Sorefame
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SOREFAME é a abreviatura de Sociedades Reunidas Fabricações Metálicas, S. A., uma empresa portuguesa.
[editar] História
Ascenção
A empresa iniciou a sua actividade em 1943, produzindo equipamento para barragens e centrais hidroeléctricas.
Em 1952, a empresa começou a produzir material circulante para caminhos de ferro, exportando-se principalmente para Angola e Moçambique, na altura colónias portuguesas.
Em 1962, com a expansão da rede ferroviária electrificada portuguesa, construiu-se a primeira locomotiva a tracção eléctrica.
Em 1975, 200 carruagens de aço inoxidável são enviadas para suprirem o metro de Los Angeles. Um ano depois, uma encomenda semelhante é enviada para o metro de Chicago.
Queda
Nos anos 70 e 80, surgem vários problemas de ordem financeira, devido aos elevados custos e quedas nas encomendas.
A empresa, atrasada tecnologicamente, não consegue competir com outras empresas internacionais, começando a perder encomendas. No entanto, em Portugal, continua a ser das mais importantes e avançadas unidades industriais, com cerca de 4100 trabalhadores.
Em 1979, é assinado o Acordo de Energia que reserva à SOREFAME o fornecimento de equipamento para as centrais hídricas e de caldeiras médias-pequenas.
Mesmo assim, ainda consegue manter a produção, graças a encomendas feitas pelo Conselho de Administração da CP (Comboios de Portugal). Por exemplo, em 1986 principia-se a produção de 7 Unidades Duplas de via estreita.
Em 1984, uma marcha de trabalhadores, contra os salários em atraso, acabou em confrontos com as forças da ordem.
Em 1994, a fábrica foi comprada pela empresa sueca ABB, que vendeu a parte da fábrica que produzia equipamentos para barragens, e, em 1996, pela Adtranz. No entanto, esta última saiu em 1999, após vender a fábrica da Amadora à Bombardier.
Em 2004, a Bombardier anuncia o fecho da fábrica da Amadora. Nessa altura, a fábrica empregava 400 trabalhadores.
Apesar de extensas negociações entre a CP, Estado Português e a Bombardier, não se chegou a um consenso. Assim, em 17 de Maio de 2005, o governo avança com o processo de expropriação das instalações da Amadora, processo esse que será conduzido pela REFER, empresa que gere as infra-estruturas ferroviárias em Portugal.
[editar] Bibliografia
- MORAIS, João et VIOLANTE, Luís. Contribuição para uma cronologia dos Factos Económicos e Sociais Portugal 1926-1985. Lisboa: Livros Horizonte, 1986.
- CRUZ, Manuel. ENGENHARIA E DESENVOLVIMENTO DE PRODUTO, UMA APLICAÇÃO AO MATERIAL CIRCULANTE: A EXPERIÊNCIA DA SOREFAME.
- RODRIGUES, Paulo. INDÚSTRIA FERROVIÁRIA NACIONAL – SÉCULO XX: A COMPETIÇÃO QUE FALTOU.
