T-34

T-34
A T-34-85 tanque en exhibición en Musée des Blindés en abril de 2007.
Tipo	Tanque medio
Lugar de origen	Unión Soviética
Historia de servicio
En servicio	1940-presente
Usado por	Unión Soviética y otros 39
Guerras	II Guerra Mundial , y muchos otros
Historia de producción
Diseñador	T-34 Oficina de Diseño Principal - KMDB
Diseñado	1937-1940
Producido	1940-1958
Número construido	84070 35120 T-34 48950 T-34-85
Especificaciones (T-34 modelo 1941)
Peso	26,5 toneladas (29,2 toneladas cortas; 26,1 toneladas largas)
Longitud	6,68 m (21 pies 11 pulg)
Ancho	3,00 m (9 pies 10 pulgadas)
Altura	2,45 m (8 pies 0 adentro)
Tripulación	4
Armadura	Delante de casco 47 mm / 60 ° (parte superior) 45 mm (1,8 ") / 60 ° (parte baja), Lado de casco 40 mm / 41 ° (parte superior), Trasera del casco 45 mm, Parte superior del casco de 20 mm, Casco inferior 15 mm; Frente torreta de 60 mm (2,4 "), Lado de la torreta de 52 mm / 30 °, Torreta trasera 30 mm, Top Torreta 16 mm
Principal armamento	76,2 mm (3,00 pulgadas) F-34 (T-34/85: pistola de 85mm)
Secundario armamento	2 × 7,62 mm (0,308 pulgadas) Ametralladoras DT
Motor	12-cil. 38.8 L modelo diesel V-2 500 caballos de fuerza (370 kW)
Potencia / peso	17,5 CV / tonelada
Suspensión	Christie
Operacional alcance	400 kilometros (250 millas)
Velocidad	53 kmh (33 mph)

El T-34 fue un soviético tanque medio producido desde 1940 hasta 1958. Cuando apareció por primera vez en el campo de batalla en 1941, los generales de tanques alemanes von Kleist y Guderian lo llamó "el tanque más mortal en el mundo." A menudo se ha descrito como el diseño más eficaz, eficiente e influyente de la Segunda Guerra Mundial , aunque su armadura y armamento fueron superados por los tanques posteriores de la época.

Producido por primera vez en el Fábrica KhPZ en Kharkiv ( Ucrania ), que era el pilar de la Unión Soviética fuerzas blindadas a lo largo de la Segunda Guerra Mundial, y ampliamente exportados después. Era el tanque más producido de la guerra, y el segundo tanque más producido de todos los tiempos, después de su sucesor, el T-54/55 series. En 1996, T-34 variantes todavía estaban en servicio en al menos 27 países.

El T-34 fue desarrollado a partir de la Serie de BT tanques rápidos y tenía la intención de reemplazar tanto los BT-5 y BT-7 tanques y la T-26 tanque de infantería en servicio. En su introducción, que era el tanque con el mejor equilibrio de la potencia de fuego, la movilidad, la protección y robustez, aunque su eficacia campo de batalla sufrió de la insatisfactoria diseño ergonómico de su compartimento de la tripulación, la escasez de radios y pobres empleo táctico . Los dos hombres arreglo de torreta-crew requiere el comandante para apuntar y disparar el arma, una disposición común a muchos tanques del día; esto resultó ser inferior a la de tres hombres (comandante, artillero y cargador) tripulaciones torreta de alemán Panzer III y Tanques Panzer IV. Sin embargo, según el análisis de los campos de prueba de Aberdeen de un T-34 enviados a través por los soviéticos en 1942, el T-34 tenía la mejor óptica de cualquier tanque hasta ahora analizados allí, ya sea de los tanques existentes o cualquier fase de desarrollo.

El diseño y la construcción del tanque fueron refinados continuamente durante la guerra para mejorar la eficacia y reducir los costes, lo que permite de manera constante un mayor número de T-34 que se enviaron. A principios de 1944, la mejora de la T-34-85 se introdujo, con un motor más potente arma de 85 mm y un diseño mejorado sustancialmente torreta de tres hombres con armadura pesada. El chasis fue empleado en el éxito SU-85 y SU-100 diseños de destructores de tanques, así como la SU-122 obús autopropulsado. Para el final de la guerra en 1945, el versátil y rentable T-34 había reemplazado a muchos luz y tanques pesados en servicio, y representaron la mayoría de La producción de tanques soviéticos. Su desarrollo evolutivo condujo directamente a la T-54/55 serie de tanques, construidos hasta 1981 y aún en servicio a partir de 2013 y que a su vez condujo a la T-62, T-72 y Tanques T-90, que, junto con varios tanques chinos basados en el T-55, forman la columna vertebral de muchos de los ejércitos del mundo, incluso hoy en día.

El T-34 fue el arma más importante el terreno por el Ejército Rojo en la Segunda Guerra Mundial. Armadura inclinada mayor protección, el V-2 motor diesel utiliza un combustible menos inflamable, la suspensión Christie fue rápido en terrenos difíciles, y pistas anchas dio de baja presión sobre el suelo para una buena movilidad en el barro y la nieve, aunque los problemas de fiabilidad y de fabricación persiguieron los modelos de producción en tiempos de guerra. El T-34 continuó dando el ejército soviético una ventaja crítica en la guerra, incluso después de sus ventajas tecnológicas habían igualado y superado.

Desarrollo

En 1939 los más numerosos modelos de tanques soviéticos fueron los T-26 tanque ligero, y la BT serie de tanques rápidos. El T-26 fue un movimiento lento tanque de infantería, diseñado para mantener el ritmo de los soldados en el terreno. Los tanques de BT fueron tanques de caballería, muy rápido movimiento tanques ligeros, diseñados para la guerra de maniobra. Ambos fueron ligeramente blindados, a prueba de armas pequeñas, pero no rifles antitanques y 37 mm cañones antitanque. Durante el Batallas de Khalkhin Gol, una guerra fronteriza contra Japón en 1939, el general Zhukov desplegado cerca de 500 BT-5 y BT-7 tanques contra la Ejército Imperial Japonés (IJA). Aunque el IJA Tipo 95 tanques ligeros tenían motores diesel, los tanques de BT no lo hicieron. Sus motores de gasolina, de uso común en los diseños de tanques por la mayoría de las naciones en el tiempo, a menudo estallan en llamas cuando es golpeado por equipos tanque-asesinas IJA usando Molotov cócteles, los disparos del tanque o "en cualquier otro menor provocación." Ambos eran desarrollos soviéticas de diseños extranjeros de la década de 1930; el T-26 se basó en la British Vickers 6-Ton, y los tanques de BT se basan en un diseño del ingeniero estadounidense Walter Christie. En 1937, la Ejército Rojo ingeniero asignado Mikhail Koshkin para liderar un nuevo equipo para diseñar un reemplazo para los tanques de BT en el Kharkiv Komintern Locomotora Fitosanitaria (KhPZ). La tanque prototipo, denominado A-20, se especifica con 20 mm (0,8 pulgadas) de armadura, una pistola de 45 mm (1,8 pulgadas), y el nuevo modelo V-2 del motor, utilizando combustible diesel menos inflamable en un Configuración V12 diseñado por Konstantin Chelpan. También tenía un coche convertible 8 × 6 ruedas similar al del tanque BT 8 × 2, lo que permitió que se ejecute en las ruedas sin orugas. Esta característica le había salvado en gran medida de mantenimiento y reparación de la pista del tanque poco fiable de la década de 1930, y permitió tanques para superar los 85 kilómetros por hora (53 mph) en las carreteras, pero no dio ninguna ventaja en el combate. Para entonces, los diseñadores consideraron un desperdicio de espacio y peso. La A-20 también incorpora la investigación anterior (BT-IS y BT-SW-2 proyectos) en blindaje inclinado: sus placas de blindaje integral inclinadas tenían más probabilidades de desviar rondas antiblindaje de armadura perpendicular.

