Gunther Lützow
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Gunther Lützow. Militar y aviador Alemán.
Nace en Kiel el 4 de septiembre de 1912. Descendiente de una ilustre familia de marinos alemanes.
Aprende a volar en 1931, siendo enviado después al aeródromo clandestino alemán de Lipetsk en Rusia, para recibir entrenamiento militar. A su regreso es transferido a un regimiento de infantería, hasta que se reincorpora a la clandestina Luftwaffe en 1934.
[editar] Guerra Civil Española
A principios de 1937, es enviado a España, a servir con la Legión Cóndor, asumiendo el mando del 2/J 88. Su escuadrilla es seleccionada para ser dotada con los nuevos monoplanos Me-109. El 6 de abril de 1937, Lutzow derriba su primer avión un Polikarpov I-15, siendo este el primer avión derribado por un Me-109.
El 26 de abril de 1937 escolta con su escuadrilla, a las tres escuadrillas de bombarderos del K/ 88, durante el bombardeo de Guernica. Durante su estancia en España, derribó 5 aviones, regresando a Alemania sobre octubre de 1937.
En noviembre de 1938, es designado jefe de instructores, en la escuela de caza de Werneuchen, la primera escuela de caza creada por la Luftwaffe .
[editar] Segunda Guerra Mundial
El 3 de Noviembre de 1939, asume el mando del I/JG 3, liderando su grupo durante la Batalla de Francia, en la que derriba 9 aviones. En agosto de 1940 asume el mando del JG 3, continuando reclamando derribos, acreditando 23 en diciembre de 1940.
En 1941 su unidad, es destacada en el Este, para participar en la operación Barbarroja. Derriba su avion nº 24 el 22 de junio de 1941, acumulando mas derribos, hasta que el 12 de octubre de 1941 obtiene su derribo nº 100. En solo cuatro meses obtiene 77 derribos.
En agosto de 1942, es ascendido y destinado a la Plana Mayor de la Inspección de caza, mandada por Adolf Galland, encargándose de la caza diurna en el Frente de Este.
En julio de 1943 es puesto al mando de la caza en Italia, y en marzo de 1944 es puesto al mando de toda la caza (diurna y nocturna) en el Oeste de Alemania.
Tras asumir diversos mandos, en 1945 es elegido por sus compañeros como portavoz, durante el Motín de los Ases, la reunión con Hermann Göring en la que se le expuso al mismo de manera crítica sus errores al frente de la Luftwaffe.
Tras la dimisión de Galland al frente de la Inspección de Caza, es desterrado por Göring a Italia, pero al crear Galland la JV 44, con los nuevos reactores Me-262, regresa sin permiso a Alemania uniéndose a la famosa unidad.
El 24 de abril de 1945, pilotando un Me-262, desaparece en combate, tras haber acreditado 110 derribos.
Su avion y sus restos mortales no han sido localizados todavía.
