Автобус

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Городской автобус «Икарус-280»

Туристический автобус МАЗ-251

Низкопольный городской автобус МАЗ-203

Авто́бус (сокращение от автомобиль-омнибус) — автомобиль, вмещающий более 8 человек, и предназначенный для перевозки пассажиров. В отличие от троллейбуса и трамвая, автобус не нуждается ни в подвесных проводах, ни в рельсах. Автобусы длиной менее 5 метров называются микроавтобусами.

Производством автобусов занимаются автозаводы либо полностью осуществляющие их производство либо частично (производство кузовов, производство ходовой части, сборка из готовых деталей)

[править] Классификация

[править] По странам производителям

Российский лайнер ГолАЗ 5291

• австралийские
• американские, США(Автобусы MCI)
• английские (Великобритания, Уэлс, Шотландия, Англия, Северная Ирландия) (Автобусы Optare)
• белорусские
• бельгийские(Автобусы Jonckheere, Автобусы Van Hool)
• бразильские(Автобусы Marcopolo)
• венгерские(Ikarus)
• голландские(APTS,Bova,Berkhof,Daf,Den Oudsten)
• испанские(Автобусы Irizar)
• итальянские(Автобусы Breda, Автобусы De Simon,)
• китайские(Автобусы Golden Dragon)
• корейские(Автобусы Daewoo)
  
  
• немецкие (MAN,Mercedes,Neoplan,Setra,EA KFB,Ernst Auwarter)
• польские
• российские
• турецкие
• украинские(Автобусы ЛАЗ)
• финские
• французские
• чешские
• шведские(Автобусы Scania, Автобусы Volvo)
• японские

и т. д. Всего производство автобусов сосредоточено в более чем 100 странах мира

[править] По назначению

Городской автобус МАЗ-104

• вахтовые (экспедиционные)
• вездеходы
• городские
• грузовые (грузопассажирские)
• клубные (служебные)
• междугородные
• перонные (аэродромные)
• почтовые (автобусы связи)
• пригородные
• ритуальные
• сельские (местного сообщения)
• спальные
• тропические
• туристские
• шахтные (подземные)
• школьные (для перевозки детей)
• экскурсионные

[править] По длине

• особо малые
• малые
• средние
• большие
• особо большие

[править] По конструкции и компоновке

Полутораэтажный Mercedes O303

• переднемоторные
• заднемоторные
• центральномоторые
• капотной компоновки
• бескапотной компоновки
• низкопольные
• высокопольные (высокопалубные)
• одиночные
• сочленённые
• полутораэтажные
• двухэтажные (Даблдекеры)
• челночные (двухпостовые)
• терминальные
• полуприцепы
• прицепы

[править] Цифровая классификация моделей в СССР

До 1945 года автомобильные заводы в СССР не имели общей системы нумерации моделей. В 1945 году была принята первая система обозначений, при которой каждому заводу выдавался диапазон трёхзначных номеров моделей (кроме ГАЗ, имевшего диапазон 1-99). Производители автобусов занимали следующие диапазоны:

• 100—199 ЗиЛ — производились модели 118, 119, 129, 154, 155 и 158; роизводство модели 158 передано на ЛиАЗ
• 652—674 ГЗА, c 1950 г. ПАЗ и КАВЗ. Выпускались модели: 651 на всех трёх заводах, ПАЗ-652 и 672, КАВЗ-655, 657, 659 и 685.
• 675—694 ЛиАЗ — производились модели 158 (переданная с ЗиЛа), 676 и 677.
• 695—699 ЛАЗ — все номера диапазона использовались.
• 975—999 РАФ — производились модели 977, −978, −980 и −982, а также РАФ-251 (из диапазона Новосибирского автозавода, перепрофилированного в 1949 году).

