TAP Portugal

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TAP Portugal

IATA TP	ICAO TAP	Callsign Air Portugal
Fundada em		1945
Principais centros de operações		Aeroporto de Lisboa
Outros centros de operações		Aeroporto Internacional de Madeira Aeroporto Francisco Sá Carneiro Aeroporto de Faro
Programa de milhagem		Victoria
Serviço VIP		Top Executive Lounge (sem serviço VIP para membros)
Aliança comercial		Star Alliance
Frota		48 aviões
Destinos		58
Companhia administradora		TAP Portugal
Sede		Lisboa, Portugal
Pessoas importantes		CEO: Fernando Pinto
Website oficial		www.flytap.com

A TAP Portugal (Transportes Aéreos Portugueses) é a principal companhia de linha aérea de Portugal. Foi fundada em 14 de Março de 1945. É membro da Star Alliance. Os principais destinos são a Europa, África e a America do Sul.

[editar] História

Os Transportes Aéreos Portugueses foram fundados a 14 de Março de 1945 e no ano seguinte foram comprados os primeiros aviões, DC-3 Dakota.

A 19 de Setembro de 1946 foi aberta a primeira linha comercial, de Lisboa para Madrid. A 31 de Dezembro desse mesmo ano foi aberta a Linha Aérea Imperial, entre Lisboa e Luanda na colónia de Angola e Lourenço Marques (Maputo) na colónia de Moçambique, e tinha doze escalas.

A primeira linha doméstica, entre Lisboa e Porto, foi aberta em 1947, no ano em que foram adquiridos aparelhos C-54 Skymaster. Entretanto, a TAP começou a efectuar voos para Londres (Reino Unido), Paris (França) e Sevilha (Espanha) e, já na década de 50, para o Reino de Marrocos.

Em 1953 a TAP passou a ser uma empresa privada e dois anos mais tarde foram adquiridos dois Super-Constellation, que permitiram a redução da duração da viagem entre Lisboa e Lourenço Marques.

Em 1962 entrou ao serviço da TAP o primeiro avião a jacto, um Caravelle, que fez a ligação Lisboa-Madrid. No ano seguinte os jactos passaram também a servir as rotas para África.

A321 matrícula CS-TJG nas cores antigas da TAP (2002).

Em 1966 foi inaugurada a linha para o Rio de Janeiro. O dia escolhido foi 17 de Junho, o mesmo que, em 1922, ficou marcado pela chegada a Guanabara do hidroavião Santa Cruz, de Sacadura Cabral e Gago Coutinho, na primeira travessia aérea do Atlântico Sul. Ainda nesse ano foi aberta a linha para Nova Iorque.

A partir de 1967 a TAP passou a ser a primeira companhia aérea europeia a operar exclusivamente com aviões a jacto. Dois anos depois foram criados os Transportes Aéreos Continentais (TAC), uma subsidiária da TAP destinada ao serviço de táxi aéreo.

Em 1970 a TAP recebeu a Medalha de Mérito Turístico, pelos serviços prestados ao turismo português. Dois anos mais tarde, a TAP foi de novo premiada, desta vez com o troféu Publituris, que distinguia a melhor companhia de aviação. A transportadora repetiu o feito em 1973 e 1974.

Em 1975 a companhia aérea foi nacionalizada, passando a ser uma Empresa Pública.

Quatro anos mais tarde foi adoptada uma nova imagem e a companhia passou a chamar-se TAP - Air Portugal. Nesse sentido foi criado um novo logótipo, novas decorações dos aviões e novos uniformes. Ainda nesse ano a transportadora recebeu o título de Membro Honorário da Ordem do Infante D. Henrique.

Já na década de 80, a TAP destacou-se na reparação de aparelhos de outras companhias internacionais, sendo uma das mais conceituadas do mundo nessa matéria.

Em 1984 constituiu a empresa operadora turística Air Portugal Tours e em 1985 inaugurou o Museu TAP. Neste ano criou a Air Atlantis, empresa subsidiária para operações charter, e a LAR (Linhas Aéreas Regionais), que substituiu os TAC.

Em 1991 a TAP foi transformada em Sociedade Anónima de capitais maioritariamente públicos. No entanto, enfrentou problemas financeiros e em 1994 foi lançado o Plano Estratégico e de Saneamento Económico-Financeiro para recuperação da Empresa. Cinco anos mais tarde foi lançado o conjunto de Orientações Estratégicas para a TAP do futuro designado “Modernização e Recuperação da TAP”.