A-8 ( BT-7M), A-20, T-34 modelo 1940 y modelo 1941

Koshkin convencido líder soviético Joseph Stalin que le permitiera desarrollar un segundo prototipo, un "tanque universal" más fuertemente armados y blindados que podría sustituir tanto el T-26 y los tanques de BT. El segundo prototipo Koshkin denomina A-32, después de su 32 mm (1,3 pulgadas) de blindaje frontal. También tenía una 76,2 mm (3 pulgadas) de armas, y el mismo V-2 diesel. Ambos se probaron en ensayos de campo en Kubinka en 1939, con la A-32 demostrando ser tan móvil como la A-20 pesado. Una versión aún más pesada de la A-32 con 45 mm (1,8 pulgadas) de blindaje frontal y mayor anchura de vías fue aprobado para la producción como el T-34. Koshkin eligió el nombre después de que el año 1934 cuando comenzó a formular sus ideas sobre el nuevo tanque, y para conmemorar el decreto ampliando la fuerza blindada y el nombramiento de Sergo Ordzhonikidze para dirigir la producción de tanques.

Lecciones de Khalkhin Gol en materia de protección de armadura, la movilidad, la soldadura y armas principales fueron incorporados en el nuevo tanque T-34, y el equipo de Koshkin completó dos prototipos de T-34 en enero de 1940. En abril y mayo, se sometieron a una agotadora 2.000 kilómetros (1.200 millas ) en coche desde Járkov a Moscú para una demostración de la Dirigentes del Kremlin, a la Línea Mannerheim en Finlandia, y de nuevo a través de Kharkiv Minsk y Kiev . Algunos deficiencias tren motriz fueron identificados y corregidos.

Producción

La producción inicial (1940)

Pre-producción prototipo A-34 con un complejo de una sola pieza frontal del casco.

La presión política vino de elementos conservadores del ejército para reorientar los recursos en la construcción de los tanques mayores T-26 y BT, o para cancelar T-34 de producción en espera de la conclusión del diseño más avanzado T-34M. Esta presión política se tuvo en cuenta por el promotor de la KV-1 y IS-2 tanques que estaban en competencia con el T-34. (La presión política entre los diseñadores y fábricas que producen diferentes tanques para cumplir con los mismos requisitos continuó mucho después de la posguerra, incluyendo un período en que el T-55, T-64, T-72 y T-80 fueron en la producción simultánea en varias fábricas , con diferentes patrones políticos sobre la Consejo Supremo de la URSS.)

La resistencia de los mandos militares y las preocupaciones sobre el alto costo de producción fueron finalmente anulado por ansiedades sobre el pobre desempeño de los tanques soviéticos en la Guerra de Invierno en Finlandia y la eficacia de los tanques alemanes durante la Batalla de Francia . La primera producción T-34 se terminaron en septiembre de 1940, reemplazando por completo la producción de la T-26, BT, y el multi-torretas T-28 tanque medio en el KhPZ. Koshkin murió de neumonía a finales de ese mes (exacerbada por la unidad de Jarkov a Moscú), y desarrollador transmisión del T-34, Alexander Morozov, fue nombrado jefe de diseño.

El T-34 plantea nuevos retos para la industria soviética. Tenía una armadura más pesada que cualquier tanque medio producido a ese punto, y subconjuntos se originó en varias plantas: Kharkiv Diesel Factory No. 75 suministra el modelo de motor V-2, Leningrado Kirovsky Fábrica (antiguo funciona Putilov) hizo el original L-11 arma de fuego, y el Dinamo de fábrica en Moscú produce componentes eléctricos. Los tanques fueron construidos inicialmente en KhPZ No. 183, a principios de 1941 en el Stalingrado Fábrica de Tractores (STZ), y a partir de julio, poco después de la invasión alemana a Krasnoye Sormovo Factory No. 112 en Gorki. Hubo problemas con placas de blindaje defectuosos sin embargo. Debido a la escasez de nuevos motores diesel V-2, la producción inicial de gestión de la fábrica Gorki estaban equipados con el tanque de BT Mikulin M-17 motor de avión de gasolina, e inferior transmisión y embrague. Tanques única empresa comandantes podían ser equipados con radios, que eran caros y escasos - el resto señaló con banderas. La pistola L-11 no cumplió con las expectativas, por lo que el Grabin oficina de diseño en Gorki Fábrica No. 92 diseñado un superior 76,2 mm arma F-34 (ver Denominaciones de artillería soviética). No burócrata aprobaría la producción, pero Gorki y KhPZ comenzado a producir el arma de todos modos; permiso oficial sólo venía de Stalin Comité de Defensa del Estado después de las tropas en el campo elogió el desempeño de la pistola.

La producción en masa (1941-1943)

Tanques T-34 se dirigió a la parte delantera.

12 cilindros Modelo V-2 motor diesel del T-34 en el Finlandés Museo del tanque en Parola

Después de Alemania invasión sorpresa 's de la Unión Soviética el 22 de junio 1941 ( Operación Barbarroja), la Los rápidos avances de la Wehrmacht obligaron a la evacuación de las fábricas de tanques a la Montes Urales, una empresa de escala sin precedentes y la prisa. KhPZ restableció en torno a la Dzherzhinski Ural Autovía de fábrica en Nizhny Tagil, rebautizado Stalin Ural Tank Factory No. 183. La fábrica Kirovsky, evacuado sólo semanas antes de que los alemanes rodearon Leningrado, se movía con la Kharkiv Diesel Fábrica para la Stalin fábrica de tractores en Chelyabinsk, pronto a ser apodado Tankograd ("Tank City"). Voroshilov Tank Factory No. 174 de Leningrado se incorporó a la fábrica de los Urales y el nuevo Omsk Factory No. 174. La Ordzhonikidze Urales pesados Machine Tool Works (UZTM) en Sverdlovsk absorbido varias fábricas pequeñas. Si bien estas fábricas estaban siendo trasladados a una velocidad récord, el complejo industrial que rodea la fábrica de tractores de Stalingrado produjo cuarenta por ciento de todos los T-34. Como la fábrica quedó rodeado de fuertes combates en la batalla de Stalingrado en 1942, la situación no se desesperaba: innovaciones de fabricación fueron necesarias por la escasez de materiales, y las historias que persisten sin pintar tanques T-34 fueron expulsados de la fábrica directamente a los campos de batalla en torno a ella. Stalingrado mantuvo la producción hasta septiembre 1942.

T-34 polaco Modelo 1943 en Poznań, Polonia. Torreta hexagonal El modelo de 1943 distingue de los modelos anteriores.

