Diskussion:Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles
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Als Resultat einer fortschreitenden Motorisierung konnte jedoch die Stilllegung unzähliger Schmalspurbahnen nicht verhindert werden. - Das ist hier eher fehl am Platz, denn mit Gründung der RENFE 1941 hat diese alle Breitspurstrecken übernommen, jedoch nur eine Schmalspurstrecke (Cercedilla - Los Cotos) und diese betreibt sie heute noch. Insofern ist der Verweis auf die Stilllegung von Schmalspurstrecken hier unpassend und gehört eher in den Bericht über die FEVE und Vorgängerbahnen (ESTADO, EFE) bzw. deren Nachfolger in den autonomen Regionen (FGV, FGV, ET/FV).--Mdeutgen 11:33, 24. Aug 2006 (CEST)
Der Vorotverkehr der RENFE wurde von den Bombenanschlägen überschattet
Überschattet kann man in diesem Zusammenhang IMHO nicht verwenden. Überschattet werden kann nur, was vorher im Licht (der Öffentlichkeit) gestanden hat. Also etwa: Das Fußballspiel Bayern - Madrid wurde von den Anschlägen überschattet. --Head 18:47, 12. Mär 2004 (CET)
Vielen Dank für den Hinweis (Steffen).
[Bearbeiten] Sicherheit im spanischen Bahnverkehr
- "Nach den verheerenden Bombenanschlägen vom 11. März 2004 auf den Madrider S-Bahn-Verkehr ist umstritten, ob gerade in terrorgefährdeten Ländern wie Spanien die Sicherheit der Reisenden im Bahnverkehr weiterhin gewährleistet ist."
1. Wieso "terrorgefährdete Länder wie Spanien"? - ist es da besonders gefährlich? (Anschläge London, Kofferbomben Deutschland)
2. Was ist mit der Sicherheit der Reisenden im Busverkehr, Luftverkehr, Schiffsverkehr, Individualverkehr? - gelten da andere Sicherheitskriterien?
--> Diesen nichtssagenden Absatz sollte man komplett löschen.
Aerocat 13:43, 19. Sep 2006 (CEST)
So - Ich habs getan. Aerocat 18:23, 10. Okt. 2006 (CEST)