Некоторые опытные модели автобусов нумеровались не по стандарту, например, РАФ-08 и 10

В 1966 году была принята отраслевая нормаль ОН 025270-66, по которой стали нумеровать все новые модели автомобилей, автобусов и троллейбусов. Тем не менее, некторые новые модели выходили с номерами по старой системе: микроавтобус ЗиЛ-119 в 1971 году, троллейбусы ЗиУ-682 и 683. Многие модели продолжали выходить и получать модификации. В настоящее время на Днепродзержирском автобусном заводе выпускается автобус ЛАЗ-695Н, пронумерованный по старой системе [1].

См. Список моделей автобусов и троллейбусов по ОН 025270-66.

В отраслевой нормали 1966 года номера моделей имелют 4 цифры, иногда добавляется пятая — номер модификации. Вторая цифра номера 2 и означает, что это автобус либо троллейбус (Есть исключения, например, опытный КАВЗ-3100 и серийный КАВЗ-3976). Первая цифра — класс автобуса по вместимости, определяемый габаритной длиной длиной:

• 2 — особо малый, до 5 метров
• 3 — малый, от 6 до 7,5 метров
• 4 — средний, от 8 до 9,5 метров
• 5 — большой, от 10,5 до 11 метров
• 6 — особо большой, свыше 11,5 метров

После распада СССР в России продолжают нумеровать модели автобусов по ОН 025270-66. Б Беларуси МАЗ и Белкомуннмаш отказались от этой системы. На Украине некоторое время новым моделям также присваивали номера по советской отраслевой нормали, причём номера занимались независимо России (например, номер 6205 был занят автобусом ЛАЗ и троллейбусом ЗиУ). Позже была принята новая система, по которой модели получают индекс из буквы (А для автобусов и Т для троллейбусов) и трёх цифр. Несмотря на это, Херсонский автосборочный завод «АНТО-РУС» продолжает нумеровать модели по ОН 025270-66.

[править] Габариты

Вместимость автобусов ограничена их размерами. Согласно российским ПДД, длина транспортного средства (включая один прицеп) может быть 20 м, ширина 2,55 м, а высота 4 м.

[править] Производители автобусов

В настоящее время в СНГ автобусы выпускаются в России, Украине и Белоруссии.

[править] Производители автобусов России и СНГ

ЛАЗ Лайнер 12

Skania OmniLine от "Скания-Питер"

[править] Зарубежные производители автобусов

Drögmöller

[править] Германия

• Drögmöller
• MAN
• Mercedes
• Neoplan
• Setra
• EA KFB
• Ernst Auwarter

[править] Греция

• BIAMAX
• ELBO (Elliniki Viomihania Oximaton)
• Saracakis Brothers group
• Sfakianakis

[править] Швеция

• Scania
• Volvo

[править] Бельгия

• Jonckheere
• Van Hool

[править] Голландия

• APTS
• Bova
• Berkhof
• Daf
• Den Oudsten

[править] Португалия

• Alfredo Caetano
• Caetano Castrosua
• Irmaos Mota & Ca. Lda
• Salvador Caetano IMVT, SA
• Marcopolo Industria de Carocarrias S.A.(филиал бразильского Marcopolo)

[править] Испания

• Castrosua
• Irizar
• Ayats
• Beulas
• Noge
• Sunsundegui
• UNVI
• Hispano Carrocera
• la Carrocerias Ayats

[править] Италия

• Barbi
• Breda Menarinibus
• De Simon
• Iveco

[править] Ирландия

• Wright

[править] Франция

• Fast Concept Car
• Heuliez
• Renault

[править] Венгрия

• Ikarus
• Kraftex KFT

[править] Польша

• Autosan
• Solaris
• Jelcz

[править] Чехия

• Irisbus
• Karosa
• SOR

[править] Турция

• Ford Otosan
• Mercedes Benz Turk A.S. (Otomarsan)
• Otoyol
• Temsa

[править] Япония

• Toyota
• Hino
• Mitsubishi Fuso Truck & Bus Corp.
• Nissan Diesel
• Fuji Heavy Industries(Subaru)
• Isuzu