Salvo esta interrupción, los únicos cambios permitidos en las líneas de producción fueron para hacer la producción de tanques más barato y más simple. Nuevos métodos fueron desarrollados para automatizado de soldadura y el endurecimiento de la placa, incluyendo innovaciones de la Prof. Evgeny Paton. El diseño de la 76,2 mm Cañón F-34 Modelo 1941 se redujo de 861 piezas del modelo anterior a 614. Más de dos años, el costo de producción se redujo de 269.500 rublos en 1941, a 193.000 y, a continuación, a 135.000. El tiempo de producción se redujo a la mitad a finales de 1942, a pesar de que la mayoría de los trabajadores de la fábrica con experiencia habían sido enviados al campo de batalla y se sustituye por una fuerza de trabajo mixto que incluye 50% mujeres, 15% varones y 15% inválidos y ancianos. T-34, que habían sido "máquinas bellamente diseñado con excelente acabado exterior comparables o superiores a los de Europa occidental o América", que se cumplieron más o menos; esto no compromete la fiabilidad mecánica sin embargo.

En 1942 y 1943 el Ejército Rojo puso énfasis en la reconstrucción de las pérdidas de 1941 y mejorar el dominio táctico. El diseño de la T-34 se 'congela'; la tasa de producción aumentó rápidamente y, por lo general, las mejoras de diseño se centraron en el aspecto de la producción. Diseñadores soviéticos sabían de ciertas deficiencias en el diseño, pero las mejoras deseadas habrían disminuido el tiempo de producción. Una torreta hexagonal menos apretado se introdujo en 1942, esto había sido derivado del proyecto T-34M abandonado; Posteriormente, un comandante de se añadió la cúpula de la visión integral. Limited goma suministros llevaron a la adopción de ruedas de acero con borde, y un nuevo embrague ha sido añadido a la mejora de la transmisión de cinco velocidades y el motor.

Las cifras de producción

En 1943, T-34 de producción había alcanzado un promedio de 1.300 por mes. El T-34 llegó a simbolizar la eficacia de la Unión Soviética contraatacar contra los alemanes. A finales de 1945, más de 57.000 T-34 habían sido construidos: 34.780 originales tanques T-34 en 1940-44, y otro 22.559 T-34-85s en 1944-45. El único productor más grande era la fábrica N.183 (UTZ) la construcción de 28.952 T-34 y T-34-85s entre 1941 y 1945. El segundo fue N. fábrica 112 (Krasnoye Sormovo) en Gorki con 12.604 en el mismo período.

En 1946, después de la guerra, 2701 T-34 fueron construidos, y la producción a gran escala cesaron. Se reinició bajo licencia en Polonia (1951-1955) y Checoslovaquia (1951-1958), donde 1.380 y 3.185 T-34-85s fueron hechas, respectivamente, en 1956 .. En total, se cree hasta 84.070 T-34 que se han construido, además de 13.170 cañones autopropulsados construido en T -34 chasis.

Diseño

Visión de conjunto

T-34 modelo 1942 s ekranami (en ruso para "con pantallas"), con apliques armadura soldada al casco, cerca de Leningrado, 1942

La versión inicial T-34 tenía un arma 76,2 mm, y con frecuencia se le llama la T-34/76 (originalmente una denominación alemana de la Segunda Guerra Mundial). En 1944, una segunda versión principal comenzó la producción, el T-34-85 (o T-34/85), con un montaje de un mm arma grande 85 torreta más grande. El T-34 tenía el resorte en espiral Christie suspensión de la BT, utilizando un sistema de banda de rodadura "pista holgura" con un piñón de accionamiento de montaje trasero y ningún sistema de rodillos de retorno para el tramo superior de la pista, pero prescindido de la unidad convertible pesado e ineficaz. Tenía armadura bien inclinado, un motor relativamente potente y pistas anchas. Tanques de producción iniciales 1940 se instalaron con el aparato de radio 10-RT 26E, pero pronto fue sustituido por el modelo de 9-RS (también instalados en SU-100). A partir de 1953, T-34-85s fueron instalados con el R-113 Granat ("granate") aparatos de radio.

El T-34, al igual que muchos otros tanques contemporáneos, requiere el comandante del tanque para apuntar y disparar el arma mientras tienen que coordinar con otros tanques y potencialmente ser también un comandante de pelotón. Contemporáneas tanques medios alemanes (pero no tanques ligeros) tenían tres tripulaciones hombre torreta que dividieron el trabajo entre el comandante, artillero y cargador. Este problema, que se había reconocido antes de la guerra, debía ser corregido con la adición de la de tres hombres actualizado torreta en el T-34-85 en 1944. Algunos tanques también tenían armadura apliques de grosor variable soldada al casco y la torreta. Tanques así modificados fueron llamados s ekranami ( ruso : с экранами ", con pantallas").

T-43 del proyecto

Después de los tanques alemanes con la 75 mm (2,95 in) pistola se enviaron en 1942, la oficina de diseño Morozov comenzó un proyecto para diseñar un avanzado T-43, destinado a aumentar la protección de la armadura, mientras que la adición de características modernas como suspensión de barra de torsión y una torreta de tres hombres. El T-43 estaba destinado a ser un tanque universal a sustituir tanto el T-34 y el KV-1 tanque pesado, desarrollado en competencia directa con KV-13 el proyecto Chelyabinsk tanque pesado de diseño de oficina.

A finales de 1942 los soviéticos encontró el nuevo alemán Tiger tanque I y, en julio de 1943, el Tanque Panther. La experiencia en el Batalla de Kursk y los informes de los comandantes de primera línea indicó que 76,2 mm arma del T-34 era ahora insuficiente. Un existente Cañón antiaéreo de 85 mm (3,3 pulgadas) se identificó como eficaz contra los nuevos tanques alemanes, y podrían adaptarse para su uso tanque. Por desgracia, una armadura más pesada del prototipo T-43 todavía no estaba a prueba contra el Tigre de Arma mm 88, y su movilidad resultó ser inferior a los de T-34, incluso antes de la instalación de un arma más pesada mm 85. A pesar de que comparte más del 70% de sus componentes con el T-34, un compromiso con la fabricación habría requerido una significativa desaceleración en la producción. En consecuencia, el T-43 fue cancelado.

T-34-85

T-34-85, con marcas ejército polaco

Cuando el T-43 fue cancelado, el mando soviético tomó la difícil decisión de rediseñar las fábricas para producir un nuevo modelo de T-34 con un anillo de la torreta ampliado de 1.425 mm (56 pulgadas) a 1,600 mm (63 pulgadas), lo que permite un mayor torreta para equiparse. Diseño de la torreta del T-43 fue apresuradamente adaptado por V. Kerichev en el Krasnoye Sormovo fábrica para adaptarse a la T-34. El nuevo tanque T-34-85 resultante tenía un mucho mejor arma y, finalmente, una torreta de tres hombres con radio (que había sido previamente en el casco). Ahora el comandante necesario sólo para comandar el tanque, dejando la operación de la pistola para el artillero y el cargador.

Aunque un T-34-85 todavía no estaba a la altura de una pantera, la mejora de la potencia de fuego hizo que fuera mucho más eficaz que antes. La decisión de mejorar el diseño existente en lugar de herramientas para una nueva permitió a los soviéticos para fabricar tanques en tal número que la diferencia de capacidades podría considerarse insignificante. En mayo de 1944, la Wehrmacht tenía sólo 304 Panteras operativo en el frente del este , mientras que los soviéticos habían aumentado T-34-85 de producción a 1.200 tanques por mes.

Sucesores

En 1944, el desarrollo de la preguerra de un más avanzado tanque T-34 se reanudó, lo que lleva a la T-44. El nuevo tanque tenía un diseño basado en la torreta del T-34-85 de, pero contó con un nuevo casco con de barra de torsión suspensión y motor montado transversalmente; que tenía un perfil más bajo que el T-34-85 y era más simple de fabricar. Entre 150 y 200 de estos tanques fueron construidos antes del final de la guerra. Con los cambios sustanciales del tren motriz, una nueva torreta, y 100 mm arma, se convirtió en el T-54, a partir de la producción en 1947.

