Área metropolitana de Málaga
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El área metropolitana de Málaga, con 1.074.074 habitantes, es la quinta área metropolitana de España y uno de los principales destinos turísticos del país.
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[editar] Historia
Aunque todavía no está definido oficialmente el proyecto del área metropolitana de Málaga, en 1995 se definió el Plan de la Aglomeración Urbana de Málaga, donde se estima que la zona se compone de unos catorce municipios: Marbella, Alhaurín de la Torre, Alhaurín el Grande, Almogía, Benalmádena, Cártama, Casabermeja, Colmenar, Fuengirola, Málaga, Mijas, Pizarra, Rincón de la Victoria, Torremolinos y Totalán.
Realmente, aunque los habitantes de estos municipios son conscientes de la clara influencia por parte de Málaga a la que están sometidos; en líneas generales, no existe conciencia entre la población de formar parte de un Área Metropolitana definida, en todo caso, Marbella es la ciudad con mas influencia en la costa del sol, despues de Malaga corresponde el segundo nucleo importante de poblacion.
[editar] Geografía
El área metropolitana de Málaga abarca tanto ciudades de la Costa del Sol Occidental, como de la Comarca de Málaga y de la Axarquía; así como municipios de comarcas de interior, como el Valle del Guadalhorce lo cual diversifica la actividad económica.
[editar] Economía
La actividad económica del Área Metropolitana de Málaga es de gran relevancia. Se mezclan actividades rurales propias de las zonas de interior con el incipiente sector turístico de la costa. En cualquier caso, el centro económico del área es Málaga, que concentra la mayor parte de la población activa y los centros financieros. Sin embargo, el sector turístico se concentra principalmente en otras localidades de la costa: Fuengirola, Benalmádena o Torremolinos; los cuales reciben muchos más visitantes extranjeros que Málaga capital. Otras ciudades como Alhaurín de la Torre o Cártama actúan como ciudades dormitorio de la capital, además de poseer industrias agrícolas. Cada vez son más las personas que fijan su residencia en los núcleos de población de los alrededores, aún teniendo su lugar de trabajo en la Ciudad de Málaga.
[editar] Política
En estos trece municipios gobierna primordialmente el PSOE, que lo hace en 5 de ellos (al igual que en la diputación de Málaga, Sevilla y la Junta) mientras el PP lo hace en 4, IU en 2 y un grupo independiente en 1, uno de ellos esta gobernado conjuntamente por PP y PSOE. El Área Metropolitana de Málaga no es una zona primordialmente rural y posee un nivel económico bastante superior a la media de Andalucía.
[editar] Obras públicas
Se están llevando a cabo multitud de obras en la zona del Área metropolitana de Málaga con el objetivo de dar un gran impulso a la zona debido a su importancia al ser el principal núcleo de actividad económica del sur de España. De este modo, tras la ampliación de autovías y construcción de la Autopista Málaga-Estepona, que complementa a la ya importante Autovía del Mediterráneo, se pretende la unión Córdoba-Málaga mediante un nuevo tramo de autovía.
También el AVE Córdoba-Málaga unirá próximamente ambas capitales, mejorando las comunicaciones entre estas dos ciudades, entre las cuales siempre ha habido un gran flujo de personal. Con el objeto de impulsar también el sector turístico, se prevén ampliaciones de puertos de varias ciudades de la costa, tales como la propia Málaga, Fuengirola, Benalmádena o Marbella. En estos momentos también se encuentra en ejecución la ampliación del aeropuerto de Málaga que contara con dos pistas y varias terminales entre otras infraestructuras lo que aumentara bastante la capacidad del aeropuerto. También se prevé la construcción de un aeródromo en Antequera (recordemos que el aeropuerto de Málaga es el cuarto de España por afluencia de pasajeros), complementando al ya habido, y que se centrará más en la actividad comercial, ya que Antequera es el corazón de Andalucía y la mayoría de empresas sitúan su base distribuidora en esta ciudad.
[editar] Transporte Público
Uno de los grandes problemas de esta zona es la comunicación con la capital, por lo que se establecieron la mejora de las vías de acceso, y se ha tratado de fomentar el transporte público, con bastante éxito en algunos municipios, entre ellos, Torremolinos y Benalmádena, con excelentes combinaciones, aunque con grandes carencias, especialmente en los grandes municipios del interior, como Cártama y Alhaurín el Grande. Otro de los problemas es la centralización del transporte público, el cual obliga en la mayoría de las ocasiones a pasar por la capital para viajar a municipios vecinos.
Otra de las obras de gran importancia es el Metro de Málaga, el cual se prevé que esté completamente finalizado en el 2009, que conectará el centro de Málaga con ambos extremos de la ciudad: a un lado la Universidad de Málaga y a otro el Palacio de deportes Martín Carpena; con dos líneas con un tramo en común en forma de "Y". En un futuro está previsto de que las sucesivas líneas lleguen a Churriana.
En el transporte ferroviario de cercanías, en actualidad, existe la línea C-1 que va de Fuengirola a Málaga, es una de las más importantes de España y ha recibido muy buenas críticas por parte de sus usuarios, también esta la línea C-2 desde Málaga hasta Álora, en la comarca del Guadalhorce. En un futuro, se construirá el llamado tren litoral que enlazará toda la costa de la provincia, desde Nerja a Marbella, mejorando las comunicaciones del Área de Málaga con el resto de los municipios.
Cabe destacar el Consorcio de Transportes del Área de Málaga, que funciona desde febrero de 2005, que en un futuro englobará tren, metro y bus, pero actualemente sólo funciona en autobuses tanto urbanos como interurbanos, de color beige, a unos precios bastante asequibles mediante bonobuses válidos para la todos los municipios del área.
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