OKD, Doprava

Z Wikipedie, otevřené encyklopedie

Firma OKD, Doprava, akciová společnost (OKDD) je dceřinou společností těžební firmy OKD (Ostravsko-karvinské doly). Její nejvýznamnější aktivitou je provozování dráhy a provozování drážní dopravy.

Obsah

1 Historie
2 Současnost
3 Lokomotivy
4 Další aktivity
5 Externí odkazy

[editovat] Historie

Za datum vzniku této firmy lze pokládat 1. 1. 1952, kdy OKD založilo národní podnik OKR-Doprava. Tento podnik spravoval Báňskou dráhu, kolejiště koksoven v Ostravsko-karvinském revíru a postupně také jednotlivých dolů. Samotnou železniční dopravu na Báňské dráze však provozovaly státní dráhy ČSD a provoz na svých vlečkách si zajišťovaly jednotlivé doly samostatně. Postupně však OKR-Doprava začala přebírat provoz i v jednotlivých dolech, nejdříve na nově vznikajících.

Do správy OKDD přešly postupně také některé tratě od ČSD:

Louky nad Olší – Doubrava k 1. 1. 1968
Havířov – Prostřední Suchá – Albrechtice u Českého Těšína k 1. 1. 1986
Doubrava – Orlová – Bohumín k 1. 1. 1988

Na základě zákona o dráhách platného od 1. 1. 1995, který umožnil volný vstup všech dopravců na celostátní a regionální dráhy, začala OKDD provozovat také železniční nákladní dopravu na těchto drahách.

Po záplavách v roce 1997 se OKDD vlastními silami a prostředky opravila těžce poškozenou regionální dráhu Milotice nad Opavou - Vrbno pod Pradědem a od 13. 1. 1998 na této dráze provozuje osobní i nákladní dopravu.

[editovat] Současnost

V současnosti se společnost zabývá především železniční nákladní dopravou po celém území ČR, prostřednictvím dceřiné firmy ŽDD také na Slovensku. Ve spolupráci s dopravci z dalších států pak provozuje nákladní dopravu i do Německa a Polska. Firma také provozuje několik větších či menších vleček, např. všechny vlečky na dolech a v koksovnách OKD, vlečku elektráren Dětmarovice, Mělník, Hodonín, Poříčí a Tušimice, vlečkový areál v bývalé firmě Poldi Kladno, dále vlečky Precheza Přerov, Fosfa Poštorná, Teplárna Dvůr Králové nad Labem aj.

Firma vlastní přes 100 lokomotiv, především dieselových, a několik tisíc železničních nákladních vozů.

[editovat] Lokomotivy

Základem lokomotivního parku OKDD jsou motorové lokomotivy řady 740 (ex T448.0), který je v majetku OKDD několik desítek. Tyto lokomotivy jsou využívány jak pro posun, tak pro traťovou službu, v tom případě zpravidla ve dvojicích spojených dvojčlenným řízením. Pro úsporu nafty jsou v posledních letech některé lokomotivy této řady remotorizovány s použitím motorů Caterpillar 3406 DI-TA s výkonem nastaveným na 369 kW, oproti původním motorům ČKD K 6 S 230 DR o výkonu 880 kW. Zatím má OKDD 7 lokomotiv s tímto nižším výkonem, kterou jsou označeny řadou 740.3. V traťové službě se dále používají motorové lokomotivy řad 770 a 771, 12 modernizovaných lokomotiv řady 753.7 a 4 řady 752.6, jedna lokomotiva řady 753 je v původním provedení. Pro provoz na menších vlečkách používá OKDD také několik kusů menších lokomotiv řad 702, 703, 709, 710 a 720.

OKDD také provozuje dvě elektrické lokomotivy řady 181.

Pro osobní dopravu na trati Milotice nad Opavou - Vrbno pod Pradědem se používá jeden motorový vůz 810 pronajatý od ČD.

Základem parku železničních nákladních vozů jsou samovýsypné vozy pro přepravu sypkých substrátů řad Falls, Fall, Fals-z a Fals, dále vozy pro pneumatickou boční vykládku Ua a LH40 a další.

[editovat] Další aktivity

Vedle železniční dopravy se tato společnost zabývá silniční dopravou, kombinovanou dopravou systému ACTS, opravami silničních a železničních vozidel, stavbou a opravami železničních tratí, těžbou a úpravou uhelných kalů aj.