Historia operacional

Combate en junio-julio 1941

La aparición del T-34 en el verano de 1941 resultó ser un shock psicológico a soldados alemanes, que esperaban para hacer frente a un enemigo soviético inferior. En su mayor parte estas expectativas eran correctos, pero el T-34 fue una excepción notable, superior a cualquier tanque de los alemanes entonces tenían en el servicio; el diario de Alfred Jodl parece expresar su sorpresa por la aparición del T-34 en Riga. Inicialmente la Wehrmacht tenía grandes dificultades para destruir tanques T-34 en combate, como armamento estándar anti-tanque alemán ha demostrado ser ineficaz contra el pesado, blindaje inclinado del T-34. La alta velocidad de 76 mm arma también fue superior y muy temido, ganándose el apodo de "Crack-Boom" de tripulaciones de los tanques alemanes, lo que refleja el sonido de la pistola disparando ("crack"), inmediatamente seguido por la destrucción de su objetivo (" boom "). El Ejército Rojo desplegado casi 1.000 tanques T-34, concentrarlos en cinco de sus veintinueve cuerpos mecanizados.

Uno de los encuentros primero conocidos contra un T-34 implicó la 17 División Panzer cerca de la Río Dnieper. El T-34 aplastó un cañón antitanque de 37 mm, destruido dos Panzer IIs, y dejó nueve kilómetros de destrucción a su paso antes de que un obús destruyó a quemarropa.

Las estadísticas de combate para 1941 muestran que los soviéticos perdieron un promedio de más de siete tanques para cada tanque alemán perdido. Los soviéticos perdieron un total de 20.500 tanques en 1941, aproximadamente 2.300 de ellos T-34 y más de 900 tanques pesados (principalmente KVS).

En cuestión de meses, el Ejército Rojo había perdido la mayor parte de sus T-34 y KV tanques, las pérdidas totales tanque por lo menos la mitad de la primera de verano surgieron debido a un fallo mecánico, la falta de combustible o el abandono en vez de fuego directo de los tanques alemanes o artillería. Cañón antitanque de 37 mm estándar de los alemanes resultó ser completamente ineficaz contra la T-34, ganando el apodo despectivo "Aldaba" de las tropas alemanas; los alemanes se vieron obligados a desplegar 105 mm armas de campo y 88 mm cañones antiaéreos en un papel directo fuego para detenerlos.

Evaluación de combate de la guerra Temprana (1941)

Potencia de fuego

El T-34 de 76 mm (3 pulgadas) de pistola con munición antitanque fue capaz de penetrar el blindaje de cualquier tanque alemán en los rangos normales de combate. La F-34 disparos de ametralladora APCR cáscara tenía la capacidad de penetrar 92 mm de blindaje a 500m. Los mejores tanques alemanes de 1941, el Panzer 4 Ausf F tenía 50 mm blindaje frontal y Panzer III tenía sólo 50 mm. Esta arma también disparó una adecuada redonda de alto explosivo.

Movilidad

Una marcha larga carretera podría ser un ejercicio de castigarla por un tanque T-34 en ese momento. Cuando en junio de 1941 DI Ryabyshev de Octavo Cuerpo Mecanizado avanzó hacia Dubno, el cuerpo pierde la mitad de sus vehículos. AV Bodnar, que estaba en combate en 1941 hasta 1942, recordó:

Desde el punto de vista de los exploten, las máquinas blindadas alemanas eran casi perfectas, que rompieron con menos frecuencia. Para los alemanes, que cubre 200 kilometros había nada, pero con se habría perdido T-34 algo, algo se habría roto. El equipo tecnológico de sus máquinas era mejor, el equipo de combate era peor.

La experiencia de la guerra soviética se ve reforzada por las pruebas de Estados Unidos en el campo de pruebas de Aberdeen relativas a la suspensión Christie y las pistas:

La suspensión del Christie fue probado hace mucho tiempo por los estadounidenses, y sin condiciones rechazada. En nuestros tanques, como resultado de los pobres de acero en los muelles, muy rápidamente [palabra claro] y como un espacio libre resultado se reduce notablemente. Las deficiencias en nuestras pistas de sus resultados de punto de vista de la ligereza de su construcción. Ellos pueden ser fácilmente dañados por proyectiles de mortero de pequeño calibre y. Los pasadores están muy mal templado y hechas de un acero pobre. Como resultado, se desgastan rápidamente y la pista menudo se rompe.

Las pistas eran la parte más reparado con frecuencia. AV Maryevski tarde recordaba:

Las orugas utilizan para romper incluso sin balas o shell hits. Cuando la tierra se quedó atascado entre las ruedas de carretera, la oruga, especialmente durante un turno - tensado hasta el punto de que las clavijas y realiza un seguimiento a sí mismos no podían aguantar.

Ergonomía y óptica

El uso de baja calidad, embragues de fricción laterales de acero mal mecanizadas y la transmisión anticuada y mal manufacturada del T-34 significó un fallo mecánico frecuente ocurrió y que "crean una dureza inhumana para el conductor". Un mazo también era necesario para cambiar de marcha reduciendo los tiempos de respuesta durante las maniobras. La visibilidad desde el asiento del conductor también era pobre, y no podía ver los pliegues en el suelo delante de ellos. Además de las limitaciones para conducir, el T-34/76 había un segundo hombre torreta relativamente baja y estrecha, con sólo el comandante y el cargador, también, el arma no podría deprimir más de tres grados con el efecto de restringir severamente el uso de una pendiente inversa o de cerca

El cargador también tenía un trabajo difícil debido a la falta de una cesta de torreta (un piso giratorio que se mueve como la torreta gira), aunque el mismo fallo estaba presente en todos los tanques alemanes antes de la Pzkw-IV. El piso debajo de la torreta del T-34 se compone de municiones almacenadas en cajas pequeñas de metal, cubierto por una alfombra de goma. Había nueve rondas listas de munición estibadas en bastidores en los lados de la cámara de combate. Una vez que estos nueve rondas iniciales habían sido utilizados, el equipo tuvo que tirar de municiones adicionales fuera de las cajas de suelo, dejando el suelo lleno de contenedores abiertos y esterillas y que afecta a su rendimiento.

Interior de un T-34/85 se ve desde la escotilla del conductor, que muestra las cajas de municiones en el que el gestor tenía que estar en la ausencia de una cesta de la torreta. En el primer plano es el asiento del conductor. Palancas de aletas de radiador se pueden ver en el firewall.

El comandante luchó el tanque en desventaja; la abertura delantera escotilla y la falta de cúpula torreta le obligaron a observar el campo de batalla a través de una rendija simple visión y transitable periscopio. Los comandantes alemanes les gustaba pelear "mano a mano", con su asiento elevado y tener un campo de visión completo - en el T-34/76 esto era imposible. Veteranos rusos condenaron las escotillas de la torreta de los primeros modelos. Apodado pirozhok (bollo relleno), debido a su forma característica, era pesado y difícil de abrir. Las quejas de las tripulaciones instaron al grupo de diseño dirigido por AA Morozov para cambiar en agosto de 1942 a través de dos escotillas en la torreta.

