Funkmeldesystem
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Das Funkmeldesystem (Abkürzung: FMS) ist ein tonfrequentes Übertragungssystem im Funkbetrieb bei den deutschen Behörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben (BOS). Es dient der Übermittlung des Status von Einsatzfahrzeugen.
Hauptvorteil ist, dass Routinemeldungen (zum Beispiel die Meldung, wenn ein Einsatzfahrzeug auf dem Weg zum Einsatz ist) schnell und automatisiert an die Leitstelle übertragen und empfangen werden. Dadurch wird der BOS-Funk (und damit die Leitstellen-Disponenten) entlastet und der Sprechfunk für weitere (vor allem wichtigere) Kommunikation freigehalten.
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[Bearbeiten] Funktionsweise
Mit Hilfe des Funkmeldesystems der BOS werden so genannte taktische Kurzinformationen zwischen Fahrzeugen und Leitstelle ausgetauscht.
Zur Übertragung der digitalen Daten wird der normale Betriebskanal der jeweiligen BOS verwendet. Ein Datentelegramm enthält 48 Bit wobei 40 Bit Nutzdaten enthalten sind.
Jedes Fahrzeug verfügt dazu über eine eindeutige digitale Kennung, die stets zusammen mit der Information übertragen wird. Diese Kennung setzt sich bei überörtlichen Organisationen aus der zugehörigen Organisation (BOS-Kennung), dem Bundesland, einer Ortskennung sowie der Standortkennung, Fahrzeugart und der laufenden Nummer des jeweiligen Fahrzeugtyps zusammen. Daran schließt sich dann der entsprechende Status (0-9) an.
Von Seiten des Fahrzeuges wird über eine Ziffer (0-9) und über eine Zusatzebene (I-IV, Taktische Kurzinformation (TKI)) eine Information an die Leitstelle übermittelt, letztere ist jedoch ungebräuchlich. Von Seiten der Leitstelle kann über einzelne Buchstaben (u.a. E, C, F, H, J, L) eine Information gezielt an ein einzelnes Fahrzeug übermittelt werden.
Die Übermittlung wird vom System durch Rückübertragung quittiert. Des weiteren kann eine Leitstelle längere Texte, sogenannte Kurztext-Telegramme, an Fahrzeuge schicken. Diese nicht sehr verbreitete Technik wird meist im Rettungsdienst zur Übermittlung des Einsatzortes eingesetzt. Das Kurztext Telegramm benutzt allerdings ein anderes Übertragungsprotokoll als das FMS.
Folgende Ziffern sind dienstübergreifend festgelegt:
- 0 = Notruf
- 9 = Handquittung
Die meisten Funkgeräte sind so eingestellt, dass die Taste des Status 0 länger oder zweimal kurz nacheinander gedrückt werden muss, um eine Blockierung des Funkkanals durch versehentliches Drücken zu vermeiden. Durch das Drücken des Status 0 bleibt das Funkgerät je nach Einstellung 30-60 Sekunden im Sendebetrieb und kann gegebenenfalls nicht mehr ausgeschaltet werden. Diese Panikschaltung ist z.B. für Eigenunfälle oder akute Bedrohungen gedacht.
Die technischen Details sind in der Technischen Richtlinie BOS (TR-BOS Funkmeldesystem) festgelegt.
Der BOS-Funk ist ein nichtöffentlicher mobiler UKW-Landfunkdienst (nömL) in Deutschland, der von Behörden und Organisationen mit Sicherheitsaufgaben
[Bearbeiten] Meldeweg Fahrzeug – Leitstelle
Das FMS der BOS ist in aller Regel wie nachfolgend kodiert:
| Status | Rettungsdienst | Feuerwehr | Polizei |
|---|---|---|---|
| 0 | Notruf | Notruf | Notruf |
| 1 | Einsatzbereit über Funk (auch Einbuchen) | Einsatzbereit über Funk (auch Einbuchen) | Einsatzbereit über Funk (auch Einbuchen) |
| 2 | Einsatzbereit auf Wache | Einsatzbereit auf Wache | Einsatzbereit auf Wache |
| 3 | Einsatz übernommen / Anfahrt zum Einsatzort („ab“) | Einsatz übernommen / Anfahrt zum Einsatzort („ab“) | Einsatz übernommen / Anfahrt zum Einsatzort („ab“) |
| 4 | Ankunft am Einsatzort („an“) | Ankunft am Einsatzort („a.d.E.“) | Ankunft am Einsatzort („an“) |
| 5 | Sprechwunsch | Sprechwunsch | Sprechwunsch |
| 6 | nicht einsatzbereit | nicht einsatzbereit | nicht einsatzbereit (Ausbuchen) |
| 7 | Patient aufgenommen | Fzg. bedingt einsatzbereit/ über FME/DME erreichbar | Dringende Vorgangsfertigung auf der Wache. Nicht einsatzbereit |
| 8 | Am Transportziel | Fzg. der BF steht auf anderer Wache (Regelung BF Karlsruhe) | Sondereinsatz (Tanken, Schwertransport usw.) |
| 9 | Handquittung / meist speziell vergeben z. B. „NEF/Notarzt aufgenommen“ | Wechsel auf Abschnittführungskanal (Regelung BF Karlsruhe) | Höre Funk über Außenlautsprecher („Grille“) / Verstanden |
| TKI | Rettungsdienst |
|---|---|
| I | ohne Notarzt/ohne Sondersignal |
| II | ohne Notarzt/mit Sondersignal |
| III | mit Notarzt/ohne Sondersignal |
| IV | mit Notarzt/mit Sondersignal |
[Bearbeiten] Meldeweg Leitstelle – Fahrzeug
| Status | Rettungsdienst | Feuerwehr | Polizei |
|---|---|---|---|
| A | Sammelruf (An Alle) | ? | |
| C | Für Einsatzübernahme melden | (benutzerspezifisch) | |
| E | Einrücken/Abbrechen | Eigensicherung | |
| F | Über Draht melden | Über Draht melden | |
| H | Wache anfahren | (benutzerspezifisch) | |
| J | Sprechaufforderung | Sprechaufforderung | |
| L | Lagemeldung abgeben | (benutzerspezifisch) | |
| O | Notarzt kommt | (benutzerspezifisch) | |
| P | Fernwirken I / Standort melden | ? | |
| U | Fernwirken II / Achtung infektiös! | ? | |
| c | Status korrigieren | ? | |
| d | Transportziel durchgeben | ? | |
| h | Zielklinik verständigt | ? | |
| o | Warten, Abfrageplätze belegt | ? | |
| u | Verstanden | Verstanden |
(Im Bereich einzelner Leitstellen können durchaus Unterschiede zwischen den einzelnen FMS-Status bestehen, da die Belegung der einzelnen Status durch das jeweilige Landesrettungsdienstgesetz oder ähnliche Gesetzestexte festgelegt wird.)
Der Status 5 impliziert in der Leitstelle einen automatisierten Aufruf des Datensatzes (Einsatzdaten).
[Bearbeiten] Ausfälle des Systems
Die computergestützte Auswertung der einzelnen Status ist bei einen Ausfall des Systems nicht mehr möglich. Höhere Ausfallsicherheiten erhält man durch redundante Anlagen. Bei einem Totalausfall des Systems nimmt die Belegung des Funkkanal enorm zu, da sämtliche Fahrzeuge „verbal“ funken, ihren Status also in Klartext durchgeben.
