Propano
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| Propano | |
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Propano | |
| Identificadores | |
| CAS | 74-98-6 |
| PubChem | 6634 |
| Número RTECS | TX2275000 |
| Imágenes-Jmol 3D | Image 1 |
SONRISAS
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| Propiedades | |
| Fórmula molecular | C 3 H 8 |
| Masa molar | 44.096 g / mol |
| Apariencia | Gas incoloro |
| Densidad | 1,83 kg / m3, el gas 0,5077 kg / L, líquido |
| Punto de fusion | -187,6 ° C (85,5 K) |
| Punto de ebullicion | -42,09 ° C (231,1 K) |
| Solubilidad en agua | 0,1 g / cm 3 (37,8 ° C) |
| Peligros | |
| MSDS | MSDS externa |
| Clasificación de la UE | Fácilmente inflamable (F +) |
| Frases R | R12 |
| Frases S | (S2), S9, S16 |
| NFPA 704 |  4 1 0 |
| Límites de explosividad | 2,37 a 9,5% |
| Compuestos relacionados | |
| Relacionados alcanos | Etano Butano |
| Página de datos complementaria | |
| Estructura y propiedades | n, ε r, etc. |
| Termodinámica datos | Comportamiento de fase Sólido, líquido, gas |
| Los datos espectrales | UV, IR, RMN , MS |
| Excepto cuando se indique lo contrario, los datos se den materiales en su condiciones normales (25 ° C, 100 kPa) | |
| Exenciones y referencias | |
El propano es un tres de carbono alcano , normalmente un gas, pero compresible a un líquido que es transportable. Se deriva de otros derivados del petróleo productos durante petróleo o gas natural procesado. Es comúnmente usado como combustible para motores, barbacoas, y los sistemas de calefacción del hogar.
Cuando se vende como combustible, se conoce comúnmente como gas de petróleo licuado (LPG o gas LP), que puede ser una mezcla de propano junto con pequeñas cantidades de propileno, butano, y butileno. La odorante etanotiol también se agrega para que la gente puede oler fácilmente el gas en caso de una fuga.
Propiedades y reacciones
Sufre Propano reacciones de combustión en una manera similar a otros alcanos. En presencia de un exceso de oxígeno, propano quema para formar agua y dióxido de carbono .
- C 3 H 8 + 5 O 2 → 3 CO 2 + 4 H2O + calor
Cuando no está presente suficiente oxígeno para la combustión completa, propano quema para formar agua y monóxido de carbono .
- 2 C 3 H 8 + 7 O 2 → 6CO + 8 H2O + calor
A diferencia del gas natural , propano es más pesado que el aire (1,5 veces más densa). En su estado natural, los sumideros de propano y piscinas en el suelo. El propano líquido parpadeará a un vapor a presión atmosférica y parece blanco debido a la humedad de condensación del aire.
Cuando se quema correctamente, propano produce alrededor de 2500 BTU por pie cúbico de gas (91.600 BTU por galón líquido). La calor bruto de combustión de uno metro cúbico normal de propano es de alrededor de 50 megajulios (≈13.8 kWh) o 101 MJ / m 3 en unidades del SI.
El propano es tóxico; Sin embargo, cuando se abusa como un inhalante que plantea un leve riesgo de asfixia por medio de oxígeno privación. También debe tenerse en cuenta que el producto comercial contiene hidrocarburos más allá de propano, que pueden aumentar el riesgo. Propano y sus mezclas, bajo presiones normales experimentadas mientras se almacena en un tanque, puede producir congelación leve durante una rápida expansión. Propano en su forma líquida sigue siendo un -42 grados Celsius fresco con una temperatura exterior ambiente de 20 grados centígrados.
De combustión propano es mucho más limpio que la gasolina, aunque no tan limpio como gas natural . La presencia de enlaces CC, además de los enlaces múltiples de propileno y butileno, crear tubos de escape orgánicos, además de dióxido de carbono y vapor de agua durante la combustión típica. Estos bonos también causan propano para quemar con una llama visible.
Usos
El propano se utiliza como combustible en la cocina en muchas barbacoas, estufas portátiles y en vehículos de motor. El omnipresente 4.73 galones (20 lb) contenedor de acero es a menudo denominado un "tanque de barbacoa". Poderes Propano algunos locomotoras, autobuses, carretillas elevadoras, y taxis y se utiliza para el calor y la cocción en vehículos de recreación y campistas. En muchas áreas rurales de América del Norte, el propano se utiliza en hornos, estufas, calentadores de agua, secadoras de ropa, y otros aparatos que producen calor. A partir de 2000, 6,9 millones de hogares estadounidenses utilizan propano como combustible de calefacción principal.
