As de la aviación

De Wikipedia, la enciclopedia libre

El "Barón Rojo", Manfred von Richthofen, quizás el más famoso as de la aviación.

Un As de la aviación es un aviador militar que tiene acreditado el derribo de cinco o más aviones enemigos.

[editar] Historia

El "primer as", Adolphe Pegoud siendo condecorado con la Croix de Guerre.

El uso del término as comenzó en el círculo de la aviación militar, durante la Primera Guerra Mundial (1914-18), cuando los periódicos de Francia describieron a Adolphe Pegoud, apodado "The Foolhardy One", como l'as (En Francés por "as") después de convertirse en el primer piloto en abatir cinco aviones alemanes. El término se popularizó en los periódicos de la Francia de la preguerra, cuando se referían a estrellas del deporte como futbolistas y ciclistas.

Fue establecido durante la Primera Guerra Mundial, las Potencias Centrales y el Imperio Británico definieron un as como un piloto con 10 o más "muertes catastróficas confirmadas", pero ninguna fuente autorizada apoyó esta declaración. El Imperio Alemán no tenía sistema de ases como tal, pero en su lugar publicitaban a los aviadores que habían destruido el mayor número de aviones aliados. Los británicos no tenían sistema de ases como tal y no publicaban lista de victorias de manera comparable a los franceses o alemanes.

En 1914-18, los diferentes servicios aéreos también tenían diferentes métodos de asignar puntos de victoria. La Luftstreitkräfte alemana acreditaba sólo un piloto por cada victoria, y solamente se valoraban aviones enemigos destruidos o capturados. La mayoría de las restantes naciones adoptaron el sistema francés Armee de l'Air de recompensar con una victoria completa a cada piloto o artillero aéreo participante en una victoria, lo cual podía ser a veces seis o siete individuos. Los británicos además acreditaban "victorias morales", cuando los aeroplanos enemigos eran vistos "hundirse", "forzados a aterrizar", y "fuera de control". A menor grado lo hizo el United States Army Air Service. Por ejemplo, las 26 victorias de Eddie Rickenbacker incluían diez aviones "fuera de control", distintos "hundidos", y dos globos de observación. Ninguno de ellos hubieran sido reconocidos en guerras posteriores. En contraste la tripulación de un bombardero británico de dos miembros DH-9 , que ejecutó hechos memorables de vuelo y artillería aérea, el 23 de agosto, 1918, no fue reconocida como ases. El piloto bermudeño , Lt Arthur Spurling, y el artillero Sgt Frank Bell atacó 30 Fokker D.VIIs alemanes. Spurling destruyó tres D.VIIs con la ametralladora fija delantera y Bell destruyó dos con su cañón. Spurling fue condecorado con la Distinguished Flying Cross (DFC) como resultado de sus acciones.

En la Segunda Guerra Mundial, algunas fuerzas aéreas acreditaron compartir fracciones de victorias aéreas, obteniéndose resultados fraccionales como 11½ o 26.83. Algunos mandos estadounidenses también acreditaron aviones destruidos en tierra como si fueran victorias aéreas. Los soviéticos distinguieron entre muertes en grupo o solas, como hicieron los japoneses, aunque la Armada Japonesa paró de acreditar victorias individuales en 1943. La Luftwaffe alemana continuó con la tradición de "un piloto, una muerte."

La Fuerza Aérea Soviética tuvo los únicos ases femeninos del mundo. Durante la Segunda Guerra Mundial, Katya Budanova alcanzó 11 y Lydia Litvyak consiguió 12 victorias.

A pesar de las cifras oficiales, muy pocos ases reconocidos derribaron tantos aviones como acreditan. La principal razón de reclamos inadecuados es la confusión del combate en tres dimensiones y altas velocidades, así como la competitividad y el deseo de reconocimiento también influyen en el cóctel. En consecuencia, errores del 50 al 100% y más son comunes en el combate aéreo. En la Guerra de Corea, tanto las fuerzas aéreas norteamericanas y rusas reclamaron ratios de victorias-pérdidas de 10 a 1.

La mayoría de las cifras correctas normalmente pertenecen a fuerzas aéreas luchando en su propio territorio, donde los restos podían ser contados. Esta es la razón por la que a Manfred von Richthofen se le reconoce haber destruido al menos 73 de los 80 aeroplanos que se le acreditaron.

La palabra as se ha usado no sólo para aviadores sino también para aquellos que se han distinguido por hundir barcos y destruir tanques. (Ver, por ejemplo el artículo Ases de las Profundidades.)

[editar] Lista de ases destacados con 20 muertes o más

[editar] Primera Guerra Mundial

[editar] Guerra Civil Española

[editar] Segunda Guerra Mundial

[editar] Guerra de Corea

[editar] Véase también

• Lista de ases de la Segunda Guerra Mundial por país
• Lista de ases aéreos de la Guerra de Vietnam
• Lista de ases aéreos de las guerras Árabe-Israelí

[editar] Notas

[editar] Referencias

• Kari Stenman & Kalevi Keskinen: Finnish Aces of World War 2, Osprey Aircraft of the Aces 23, Osprey Publishing 1998, ISBN 952-5186-24-5
• Lista de ases aéreos (10,000+ nombres)
• Toliver & Constable. Horrido!: Fighter Aces of the Luftwaffe (Aero 1968)