[править] Китай

Mudan MD 6106

• ANDA Bus
• ANKAI Automobile (SETRA) JS Co., Ltd
• ANKAI Vehicle Bus
• Beijing General Coach
• FAW BUS AND COACH
• FEIDIE AUTOMOBILE
• Golden DRAGON Bus
• HENGSHAN Auto
• Jinhua Neoplan Bus Company
• JINGTONG Bus
• MUDAN Bus
• NORTH Bus
• Shanghai Shenlong Bus Corp.
• SHAOLIN Auto
• Shenyang Feilong
• SHUCHI Bus
• SUNWIN Bus (Volvo) JS Co., Ltd
• Tianjin Irizar Coach Manufacturing (Irizar)
• XINXIN Holding
• YAXING-Benz
• ZHENGZHOU YUTONG Bus
• ZHONGTONG Bus
• ZONDA Bus

[править] Южная Корея

Kia Granbird

• Daewoo
• Hyunday
• Kia
• Ssang Yong

[править] Малайзия

• Jit Luen

[править] Бразилия

• Agrale
• Marcopolo
• Busscar
• Comil Carrocerias

[править] США

• ABC Companies
• AmTran
• Blue Bird Corp.
• Carpenter
• Champion
• Coach and Equipment
• Collins Bus Corp.
• Crown Coach
• Gillig
• Girardin Minibus Inc.
• IC Corp.
• International Bus Vehicle Center
• Les Entreprises Michel Corbeil Inc.
• Liberty
• Mack
• MCI
• Mid Bus Corp.
• NABI
• Navistar
• New Bus
• Northern
• Oneida
• Superior
• TAM
• Thomas Built Buses, Inc.
• Freightliner LLC
• U.S. Bus Corp.
• Van Con Body
• Ward
• Wayne
• West Coast Advanced Design Studio

[править] Канада

• Crestline
• New Flyer
• Nova Bus
• Prevost

[править] Куба

• Marcopolo
• Giron

[править] История

Самый первый в мире автобус изготовил в 1801 году Ричард Тревитик, а демонстрация его состоялась 24 декабря того же года в Кэмборне, Корноулл (Англия). Это была машина с паровым двигателем, которая могла перевозить 8 пассажиров.

Первый электрический автобус появился в Лондоне в 1886 году. Он мог ездить со средней скоростью 11,2 км/ч. Первый электрический автобус в России был построен в 1901 году на московском заводе «Дукс». Это был 10-местный автобус, который мог развивать скорость до 20 км/ч и имел запас хода 60 км.

Первый в мире автобус с двигателем внутреннего сгорания, работающем на бензине, был построен в Германии в 1894—1895 годах заводом «Бенц». Он вмещал 8 пассажиров и курсировал по 15-километровой трассе между немецкими городами Зиген, Нетфен и Дойц. В России первый автобус с двигателем внутреннего сгорания был построен в Санкт-Петербурге в 1903 году на фабрике «Фрезе». Он имел открытый кузов, который вмещал 10 человек. На автобусе был установлен одноцилиндровый мотор мощностью 10 лошадиных сил. Автобус мог развить скорость до 15 км/ч.

Первый в мире городской автобус с двигателем внутреннего сгорания вышел на маршрут 12 апреля 1903 года в Лондоне. В России автобус в качестве общественного транспорта стал использоваться с июня 1907 года в Архангельске. В город был привезен автобус немецкой марки НАГ. Эта машина была рассчитана на 25 пассажиров и весила 6 тонн. Мощность двигателя 26 л.с. А 11 ноября 1907 года первый пассажирский автобусный маршрут был открыт в Санкт-Петербурге. По этому поводу в «Петербургском листке» было помещено сообщение: «К двенадцати часам дня к Александровскому саду, против Вознесенского проспекта, приехал автомобиль-омнибус или, как их теперь называют, автобус». В Москве автобусное движение впервые было открыто лишь 13 августа 1908 года.