Comercialmente disponible de combustible "propano", o GLP, no es puro. Normalmente, en los EE.UU. y Canadá, es principalmente el propano (al menos el 90%), y el resto en su mayoría butano y propileno (5% máximo), además de sustancias odoríferas. Este es el estándar HD-5, (H eavy D uty- 5% el contenido máximo permisible de propileno), escrito para los motores de combustión interna. LPG, cuando agrietado de metano (gas natural) no contiene propileno, sólo cuando refinado de petróleo crudo . Cabe señalar que no todos los productos etiquetados "propano" se ajustan a esta norma. En México, por ejemplo, el contenido de butano es mucho mayor.
Combustible doméstico e industrial
En América del Norte, los camiones de reparto locales llamados "autotanques", con un tamaño medio tanque de 3.000 galones, se llenan los tanques grandes (a veces llamados cerdos) que se instalan permanentemente en la propiedad, u otros camiones de servicio intercambian los cilindros vacíos de propano con cilindros llenos . Grandes camiones tractor-remolque llamados "carga-liners", con un tamaño medio tanque de 18,000 galones, transportan el gas propano de la tubería / refinería a la planta de la administración local. El bobtail y el transporte no es única en el mercado de América del Norte, aunque la práctica no es tan común en otros lugares, y los vehículos se refiere generalmente como petroleros. En muchos países, el propano se entrega a los consumidores a través de pequeñas o medianas tanques individuales.
Uso de propano está creciendo rápidamente en las áreas no industrializadas del mundo. Propano está reemplazando la madera y otras fuentes tradicionales de combustible en esos lugares, donde ahora se llama a veces "el gas de cocina".
Como acotación al margen, área para parrillas norteamericanas impulsados por gas propano no se pueden utilizar en el exterior. El "propano" vendido en el extranjero es en realidad una mezcla de propano y butano. Cuanto más caliente del país, a mayor contenido de butano, comúnmente 50/50 y, a veces llegando al 75% de butano. El uso se calibra para los diferentes tamaños de boquillas que se encuentran en las parrillas no estadounidenses. Estadounidenses que toman sus parrillas en el extranjero - como el personal militar - puede encontrar entre Estados Unidos y especificación propano a Puesto militar AAFES intercambios.
Industrias norteamericanas que usan propano incluyen fabricantes de vidrio, hornos de ladrillos, granjas avícolas, y otras industrias que necesitan calor portátil.
Riesgos propano y combustibles alternativos
El propano es más pesado que el aire. Si se produce una fuga en un sistema de combustible de propano, el gas tendrá una tendencia a hundirse en cualquier área cerrada y por lo tanto presenta un riesgo de explosión e incendio.
El propano se compró y se almacena en forma líquida (LPG) y por lo tanto la energía del combustible se puede almacenar en un espacio relativamente pequeño. Gas natural comprimido (CNG), en gran parte metano, es otro gas utilizado como combustible, pero requiere muy alta presión para licuar (que es peligroso) y por lo tanto es mucho menos eficiente para almacenar debido al volumen requerido tanque grande. Así propano se utiliza mucho más comúnmente para alimentar vehículos que el gas natural y sólo requiere unos 5 atmospehres de presión para evitar que el líquido a temperatura ambiente.
Refrigeración
El propano es también fundamental en la prestación de off-the-rejilla de refrigeración, también llamado frigoríficos de absorción de gas. Popularizado por la empresa Servel, refrigeradores de propano son muy eficientes, no requieren electricidad, y no tienen partes móviles. Refrigeradores construidas en la década de 1930 todavía están en uso regular, con poco o ningún mantenimiento. Sin embargo, ciertos refrigeradores Servel están sujetos a una recuperación de la intoxicación por monóxido de carbono.
En forma altamente purificada, propano (R-290) puede servir como un reemplazo directo en sistemas de refrigeración mecánicos diseñados para utilizar refrigerantes a base de cloro- R-134a o fluorocarbono R-12, R-22 o. Hoy en día, el hielo de la empresa y otros Crema Unilever están explorando el uso de propano con el medio ambiente como un refrigerante. Como beneficio adicional, los usuarios están encontrando que los refrigeradores convertidos al uso de propano son 9-15% más eficientes energéticamente.
Del combustible del vehículo
El propano también se está utilizando cada vez más para los combustibles para vehículos. En los EE.UU., 190.000 vehículos de carretera utilizan propano y 450.000 montacargas usan por el poder. Es el tercer combustible vehículo más popular en Estados Unidos, detrás de la gasolina y el diesel. En otras partes del mundo, el propano utilizado en los vehículos se conoce como autogás. Cerca de 9 millones de vehículos en todo el mundo utilizan autogás.
