Westland Lynx

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Westland Lynx

Fabricante	Westland Aircraft
Primeiro voo	21 de Março de 1971
Missão
Tripulação	2
Dimensões
Comprimento	13,33 m
Envergadura	12,8 m
Altura	3,67 m
Peso
Tara	3 291 kg
Peso bruto máximo	5 330 kg
Performance
Velocidade máxima	256 km/h (Mach: )
Alcance	1045 m
Relação de subida	606 m/min
Propulsão
Motores	2x Rolls-Royce Gem 42-1 turboshafts, 1000 hp (746 kW) cada
Armamento
Metralhadoras	Naval: 2 x torpedos ou 4x mísseis Sea Skua ou 2 x cargas explosivas Attack: 8 x TOW anti-tanque
Mísseis/ Bombas	Ambos cenários: Metralhadora L7

O Westland Lynx é um helicóptero construído pela britânica Westland Aircraft, na sua fábrica de Yeovil. O seu primeiro vôo data de 21 de Março de 1971 como Westland WG.31. Inicialmente projectado para uso utilitário para fins quer civis quer militares, o interesse militar nesta máquina provocou o desenvovimento da versão de Marinha e Exército, que estaria operacional em 1977, sendo posteriormente adoptada por várias forças armadas pelo mundo.

Sabe-se que a construtora francesa Aérospatiale foi licensiada para a produção de algumas unidades, para permanecerem no país.

Este helicóptero quebrou o recorde mundial no alcance de 15 e 25 km, voando a 312,74 km/h. Mais tarde estabeleceria novo recorde de 100km em circuito-fechado, voando a uma velocidade de 318,504 km/h.

[editar] Exército Britânico

O Exército Britânico encomendou 100 unidades Lynx AH (Attack Helicopter) Mk.1 para desempenharem vários papeis, incluindo transporte táctico, escolta armada, luta anti-carro (com mísseis TOW), reconhecimento e evacuação. A estas unidades foi instalado um sistema AFCS Marconi Elliot para a estabilização automática dos três eixos.

[editar] Versões

Westland WG.13: protótipo que voou a 21 de Março de 1971.
Lynx AH.1: Versão inicial de produção para o Army Air Corps, tendo sido construídas mais de 100 unidades. Utilizadas para uma grande variedade de missões, incluindo transporte táctico, escolta armada, luta anti-carro (com mísseis TOW), reconhecimento e evacuação
Lynx AH.1GT: Conversão do AH.Mk 1 para o Exército Britânico.
Lynx HAS.2: Versão inicial de produção para a Marinha Real Britânica e a Aeronavale francesa, onde desempenha missões de luta anti-submarina; é equipado com dois torpedos e um sonar. Para a luta anti-superfície, é equipado quer com quatro mísseis Sea Skua ou quatro mísseisAS.12 (Aeronavale).
Lynx HAS.3
- HAS.3 GM: Dezanove helicópteros modificados para a Marinha Britânica, para missões no Golfo Pérsico.
- HAS.3 ICE : Dois helicópteros da Marinha Britânica para uso no Ártico.
- HAS.3: Versão optimizada para Marinha Britânica.
- HAS.3S: Versão melhorada do HAS.Mk 3 para a Marinha Britânica.
Lynx HAS.4: Versão optimizada para a Aeronavale francesa.
Lynx HAS.2(FN): Versão francesa do HAS.Mk 2 para a Aeronavale.
Lynx AH.5: Versão optimizada para o Army Air Corps.
Lynx AH.7: Versão de ataque para o Army Air Corps.
Lynx HMA.8 ("Super Lynx"): Versão de ataque marítimo optimizada.
Lynx AH.9 ("Battlefield Lynx"): Versão do Super Lynx da Marinha Britânica.
Lynx Mk.21: Versão para exportação do HAS.2 para a Marinha do Brasil.
Lynx Mk.22: Versão para exportação para a Egyptian navy (Nunca construída).
Lynx Mk.23: Versão para exportação do HAS.2 para a Marinha Argentina.
Lynx Mk.24: Versão para exportação para a Iraqi army (Nunca construída).
Lynx Mk.25: Versão para exportação do HAS.2 para a Marinha Real do Reino Unido, também designado "UH-14A" ao serviço holandês.
Lynx Mk.26: Versão para exportação para o Exército Iraquiano (Nunca construída).
Lynx Mk.27: Versão para exportação para a Marinha Real dos Países Baixos, também designado "SH-14B" ao serviço holandês.
Lynx Mk.28: Versão para exportação do AH.Mk 1 para a Polícia Estatal do Qatar.
Lynx Mk.80: Versão para exportação do HAS.Mk 2 para a Marinha Real da Dinamarca.
Lynx Mk.81: Versão para exportação para a Marinha Real dos Países Baixos, também designado "SH-14C" ao serviço holandês.
SH-14D: Helicópteros optimizados para a Marinha Real dos Países Baixos.
Lynx Mk.82: Unbuilt Versão para exportação para o Exército do Egipto.
Lynx Mk.83: Unbuilt Versão para exportação para o Exército da Arábia Saudita.
Lynx Mk 84: Unbuilt Versão para exportação para o Exército do Qatar.
Lynx Mk 85: Unbuilt Versão para exportação para o Exército dos Emirados Árabes Unidos.
Lynx Mk.86: Versão para exportação do HAS Mk 2 para a Marinha Real da Noruega.
Lynx Mk.87: Versão para exportação para o Exército da Argentina.
Lynx Mk.88: Versão para exportação para a Marinha da Alemanha Federal.
Lynx Mk.89: Versão para exportação para o Exército da Nigéria.
Lynx Mk.90: Um helicóptero exportado para a Dinamarca.
Super Lynx Mk.95: Versão para exportação do HAS.8 para a Marinha Portuguesa.
Super Lynx Mk.99: Versão para exportação do HAS.8 para a Marinha da Coreia do Sul.
Battlefield 800: Projecto abandonado em 1992.
Super Lynx 300

Notas:

HMA: Helicopter Maritime Attack — Helicóptero de ataque máritimo

[editar] Operadores

Marinha Argentina
Marinha do Brasil
Exército Britânico
Marinha Real Britânica
Marinha Real Dinamarquesa
Marinha Francesa
Marinha da Alemanha (Doze unidades encomendadas em 1981 para utilização em fragatas.)
Marinha da Coreia do Sul
Marinha Real da Malásia
Marinha Real dos Países Baixos (Seis unidades de busca e salvamento e dezoito para luta anti-submarina.)
Marinha da Nigéria
Noruega (Seis em operações da Guarda Costeira pelo Esquadrão 337 (337 Skvadron)
Royal Air Force of Oman
Marinha Portuguesa (Em utilização para as fragatas da "classe Vasco da Gama".)
Força Aérea da África do Sul (Quatro unidades da versão Super Lynx 300 para utilização nas corvetas da classe Valour da Marinha da África do Sul.)
Polícia Estatal do Qatar