La mira de armas y gama hallazgo de la década de los T-34 76,2 mm F-34 L / 42.5 arma, ya sea la TMFD-7 o la PT4-7, eran bastante crudo, especialmente en comparación con las de sus adversarios alemanes, que afecta a la precisión y la capacidad de participar a grandes distancias. Soldados alemanes encontraron que los blindados soviéticos atacaron en formaciones rígidas y se llevaron poco ventaja del terreno. Como resultado de la T-34/76 de dos hombres torreta, la óptica y la debilidad de los dispositivos de visión pobre, alemanes señalaron:

T-34 operado de una manera desorganizada con poca coordinación, o de lo contrario tienden a agruparse como una gallina con sus polluelos. Individuales comandantes de tanques carecían de conciencia de la situación debido a la mala disposición de los dispositivos de visión y la preocupación por los derechos de artillería. Un pelotón de tanques rara vez sería capaz de enganchar tres objetivos separados, sino que tienden a centrarse en un solo destino seleccionado por el jefe de pelotón. Como resultado T-34 pelotones perdieron la mayor potencia de fuego de tres tanques que operan de forma independiente.

Los alemanes tomaron nota de la T-34 era muy lento para encontrar y atacar objetivos mientras que el Panzers podría normalmente bajar tres rondas para cada uno despedido por el T-34.

Aunque en 1941, el T-34 podría recurrir a cualquier tanque alemán efectivamente, sí sufren de ciertos problemas mecánicos graves. Las conclusiones de los Estados Unidos con respecto a la forma fiable mecánica y fabricación de la versión 1941 de T-34 a prueba en los argumentos del Aberdeen Proving fueron los siguientes:

A juzgar por las muestras, los rusos cuando los tanques que producen prestan poca atención a mecanizado cuidado o el acabado y la tecnología de las pequeñas piezas y componentes, lo que conduce a la pérdida de la ventaja de lo que de otra acumular de lo que en general son tanques bien diseñados. A pesar de las ventajas del uso de diesel, los buenos contornos de los tanques, grueso blindaje, armamento buenos y confiables, el éxito del diseño de las vías, etc., los tanques rusos son significativamente inferiores a los tanques estadounidenses en su sencillez de manejo, maniobrabilidad, la fuerza de disparar (referencia a amordazar la velocidad), la velocidad, la fiabilidad de la construcción mecánica y la facilidad de mantenerlo en funcionamiento.

Comunicación

A falta de radios correctamente instalados y protegidos - si existieran en absoluto - restringe su radio de acción a menos de 10 millas. Del mismo modo, la unidad torreta tenía escasa fiabilidad según lo sugerido por los Estados Unidos las pruebas en el campo de pruebas de Aberdeen en 1942:

La principal debilidad [de una torreta y dos hombres de T-34 modelo 1941] es que es muy apretado. Los americanos no podían entender cómo nuestros petroleros podrían caber dentro durante un invierno, cuando se usan chaquetas de piel de oveja. El mecanismo eléctrico para hacer girar la torreta es muy malo. El motor es débil, muy sobrecargado y las chispas horriblemente, como resultado de lo cual el dispositivo de regulación de la velocidad de la rotación se funde, y los dientes de las ruedas dentadas se rompen en pedazos. Ellos recomiendan reemplazarlo por un sistema hidráulico o simplemente manual.

Armour

El T-34 fue uno de los tanques más fuertemente blindados en el mundo en 1941. La forma blindaje inclinado proporcionado una protección máxima, a costa de un estrecho interior. La armadura sufría de problemas de calidad de construcción, especialmente de la placa se une y soldaduras, así como el uso de acero suave combinado con temple superficial superficial. Todo esto fue observado por ingenieros estadounidenses en el Aberdeen Proving Grounds.

En un pesado montón de lluvia de agua fluye a través de Chinks / grietas, lo que provoca la desactivación de los equipos eléctricos e incluso la munición.

La siguiente es una cuenta de tiempo de guerra de la eficacia del blindaje del T-34 y la impunidad relativa, cuando se enfrentan a disposición cañones antitanque alemanes de la época:

Sorprendentemente suficiente, uno determinado 37 mm artilleros informó disparar 23 veces contra un solo tanque T-34, sólo la gestión de mermelada anillo de la torreta del tanque.

Aunque el equipo del arma antitanque alemán logró anotar 23 golpes, el T-34 se refiere a no logró golpear el arma a la vez.

Otros factores

Había una escasez de equipos de reparación y vehículos de recuperación. Otros factores clave que disminuyen el impacto inicial de la T-34 en el campo de batalla eran el mal estado de liderazgo, tanques tácticas , y formación de la tripulación, una consecuencia de Stalin purgas del cuerpo de oficiales Soviética a finales de 1930, agravada por la pérdida de los personal mejor preparado durante derrotas desastrosas del Ejército Rojo en 1941. Muchas tripulaciones entraron en combate con sólo su entrenamiento militar básico más setenta y dos horas siguientes instrucción en el aula.

Las conclusiones de los Estados Unidos con respecto a la fiabilidad mecánica y fabricación de la 1941 T-34 versión probada en el campo de pruebas de Aberdeen ha sido el siguiente: si bien en 1941, el T-34 podría recurrir a cualquier tanque alemán efectivamente, sí sufren de ciertos problemas mecánicos graves.Por ejemplo, los motores se muelen hasta detenerse contra el polvo y la arena de la ingestión como el filtro de aire original de "Pomon" era casi totalmente ineficaz y tenía suficiente capacidad de aire de entrada, muriendo de hambre las cámaras de combustión de oxígeno, la reducción de la compresión y restringiendo así el motor de funcionamiento a pleno rendimiento - esto era tarde remediado en parte por la incorporación de los filtros "Cyclon" en modelos posteriores - y conjuntos de transmisión y embrague eran propensos a graves problemas mecánicos.

Además evaluación de combate (1942-1943)

Quema T-34, 1941

Los soviéticos perdieron 6, 4, 4 y 1.2 tanques para cada tanque alemán perdido en los años 1942, 1943, 1944 y 1945 respectivamente.

En 1942 el tanque soviético más común fue el T-34. En comparación, los tanques alemanes más comunes de la época eran Panzer III, la mayoría armados con el 5cm KwK 38 L / 42, (aunque algunos estaban comenzando a aparecer con el más poderoso 5cm KwK 39 L / 60) y Panzer IV mayoría de los cuales aún estaban armados con el corto, de baja velocidad de salida 7.5cm KwK 37 L / 24. Algunos tanques Panzer IV y cañones de asalto StuG III armados con el, mayor velocidad ya 7,5 cm KwK 40 L / 43 (o la L ya / 48 cañones) también habían empezado a aparecer en el frente oriental a finales de 1942. Esta arma más tarde fue capaz de la destrucción de un T-34 frontalmente en alrededor de 1.000 metros.

A mediados de 1942, el T-34 se había convertido en vulnerables a la mejora de las armas alemanas y se mantuvo así durante toda la guerra, pero su blindaje era igual o superior a los tanques contemporáneos como el M4 Sherman o Panzer IV. Durante 1942, los soviéticos perdieron 6.600 T-34, de un total de 15.100 AFV totalmente seguidos perdidos. La tasa de pérdida de tanque soviético global para 1942 fue similar a la de 1941, pero peor para el T-34 - 44% de los tanques perdidas eran T-34. Un estudio basado en los informes de inteligencia soviéticas campo identifica el arma calibres responsable de T-34 / 76s destruidos entre junio de 1941 y septiembre 1942.

