Rodoanel Mário Covas
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O Rodoanel Metropolitano Mário Covas (SP-21) é uma auto-estrada que está sendo construída em torno do centro da Região Metropolitana de São Paulo na tentativa de aliviar o intenso tráfego de caminhões nas duas vias marginais da cidade (Pinheiros e Tietê), cujo reflexo no tráfego urbano vem provocando uma grave situação de congestionamentos monstruosos.
É previsto como uma estrada de acesso restrito, com largas faixas vazias ou a ser preenchidas com arvoredos, nas proximidades de áreas residenciais no seu entorno, visando a evitar a ocupação das áreas lindeiras. Não obstante, a simples presença do Rodoanel provocou um intenso movimento de especulação imobiliária nessas regiões. Sua execução foi dividida em quatro trechos, Oeste, Sul, Leste e Norte. Somente o trecho Oeste foi concluído até o momento. O trecho Sul encontra-se em construção.
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[editar] Trecho oeste
Inaugurado em 11 de outubro de 2002, este trecho tem 32 km de extensão, indo da Estrada Velha de Campinas (SP-332), na zona norte de São Paulo até a Rodovia Régis Bittencourt, no município de Embu. Corta as rodovias Bandeirantes, Anhangüera, Castelo Branco e Raposo Tavares. Entre estas duas últimas, há um acesso urbano, na altura do Jardim Padroeira na cidade de Osasco.
[editar] Trecho sul
Em 27 de abril de 2006, a Dersa assinou o contrato com cinco consórcios que farão a licitação para o início das obras do trecho sul. Com a extensão de 57km, o custo total da obra será de R$ 2,58 bilhões. As obras iniciaram em 19 de setembro. A interligação será feita a partir do final do trecho oeste, no trevo da Rodovia Régis Bittencourt, passando pelas rodovias Imigrantes e Anchieta e nos municípios de Embu, Itapecerica da Serra, São Paulo, São Bernardo do Campo, Santo André, Ribeirão Pires e Mauá. O atraso para iniciar a obra ocorreu pela necessidade de aquisição de licenças ambientais junto à Secretaria do Meio Ambiente, principalmente por causa das pontes que deverão ser construídas sobre as represas Guarapiranga e Billings e nos trechos de Mata Atlântica em Parelheiros, as quais só foram obtidas no início do mês de setembro, de 2006.
[editar] Trecho leste
Previsão para o início das obras: 2010
[editar] Trecho norte
Sem previsão