No ano seguinte, em 2000, foi fundada a YES, transportadora de voos charter, com 51 por cento do capital a pertencer à TAP. Em 2001 a TAP Air Portugal passa a ser a companhia aérea europeia com a presença mais marcante no mercado brasileiro, com voos diários para o Rio de Janeiro, São Paulo, Recife e Fortaleza.

Em 2005, ano da comemoração do 60 anos da companhia, é alterada a imagem, é criado um novo logotipo e passa a denominar-se TAP Portugal.

A YES devido à má imagem que tinha no mercado é convertida na White, pertencente na mesma ao grupo TAP ( IATA Código: 8X ICAO Código: WHT Designação: White).

Em 2006, são adquiridos os primeiros A330 . É vendida a White ao grupo Omni - Aviação e Tecnologia.

[editar] Códigos Internacionais

IATA Código: TP
ICAO Código: TAP
Designação: TAP Portugal

[editar] Serviços

Destinos da TAP Portugal (em Julho 2006):

Destinos domésticos: Faro-FAO, Funchal-FNC, Horta-HOR, Lisboa-LIS, Pico-PIX, Ponta DelgadaPDL, Porto-OPO, Porto Santo-PXO, Santa Maria-SMA e Terceira-TER.
Destinos Internacionais: Amsterdão-AMS, Barcelona-BCN, Bissau-OXB, Bruxelas-BRU, Bolonha-BLQ, Budapeste-BUD, Caracas-CCS, Copenhaga-CPH, Dakar-DKR, Dublin-DUB, Fortaleza-FOR, Frankfurt-FRA, Genebra-GVA, Joanesburgo-JNB, Londres-LON, Luanda-LAD, Luxemburgo-LUX, Madrid-MAD, Maputo-MPM, Milão-MIL, Munique-MUC, Natal-NAT, Nova Iorque-NYC, Oslo-OSL, Paris-PAR, Praga-PRG, Recife-REC, Rio de Janeiro-GIG, Roma-FCO, Sal-SID, Salvador-SSA, São Paulo-GRU, São Tomé-TMS, Estocolmo-ARN, Veneza-VCE, Zagreb-ZAG, Zurique-ZRH.

[editar] Frota Aérea

17 Airbus A319-100 CS-TTA CS-TTB CS-TTC CS-TTD CS-TTE CS-TTF CS-TTG CS-TTH CS-TTI CS-TTJ CS-TTK CS-TTL CS-TTM CS-TTN CS-TTO CS-TTP CS-TTQ
15 Airbus A320-200 CS-TNA CS-TNB CS-TNE CS-TNO CS-TQD CS-TNG CS-TNH CS-TNI CS-TNJ CS-TNK CS-TNL CS-TNM CS-TNN CS-TMW CS-TNP
3 Airbus A321-200 CS-TJE CS-TJF CS-TJG
6 Airbus A310-300 CS-TEH CS-TEI CS-TEJ CS-TEW CS-TEX CS-TDI
3 Airbus A330-200 CS-TOE CS-TOF CS-TOG
4 Airbus A340-300 CS-TOA CS-TOB CS-TOC CS-TOD

[editar] Incidentes

21/2/2006: Aeroporto de Guarulhos, São Paulo. Um A340 da TAP aterrou num taxiway, convencido de que era uma das pistas de serviço, sem que os passageiros tivessem notado qualquer anomalia.
1/12/2001: Aeroporto internacional de Zurique, Suíça. O Saab 2000 da companhia Suíça Crossair, já se encontrava em rota de descolagem quando se atravessou no caminho, cruzando a pista, um Airbus A319 da TAP. O desastre foi evitado por muito pouco.
21/8/2001: Lajes, Açores - Um avião da TAP foi obrigado a efectuar uma manobra brusca para evitar a colisão com uma pequena aeronave. Trinta e quatro pessoas ficaram feridas, sem gravidade.
7/1983 - Um Lockheed Tristar da TAP sofreu uma paragem de dois reactores antes da aterragem.
6/5/1980: Madrid, Espanha. Um pirata aéreo exige ser levado até à Suíça, rendendo-se.
22/10/1978. Um pirata aéreo exigiu ser levado até Marrocos, num voo entre Lisboa e Funchal, sendo abatido.
19/11/1977: Funchal, Madeira. Boeing 727 despenha-se na aterragem com 164 pessoas a bordo, 131 das quais morreram.
10/11/1961: Lisboa. Um avião é forçado a voar em circulos em Lisboa para deitar panfletos por 6 piratas aéreos.
27/01/1948: Lisboa. Avião despenhou-se em Lisboa, num vôo de treino. Faleceram os três ocupantes.