Un T-34 de la fábrica 112 destruida en 1943 en labatalla de Prokhorovka

Durante el invierno de 1941-1942, el T-34 dominado nuevamente tanques alemanes a través de su capacidad de moverse sobre el barro o la nieve profunda sin empantanamiento; Tanques alemanes no podían moverse por terrenos de la T-34 podía manejar. La Panzer IV utiliza una suspensión de resortes de hoja inferior y estrecho sendero, y tendían a hundirse en el barro o la nieve profunda. Mejoras en el T-34 se hicieron a lo largo de la producción, con una nueva caja de cambios de 5 velocidades en 1942, lo que aumentó la velocidad máxima a través del país de 30,5 kmh, así como muchas actualizaciones menores individuales.

En 1943, la iniciativa estratégica había oscilado en general en favor de los soviéticos. Los soviéticos perdieron 23.500 plenamente rastreados vehículos blindados de combate, incluyendo alrededor de 14.700 T-34, una relación (3 a 1) la pérdida similar a los años anteriores.

Introducción del T-34-85 y la evaluación de combate (1944-1945)

A medida que la guerra continuó, el ​​T-34 perdió gradualmente las innovadoras ventajas de diseño que tenía al principio de la invasión alemana en 1941. En 1943, el 76 mm no podía penetrar el blindaje frontal del casco de la pantera y fue-osciló a cabo tanto por el largo 75 mm del Panther y del Tigre 88 mm. Con el fin de restablecer el equilibrio tecnológico, los soviéticos redujeron T-34/76 de producción y se trasladó rápidamente a fabricar la mejora y puesta asesinado T-34-85, con una nueva torreta y el 85mm M-1944 ZIS-S53 L / 51.5 pistola. Sin embargo, incluso con la introducción de la pistola de 85 mm Soviética, el mejorado T-34-85 todavía no era igual en potencia de fuego a la pantera o tigre: aunque el T-34-85 podría penetrar la armadura de sus oponentes alemanes en hasta a 500 m (550 yardas), el alemán de 88 mm y 75 mm podrían destruir el T-34-85 a 1.500 m (1.600 yardas) o más. El T-34 a 85 sólo fue capaz de ganar batallas con superioridad numérica considerable, por lo que bastantes de los tanques del Ejército Rojo que sobrevivir el tiempo suficiente para cerrar y penetrar el blindaje de los tanques alemanes, o en situaciones donde podrían desbordar los tanques alemanes , y golpeó el flanco más delgado o blindaje posterior.

A medida que avanzaba la guerra, el T-34-85 se convirtió en un objetivo cada vez más fácil para el más potente de 75 mm y 88 mm tanques armados; armas podrían incluso perforar la torreta con relativa facilidad. La armadura torreta del T-34-85, que fue emitidos, fue más suave que la placa de blindaje laminado en frío de las otras partes del tanque y según una fuente, se ofreció una pobre resistencia incluso a las conchas de alta velocidad de 37 mm de cañones antiaéreos automáticos a corta distancia.

Vista trasera de un T-34-85. En el centro hay una escotilla de acceso de transmisión circular, flanqueado por los tubos de escape, MDSh botes de humo en la parte posterior del casco, y tanques de combustible adicionales en los lados del casco.

El 85 mm ZiS arma de la T-34-85 aumentó considerablemente la potencia de fuego sobre el anterior 76,2 mm F-34 de cañón en el T-34/76. La longitud del cañón de la pistola 85 mm (4.645 metros) hizo necesario para las tripulaciones que tener cuidado de no cavar en el suelo en las carreteras llenas de baches o en combate; AK Rodkin comentó: "el tanque podría haber excavado el suelo con ella en la zanja más pequeño Si usted despedido después de eso, el barril abriría al final como los pétalos de una flor.".

En 1944 los soviéticos tenían la iniciativa estratégica absoluta, con superioridad numérica masiva, y en términos de distribución y logística de suministro, también superioridad operativa. Ellos tenían el lujo de ser capaz de concentrarse grandes fuerzas blindadas en cualquier punto en el frente que deseaban, sin dejar de ser capaz de defender con fuerza en todas partes. Los soviéticos también alcanzaron la superioridad aérea crítico por primera vez, aunque no siempre y no en todas partes. Sin embargo, en 1944 los soviéticos perdieron 23.700 AFV totalmente orugas (sólo 2.200 de los cuales eran tanques ligeros): este fue el más alto número de pérdidas de AFV en un solo año por ningún país en la historia. De ellos el 58% eran T-34, la mayoría de los que están siendo el nuevo plano asesinado y mejorado T-34-85s. A pesar de tener la ventaja de las pérdidas operativas y estratégicas soviéticas eran cerca de 4 tanques para cada tanque alemán destruido.

Conclusiones

Egipto T-34-85 en el EjércitoMuseo militar egipcia

La impresión de que hacía era influir en el desarrollo del tanque en gran medida posterior en todo el mundo

- John Milsom (1971)

Soviética siguió totalmente la producción AFV de junio 1941-mayo 1945 fue 99.150 (esto incluye todos los tipos de asalto totalmente rastreado y cañones autopropulsados) vehículos. Se recibieron un adicional de 11 900 tanques y cañones autopropulsados ​​través Lend Lease. En comparación, los alemanes, que son a menudo criticados por producir muy pocos, aunque los tanques de mayor calidad repletos de demasiados refinamientos y excesivo control de calidad durante la producción, produjeron un total de 26 925 tanques, 612 tanques de mando, 232 tanques de llama, 10.550 fusiles de asalto, 7831 destructores de tanques y 3.738 de asalto y autopropulsados ​​de artillería AFV para un total de alrededor de 49.900 AFV totalmente seguidos entre 1938 y mayo de 1945. Los tanques soviéticos tenían un acabado general tosco, y carecían de muchas características ergonómicas y de refinamiento que se consideraron esenciales por el alemán y, en gran medida, por los petroleros aliados también. Que había más tanques soviéticos producidos durante la guerra que fueron destruidos (aproximadamente 44.900 de las 55.550 T-34 fueron producidos perdido), independientemente del rendimiento táctico individual de cada uno, en última instancia, ayudaron a ganar la guerra. Los soviéticos AFVs más plenamente rastreados producidos en masa y más T-34, en particular, que los alemanes hicieron totales AFV plenamente realizados. Se puede argumentar que era exactamente el énfasis en el refinamiento, calidad de fabricación y sutilezas de diseño que dieron tripulaciones de los tanques alemanes importante ventaja en el combate a nivel táctico. Los soviéticos lograron éxito estratégico, pero pagó un precio excepcionalmente alto; aproximadamente 44.900 de los T-34 se perdieron de un total de 96.500 AFV totalmente seguidos perdidos en comparación con sólo 32.800 de los alemanes (esto incluye todas las armas SP, SP artillería y varios miles de vehículos capturados cuando Alemania se rindió en el Frente del Este) durante toda la Segunda Guerra Mundial; un índice de siniestralidad mundial de 2,94 a 1 a favor de los alemanes.

Guerra de Corea (1950-1951)

ACorea del NorteT-34-85 atrapados en un puente al sur deSuwon porEE.UU.aviones de ataque durante el Guerra de Corea.

Muchos Soviética-cliente y los ex estados soviéticos-cliente utilizan-T 34-85s después del final de la Segunda Guerra Mundial. Una brigada completa equipada con cerca de 120 de Corea del Norte T-34-85s encabezó la invasión de Corea del Sur en junio de 1950. Otros tanques T-34 más tarde se unieron a la primera fuerza de asalto después de que había penetrado en Corea del Sur. Los tanques norcoreanos tenían abrumadores éxitos tempranos en contra de Corea del Sur de infantería, grupo de trabajo de Smith y US M24 Chaffee tanques ligeros. Los Guerra Mundial II de la era de 2,36 pulgadas bazucas utilizados por los estadounidenses eran inútiles contra los T-34, al igual que los cañones de 75 mm de la M24 Chaffee.

