnologia de Metrô adotada para Goiânia foi a de veículo leve, que desliza sobre um gramado, superficialmente. Mas, apesar de ser denominado de superfície, o Metrô de Goiânia percorrerá alguns trechos sob as vias de trânsito da cidade.
A opção por trechos subterrâneos foi prevista no projeto para aliviar o trânsito em algumas localidades por onde o Metrô vai passar. Geralmente são trechos de fluxo intenso ou avenidas estreitas.
O Metrô de Goiânia passará por sete estações subterrâneas em quatro trechos distintos: na Avenida Goiás, na Praça do Cruzeiro, no Terminal Izidória, em parte da Avenida Rio Verde e no Terminal Cruzeiro.
A justificativa para a construção de intervalos subterrâneos é que estes trechos ficam liberados para o trânsito de veículos, ou torna viável transitar em locais onde as vias são estreitas.
[editar] Características
Goiânia vai receber um Metrô de média capacidade, piso baixo, com 35 metros de comprimento, bi-direcional. O veículo é alimentado por energia elétrica e desliza sobre os trilhos ladeados por grama a uma velocidade média de 30 Km/h.
A capacidade do Metrô é de até 600 passageiros de uma só vez, usando dois carros. O Sistema tem a capacidade de transportar entre 12 mil e 25 mil passageiros/hora/sentido.
