Mark Blundell

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Mark Blundell (nacido el 8 de abril de 1966 en Barnet, Hertfordshire) fue un piloto inglés de Fórmula 1 de principios de los años 1990. Participó en 63 grandes premios, debutando el 10 de marzo de 1991, y logró un total de 32 puntos.

[editar] Biografía

Desde joven, Blundell estuvo siempre ligado al mundo del motor. Con 14 años, comenzó a competir en pruebas de motocross por toda Inglaterra y con 17 años se pasó a los vehículos de cuatro ruedas, compitiendo en la Fórmula Ford inglesa, donde terminó segundo en su categoría además de 25 victorias y 24 poles. Fue ascendiendo de categorías, comenzando a participar en competiciones europeas, llegando a ganar el campeonato de Europa de FF2000 en 1986.

Sin pasar por la Fórmula 3, Blundell dio el salto a la Fórmula 3000 con el equipo TOMS-Toyota y, a pesar de pilotar un coche de limitadas prestaciones, obtuvo alguna que otra victoria y resultados importantes, recalando en 1987 en el equipo Lola, en aquellos momentos uno de los equipos más importantes de la F3000. Aquella temporada terminó en 6ª posición en la clasificación final.

Al año siguiente, Blundell firma un contrato con el equipo Nissan y consigue hacer con un puesto de piloto probador en el equipo Williams de Fórmula 1. En 1990, Blundell ya se ha desligado por completo de la F3000. Ese mismo año, impone un nuevo récord de vuelta rápida en las 24 horas de Le Mans y logra la pole, convirtiéndose en el piloto más joven en lograrlo.

En 1991, Blundell debuta en la Fórmula 1 a los mandos de un monoplaza del equipo Brabham Yamaha. El mejor resultado de su primera temporada fue una sexta plaza lograda en el Gran Premio de Bélgica. Al año siguiente, no renueva el contrato con Brabham y no dispone de equipo para competir, pero firma un contrato como piloto de pruebas con el equipo McLaren. Compagina dicha tarea compitiendo en otras disciplinas de carreras de coches, logrando ganar las 24 horas de Le Mans.

En 1993, regresa a la Fórmula 1 con el equipo Ligier. Ese año, logra sus dos primeros podios, terminando 3º en los Grandes Premios de Sudáfrica y Alemania, y finaliza el campeonato en 10ª posición.

En 1994, cambia de escudería y ficha por Tyrrell. A pesar de no ser un año tan bueno como el anterior, vuelve a ser 3º en otro Gran Premio, esta vez en España.

En 1995 deja Tyrrell para ocupar la plaza que Nigel Mansell dejaba libre en McLaren. Consiguió puntuar en cinco carreras y volvió a terminar 10º en la clasificación final del campeonato. También en 1995, Blundell termina 4º en las 24 horas de Le Mans. Este sería su último año como piloto de Fórmula 1 al firmar David Coulthard por McLaren para la temporada siguiente.

Tras abandonar la Fórmula 1, Blundell se fue a Estados Unidos para fichar por el equipo de CART PacWest Racing, junto al brasileño Mauricio Gugelmin. Su experiencia en CART tuvo altibajos, combinando temporadas con bastantes victorias con otros en los que los malos resultados fueron la nota predominente. Abandonó la especialidad en el año 2000.

A su regreso a Europa, Blundell trabajó como comentarista de carreras de Fórmula 1 para la cadena ITV del Reino Unido.

En 2003, Blundell volvió a competir en las 24 horas de Le Mans, donde terminó en segundo lugar formando equipo con Johnny Herbert y David Brabham.