Los coreanos del Norte T-34 perdieron su ímpetu cuando se encontraron con los Estados Unidos M26 tanques pesados ​​y aviones de ataque a tierra, y cuando la infantería de Estados Unidos actualizó sus armas antitanques de 3,5 pulgadas de Super Bazookas apresuradamente trasladado en helicóptero desde los Estados Unidos. La M4 Sherman (modelo M4A3E8) y tanques británicos como el Centurion, Churchill, y Cromwell también entraron a la guerra. La marea se volvió a favor de las Naciones Unidas las fuerzas en agosto de 1950, cuando los norcoreanos sufrieron importantes pérdidas de tanques durante una serie de batallas en las que sus enemigos trajeron sus equipos nuevos de soportar. La estadounidenses desembarco en Inchon el 15 de septiembre de corte de la de Corea del Norte líneas de suministro, causando sus fuerzas blindadas y de infantería de quedarse sin combustible, municiones y otros suministros. Como resultado, los norcoreanos tuvieron que retirarse, y muchos T-34 y armas pesadas fueron abandonados. En el momento en que los norcoreanos habían huido del Sur, un total de 239 T-34 y SU-74 76s se habían perdido. Después de noviembre de 1950, rara vez se encontró con la armadura de Corea del Norte.

Un poco más compromisos tanque ocurrieron cuando China entró en el conflicto en febrero de 1951 con cuatro regimientos de tanques (una mezcla de la mayoría T-34-85 tanques, unos pocos IS-2 tanques, y otra AFV). Sin embargo, debido a que estos tanques fueron dispersados ​​con la infantería, el tanque de batallas de tanques con fuerzas de la ONU eran infrecuentes. China produjo tanques T-34 bajo la Denominación de tipo 58, aunque la producción de pronto se detuvo cuando el Tipo 59 se puso a disposición. Al menos un T-34 también ha sido visto en China, convertida en un vehículo de extinción de incendios.

Una encuesta de 1954 concluyó que había en todo el tanque de 119 vs. acciones que involucran tanques del Ejército de Estados Unidos y unidades marinas durante la Guerra de Corea, con 97 tanques T-34-85 noqueado y otro 18 probables. El M4A3E8 estaba involucrado en 50% de las acciones de tanques, el M26 en 32%, y el M46 en 10%. La M26 y M46 demostrado ser un Overmatch para el T-34-85 como su 90 mm ​​ronda HVAP podría perforar todo el camino a través de la T-34 desde el frente armadura glacis a la parte posterior, mientras que el T-34-85 tuvo dificultades penetrar la armadura de la M26 o la M46. El M4A3E8, disparando 76 mm rondas HVAP, fue un partido más cerca de la T-34-85 ya que ambos podrían destruir tanques entre sí a distancias normales de combate; sin embargo, el HVAP dio la vuelta de la M4A3E8 una ventaja en la penetración.

Operadores

Después de la Segunda Guerra Mundial, los siguientes países utilizan el T-34. A partir de 1996, se mantuvo en servicio en 27 de esos países, indicado por asteriscos (*).

Operadores militares y pasados

A partir de 2012, el T-34 es sobre todo en la reserva, o tratado como una copia de seguridad de infantería. Sin embargo, en algunos países, también se considera como un segundo o tanque principal, debido a la falta de tanques más modernos.

El uso en otros países

A los serbios de Bosnia Ejército T-34-85 con placas de goma añadidos como blindaje adicional cerca de Doboj, la primavera de 1996.

El soviético y el Ejército finlandés utilizan T-34 hasta la década de 1960, el ex incluido las versiones armadas del arma 76.2mm hasta al menos 1968, cuando fueron utilizados en el rodaje de la secuela de la película La Vida y la Muerte . Los tanques finlandeses fueron capturados por los soviéticos de ataque o trofeos adquiridos a Alemania. Muchos de los Т-34-85s se mejoraron con el equipo finlandés o occidental, tales como la mejora de la óptica.

T-34 equipados muchos de los de Europa del Este (más tarde los ejércitos del Pacto de Varsovia). Ellos sirven en la represión de la revuelta de Alemania del Este de 17 de junio de 1953, así como de la sublevación húngara en 1956. También fueron utilizados en el Oriente Medio , la guerra de Vietnam , y hasta fecha tan reciente como el Guerra de Bosnia. En mayo de 1995, un serbia T-34 atacó un puesto de avanzada de la UNPROFOR tripulado por el 21 Regimiento de los Ingenieros Reales en Bosnia, hiriendo a una fuerza de paz británico. Croacia heredó 25 o 30 de Yugoslavia , pero desde entonces ellos retirado del servicio. T-34 fueron esporádicamente disponible en Afganistán (no se sabe si se utilizaran T-34 contra las tropas de la coalición), y Saddam Hussein tenía T-34 en el iraquí ejército a principios de 1990. Varios estados africanos, como Angola y Somalia , han utilizado T-34-85s en los últimos años. Cuba T-34-85s también vio acción en África.

Las fuerzas de la Guardia Nacional chipriota equipados con unos 35 tanques T-34-85 ayudaron para hacer cumplir un golpe de Estado por lajunta militar griega contra el presidente democráticamente elegidoarzobispo Makarios, el 15 de julio de 1974. También vieron extensa acción contra las fuerzas turcas durante lainvasión turca en julio y agosto de 1974, con dos acciones principales enKioneli y enKyrenia en 20 de julio 1974.

Simbolismo

Uno de los monumentos más conocidos de la Batalla del Paso de Dukla de 1944, cerca de Ladomirová y Svidník, por Eslovaca lado del paso de Dukla. Un soviética T-34-85 (izquierda), junto con un alemán Pz-IV J (derecha).

Monumento a T-34 en frente del teatro enHrodno, Bielorrusia

Un monumento T-34-85 tanque en la ciudad oriental alemana de Karl-Marx-Stadt ( Chemnitz) fue el blanco de un ataque con bomba 1980 que causó daños menores en el vehículo y apagó las ventanas cercanas. El atacante, Josef Kneifel, fue condenado a cadena perpetua en Bautzen, pero fue puesto en libertad después de un acuerdo con el gobierno de Alemania Occidental en 1987. Después de la unificación de Alemania en 1990, el tanque fue trasladado a un museo en Ingolstadt.

Otro de estos tanques, montado encima del monumento a las tripulaciones de tanques soviéticos en Praga , fue el foco de controversia significativa. El monumento, también conocido localmente como 'Saint Tanque, "pretende representar T-34-85 del Lt IG Goncharenko, el primer tanque soviético para entrar en Praga en mayo de 1945, en realidad llevaba un tanque pesado IS-2m. Para muchos en Praga, el tanque fue también un recordatorio de la invasión soviética, que puso fin a la Primavera de Praga de 1968. El tanque fue pintado de color rosa por el artista David Černý en 1991. A raíz de una protesta oficial del gobierno ruso, el arresto de Černý, un capa de pintura verde oficial, manifestaciones públicas, y una capa adicional de pintura rosa aplicada por quince diputados, el tanque fue finalmente retirado a un museo militar.