La ventaja de propano es su estado líquido a una presión moderada. Esto permite que los tiempos de recarga rápida, la construcción de tanques de combustible asequible, y oscila comparable a (aunque todavía menor que) la gasolina. Mientras tanto es notablemente más limpio (tanto en su manipulación, y en la combustión), se traduce en un menor desgaste del motor (debido a los depósitos de carbón) sin diluir el aceite del motor (a menudo extender los intervalos de cambio de aceite), y hasta hace poco era una ganga relativa en América del Norte. Octanaje es una notablemente mayor de 110, lo que podría dar lugar a más potencia, aunque la explotación de este "octanaje" extra requiere una modificación importante del motor. Sin embargo, las estaciones de servicio públicas siguen siendo raros. Muchos vehículos convertidos tienen disposiciones para rematando de "botellas de barbacoa." Vehículos construidos expresamente a menudo en las flotas de propiedad comercialmente, y disponen de instalaciones de abastecimiento de combustible privados.
El propano es generalmente almacenados y transportados en cilindros de acero en forma de líquido con un espacio de vapor por encima del líquido. La presión de vapor en el cilindro es una función de la temperatura. Cuando propano gaseoso se extrae a una velocidad alta, el calor latente de vaporización necesario para crear el gas hará que la botella se enfríe. (Esta es la razón agua a menudo se condensa en los lados de la botella y luego se congela). En casos extremos, esto puede causar una gran reducción en la presión que el proceso ya no se puede soportar. Además, el peso ligero, de alta compuestos octanaje vaporizan antes de que los más pesados, los de bajo octanaje. Así, las propiedades de ignición cambian a medida que el tanque se vacía. Por estas razones, el líquido se retira a menudo usando un tubo de inmersión.
Otro
- El propano se utiliza como materia prima para la producción de base de petroquímicos en craqueo a vapor.
- El propano se utiliza en algunos lanzallamas, como el combustible, o como el gas de presurización.
- Algunos de propano se convierte en una materia prima para alcohol propílico, un disolvente común.
- El propano es el combustible primario para globos de aire caliente .
- Se utiliza en la fabricación de semiconductores para depositar carburo de silicio
- Propano líquido se utiliza comúnmente en los parques temáticos y en la industria del cine como, combustible de alta energía de bajo costo para las explosiones y otros efectos especiales.
Historia
El propano se identificó por primera vez como un componente volátil en la gasolina por el Dr. Walter O. Snelling de la EE.UU. Oficina de Minas en 1910. La volatilidad de estos hidrocarburos más ligeros hizo que fueran conocidos como "salvaje" debido a las altas presiones de vapor de la gasolina sin refinar. El 31 de marzo, el New York Times informó sobre el trabajo del Dr. Walter con gas licuado, y que "... una botella de acero llevará suficiente [gas] a la luz una casa ordinaria durante tres semanas."
Fue durante este tiempo que el Dr. Snelling, en colaboración con Frank P. Peterson, Chester Kerr y Arthur Kerr creado formas de licuar los gases LP durante la refinación de gasolina natural. Juntos establecieron Americana Gasol Co., el primer vendedor comercial de propano. Dr. Snelling había producido propano relativamente puro para 1911 y en 25 de marzo 1913 su método de procesamiento y producción de gases LP fue expedida la patente # 1.056.845. Un método separado de la producción de gas LP a través de la compresión fue creado por Frank Peterson y patentado en 1912.
La década de 1920 vio una mayor producción de gas LP con el primer año de producción registrado un total de 223.000 litros en 1922. En 1927, la producción anual de gas LP comercializado alcanzó un millón de galones y en 1935, las ventas anuales de gas LP había llegado a 56 millones de galones. Desarrollos de la industria importantes en la década de 1930 incluyeron la introducción del transporte del carro tanque de ferrocarril, la odorización del gas y la construcción de plantas de llenado de botella locales. El año 1945 marcó el primer año en que las ventas de gas LP anual llegó a mil millones de galones. Para 1947, el 62% de todos los hogares de Estados Unidos había sido equipado con gas natural o propano para cocinar.
En 1950 1.000 autobuses propano fueron ordenados por el Autoridad de Tránsito de Chicago y en 1958 las ventas en los EE.UU. había llegado a 7000 millones de galones al año. En 2004 se informó a ser un creciente 8000000000 dólares a $ 10 millones de la industria con más de 15 mil millones de galones de propano se utilizan anualmente en los EE.UU.