[править] Рекорды

[править] Самые длинные маршруты

Самый длинный автобусный маршрут находится в Австралии, имеет протяженность 5455 км и соединяет Перт с Брисбейном. Открыт 9 апреля 1980 года. Поездка по нему длится 75 часа 55 минут. Организовала этот маршрут компания «Экросс Острелия Коуч Лайнс». В России самый длинный междугородный автобусный рейс — из Москвы в Астрахань протяжённостью 1471 километр и временем в пути более суток; а в СНГ — из Бишкека в Томск, автобус проходит расстояние 2324 километров за 56 часов.

Самым длинным городским автобусным маршрутом в России является томский маршрут № 6 протяжённостью 27,6 км, соединяющий железнодорожную станцию Томск-Северный с районом Нижний Склад на левом берегу Томи. Маршрут № 6 был удлинён до Нижнего Склада в 2005 году, выполняется ООО «ГорАвтоТранс», в пути около 1 часа. На втором месте находится московский маршрут № 816, связывающий станцию метро «Калужская» с Кардиологическим центром (27,2 км). За ним следует московский маршрут № 37 протяжённостью 24,3 км, соединяющий станции метро «Тёплый стан» и «Красногвардейская» (в пути 1 час 5 минут). Немного от него отстаёт маршрут № 178 в Санкт-Петербурге (24,2 км).

[править] Самые длинные и большие автобусы

Самые длинные сочленённые автобусы «ДАФ Супер Сити Трейн» имеют длину 32,2 м. В головном салоне имеется 110 сидячих и 140 стоячих мест, а во втором салоне — 60 сидячих и 40 стоячих. Автобус был спроектирован бывшим Президентом Заира Мобуту Сесе Секо. Вес автобуса без пассажиров составляет 28 тонн.

Долгое время самыми длинными автобусами с единым кузовом были автобусы, выпускаемые бельгийской компанией «Ван Хоол». Их длина составляет 14,96 метров, вместимость — 69 человек.

Самые большие в мире автобусы выпускала в 1981 году компания Gottlob Auwarter GmbH. Перонный двуэтажный четырёхосный автобус Neoplan N980 Galaxy-Lounge (Jumbo Jet Coach) габаритными размерами 17х4,5х4,5 м, вмещал 342 пассажира, был оборудован собственным телетрапом и предназначался для доставки пассажиров от здания аэровокзала до самолёта Boeing-747.

В 2001 году в России построен первый городской 15-метровый трёхосный автобус «Волжанин-15М», позже запущенный в серийное производство как «Волжанин-6270». Габаритная длина автобуса 15220 мм, а пассажировместимость 160 человек. Это самый длинный несочленённый городской автобус в мире.

[править] Самый большой автобусный парк

В г. Сан-Паулу и пригородах эксплуатируется крупнейший в мире автобусный парк – около 30 000 автобусов.

[править] Официальное толкование

[править] Международные правовые акты

• Автомобиль, предназначенный для перевозки пассажиров и багажа, имеющий не менее 7 мест для сидения, не считая места водителя. (п.2 ст.1 Конвенции о международных автомобильных перевозках пассажиров и багажа. Бишкек, 9 октября 1997 г.).
• Транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров и багажа, имеющее более 8 мест для сидения, не считая места водителя (ст.1 Соглашения о массах и габаритах транспортных средств, осуществляющих межгосударственные перевозки по автомобильным дорогам государств — участников СНГ. Минск, 4 июня 1999 г.).

[править] Ссылки

В Викисловаре есть страница о термине «автобус»

• Фотогалерея газеты «Омнибус»
• Журнал «Грузовики и автобусы»
• Журнал «Основные средства»
• Журнал «Грузовик Пресс»
• Интернет-издание «Отечественный Автобус». История отечественного (exUSSR) колёсного общественного транспорта
• Интернет-издание «Московский Автобус». Прошлое, будущее и настоящее
• О нумерации моделей автобусов
• История автобусов АТУЛ в фотографии
• История автобусов ПАЗ в фотографии
• Фотографии итальянских автобусов в Москве 1950—1980-х гг.