Cuatro buques tanque y un perro ( pancerni Czterej i empanadas ) fue un gran éxito de la guerra con temas de series de televisión polaca de la década de 1960 (basada en una novela homónima de un escritor polaco Janusz Przymanowski (1922-1998), él mismo un voluntario del Ejército Rojo) que hizo T-34 el tanque número 102 en un icono de la cultura popular polaca. También se demostró en otros países del bloque soviético en el que también fue bien recibida, de manera sorprendente, incluso en la República Democrática Alemana (RDA). A principios de los reestrenos del siglo 21 de la serie en blanco y negro que logran atraer a una gran audiencia.

En Budapest , el 23 de octubre de 2006, las protestas de 2006 en Hungría clímax durante el 50 aniversario oficial de la Revolución Húngara de 1956. Los manifestantes lograron iniciar una desarmada tanque T-34, que fue parte de una exposición conmemorativa, y lo usaron en los disturbios contra las fuerzas policiales. El tanque condujo a unos cientos de metros, se detuvo frente a la policía, sin causar daños personales.

Variantes

Identificación de T-34 variantes puede ser complicado. Fundiciones Torreta, detalles superficiales y equipos todo difirieron entre fábricas. Las nuevas características se han añadido en el medio de ciclos de producción o reequipar a los tanques de mayor edad. Tanques Knocked-out fueron reconstruidos, a veces incorporando nuevos equipos-modelo e incluso nuevas torretas.

El Ejército Rojo nunca tuvo una política coherente para la denominación de los modelos de producción. Desde sin embargo, por lo menos la década de 1980, muchas fuentes académicas (en particular, AFV experto Steven Zaloga) han utilizado la nomenclatura de estilo soviético: T-34 y T-34-85 , con modelos de menor importancia que se distinguen por año, como T-34 modelo 1940 . Algunos historiadores rusos utilizan diferentes nombres: se refieren a la primera T-34 como el T-34 modelo 1939 en lugar de 1940, todos los T-34 con la torreta original y F-34 arma como modelo 1941 en lugar de los modelos 1941 y 1942, y hexagonal -turret T-34 como modelo 1942 en lugar de 1943.

Capturado soviético T-34 modelo 1943 tanques puesto en servicio con el Wehrmacht.

Alemán la inteligencia militar en la Segunda Guerra Mundial se refirió a los dos principales modelos de producción como T-34/76 y T-34/85 , con modelos menores que reciben designaciones de letras tales como T-34 / 76A nomenclatura -esto ha sido ampliamente utilizados en el Oeste, especialmente en la literatura popular. Cuando la Wehrmacht alemana utilizó capturado T-34, que los designó Panzerkampfwagen T-34 (r) , donde la "r" se puso de pie para russisch ("Ruso").

Los finlandeses se refirió a la T-34 como el Sotka, después del Goldeneye común, un pato de mar, debido a que la silueta lateral del depósito se asemeja a una acuáticas de natación (como se relata en las memorias de ace tanque finlandés Lauri Heino). El T-34-85 fue llamado pitkäputkinen Sotka ("cañón largo Sotka").

ElT-34(designación alemana: T-34/76) fue el tanque original con una pistola de 76,2 mm.

• Modelo 1940(T-34 / 76A): ciclo de producción temprana con interinaL-11 76,2 mmarma del tanque en una de dos hombres torreta.
• Modelo 1941(T-34 / 76B): La principal producción con más pesadaarmadura y el superior76.2 mm arma M-34.
• Modelo 1942(T-34 / 76C): Muchas pequeñas mejoras de fabricación.
• Modelo 1943 (T-34 / 76D, E y F): Nueva echado torreta hexagonal, apodado " Mickey Mouse "por los alemanes debido a su aspecto con el gemelo, escotillas redondas torreta de techo abierto. Producción principal tenía la cúpula de un nuevo comandante.
• T-34/57 : Menos de 324 T-34 en 1941 y desde 1943 hasta 1944 fueron equipados con los ZiS-4 o las ZIS-4M de alta velocidad de 57 mm arma para ser utilizado como cazadores de tanques. Algunos de ellos tomaron parte en la batalla de Moscú .

ElT-34 a 85(T-34/85) fue una mejora importante con una torreta de tres hombres y 85 mm arma larga.

• Modelo 1943: Corto ciclo de producción de febrero-marzo de 1944, conD-5T pistola 85 mm
• Modelo 1944: Producción principal, con simplesZIS-S-53 de 85 mm de armas, la radio se trasladó desde el casco en una torreta con un mejor diseño y una nueva visión del artillero

Todos los modelos T-34-85 son externamente muy similar. Varias mejoras técnicas se siguieron realizando a la T-34-85, incluidos los principales programas de reacondicionamiento en 1960 y 1969. Uno puede reconocer el ampliamente exportado T-34-85s por un carenado blindado semi-cónica (como un tracción trasera construido checoslovaco frente cucharada) en la inclinación trasera del panel lateral izquierdo del compartimiento del motor sponson.

Otros vehículos blindados de combate

• Tanques lanzallamas: OT-34 y AT-34-85 tuvieron un montado internamentelanzallamas ATO-41 (ATO-42 después) reemplazando el casco de ametralladora.
• PT-1T-34-76:ProtivominniyTral(arrastre contra el mío)tanque rodillo Mina, en su mayoría construida en T-34 modelo 1943 o T-34-85 chasis
• Autopropulsadas cañones y tanques destructores:
  • SU-122, unobús autopropulsado basado en T-34 modelo 1943 chasis,
  • SU-85, un destructor del tanque basado en T-34 modelo 1943 chasis,
  • SU-100, un destructor del tanque basado en T-34-85 chasis,
  • 122 mm obuses autopropulsados, hechas después de la Segunda Guerra Mundial porSiriayEgipto.

Sobrevivir a los vehículos

En parte debido a la gran cantidad producida, hay cientos de sobrevivir a T-34. Ejemplos de este tanque se encuentran en las colecciones de los museos militares significativas, y cientos más sirven como monumentos de guerra. Muchos de ellos son de propiedad privada, y los tanques de trabajo desmilitarizadas cambiar de manos por US $ 20.000-40.000. Algunos todavía pueden servir en una capacidad de segunda línea en un número de militares del Tercer Mundo, mientras que otros pueden encontrar uso en calidad de civiles, principalmente en la realización de películas. En muchas películas de la Segunda Guerra Mundial, como Salvando Al Soldado Ryan, La batalla de Neretva y violentos de Kelly , T-34 a 85 tanques fueron modificados para parecerse a los tanques Tiger I, debido a la rareza de este último vehículo.

En 2000, un T-34 modelo 1943 fue recuperado que había pasado 56 años en el fondo de un pantano en Estonia . El tanque había sido capturado y utilizado por retirarse las tropas alemanas, que vierten en el pantano cuando se quedó sin combustible. La ambiente anaeróbico del pantano conserva el tanque y se aseguró de que no había señales de fugas de aceite, óxido, u otro daño de agua significativa . El motor fue restaurado a pleno funcionamiento.

Otros sobrevivientes significativa T-34 incluyen un modelo 1941 en el Museo de Artillería del Ejército de Estados Unidos en Aberdeen, Maryland, uno de los vehículos más antiguos que sobreviven. Otros mayor de 76 mm armados T-34 han sido recientemente recuperado de campos de batalla de edad. Los franceses Musée des Blindés en Saumur celebra dos T-34 incluyendo una en condiciones de trabajo completo que se muestra en la acción en su verano "Carrousel" exposición tanque vivo. La Mandela Camino T-34 Tank, un T-34-85 de propiedad privada el nombre de la calle en la que está situada casi en Bermondsey, Londres, es frecuentemente pintado por artistas y grafiteros.