Mitsubishi G4M
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 Mitsubishi G4M |
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|---|---|---|
| Descripción | ||
| Tipo | Bombardero | |
| Tripulación | ||
| Primer vuelo | 23 de octubre de 1939 | |
| Entrada en servicio | 1941 | |
| Fabricante | Mitsubishi | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 19,6 m | |
| Envergadura | 24,9 m | |
| Altura | 6 m | |
| Superficie alar | 78,13 m² | |
| Pesos | ||
| Vacío | 8.350 kg | |
| Máximo en despegue | 12.500 kg | |
| Motorización | ||
| Motor | Mitsubishi Kasei 25 x 2 | |
| Potencia | 1.850 cv (1.380 kW) | |
| Rendimiento | ||
| Velocidad máxima | 437 km/h | |
| Alcance | 4.723 km | |
| Alcance máximo | ||
| Techo de servicio | 9.220 m | |
| Armamento | ||
| Defensivo | 2 cañones de 20 mm, 4 ametralladoras de 7,7 mm | |
| Carga ofensiva | 800 kg de bombas o torpedos | |
El Mitsubishi G4M (一式陸上攻撃機:Aparato aéreo de ataque basado en tierra Tipo 1; nombre codificado de los Aliados Betty) fue un bombardero bimotor con base en tierra empleado por la Armada Imperial Japonesa en la Segunda Guerra Mundial. El bombardero fue codificado con el nombre de Betty por los Aliados. Se otorgaban nombres masculinos a los cazas e hidroaviones y femeninos a los bombarderos y aparatos de reconocimiento.
Tenía unos excepcionales alcance y velocidad cuando entró en servicio, pero también mostraba serias carencias, pues sus depósitos de combustible desprotegidos y no autosellantes hicieron que los pilotos aliados los derribaran con facilidad. Esta debilidad era notoria cuando el G4M era empleado como torpedero, pues su gran tamaño (sólo un 15% inferior al de un cuatrimotor B-17), y el vector de aproximación empleado en los ataques con torpedos permitían una fácil intercepción. Sin embargo, al ser empleado en bombardeo a media o alta cota contra objetivos estacionarios, como puntos de suministro o aeropuertos, la situación cambiaba por completo. Empleando su largo alcance y velocidad, podía aparecer desde cualquier dirección, y desaparecer antes de que los cazas pudieran interceptarlo. Cerca del fin de la guerra fue empleado como plataforma de lanzamiento del avión cohete suicida Ohka.
El G4M fue famoso por tomar parte en el hundimiento de los buques ingleses HMS Prince of Wales y HMS Repulse, junto a los más antiguos bombarderos Mitsubishi G3M "Nell". El acorazado Prince of Wales y el crucero de batalla Repulse fueron los primeros buques de guerra hundidos exclusivamente mediante ataque aéreo en mar abierto.
El incidente más conocido acerca de estos bombarderos fue la intercepción del G4M que transportaba al almirante Isoroku Yamamoto por cazas pesados P-38 Lightning el 18 de abril de 1943. La acción acabó con la vida de Yamamoto y parte de su Estado Mayor.
[editar] Versiones
- G4M1 (Prototipos): bombardero de la Armada Japonesa con base en tierra Tipo 1. Dos prototipos.
- G4M1: bombardero de la Armada Japonesa con base en tierra Tipo 1, Modelo 11. Primera serie de bombarderos.
- G4M1 Modelo 12: motores Mitsubishi MK4E Kasei de 1.530 hp (1.140 kW). Varias modificaciones del fuselaje.
- G4M2 Modelo 22: G4M1 con diferentes motores, carga de bombas modificada, mayor empenaje y alas de flujo laminar.
- G4M2 Modelo 22A: muy similar al anterior. Armado con cañones Tipo 99 de 20 mm reemplazando las ametralladoras de 7,7 mm en los puestos laterales.
- G4M2 Modelo 22B: armado con cuatro cañones Tipo 99 de 20 mm.
(Producción total de los G4M1 y G4M2 Modelos 22A-B: 350)
- G4M2a Modelo 24a: modelo 22 modificado, con motor MK4T Kasei 25 de 1.800 cv (1.340 kW), con las compuertas de la bodega de bombas abombadas para permitir mayor carga de bombas.
- G4M2a Modelo 24a/b: armamento similar a los modelos 22A/B respectivamente.
- G4M2a Modelo 24c: 24b modificado, con una ametralladora Tipo 2 de 13 mm en la sección frontal.
(Producción total de G4M2a, Modelos 24A, 24B y 24C: 790)
- G4M2b Modelo 25: un G4M2a modificado con motores MK4T-B Kasei 25b de 1.825 cv (1.360 kW). Sólo experimental.
- G4M2c Modelo 26: dos G4M2a modificados con motores MK4T-B Ru Kasei 25b de 1.825 cv (1.360 kW) con turbocompresores.
- G4M2d Modelo 27: un G4M2 modificado con motores MK4V Kasei 27 de 1.795 cv (1.340 kW).
- G4M2e Modelo 24J: versión especial para transporte del avión cohete suicida Yokosuka MXY-7 "Ohka" (Baka) Modelo 11, conversiones de G4M2a Modelos 24B y 24C.
- G4M3 Modelo 34: G4M2 rediseñado. Añadidos depósitos autosellantes. Blindaje mejorado. Alas y cola rediseñadas. Armado con dos ametralladoras Tipo 92 de 7,7 mm en la cabina de proa y en los puestos laterales, y un cañón Tipo 99 modelo 1 de 20 mm en las torretas dorsal y de cola. Capacidad máxima de bombas incrementada a 1.000 kg.
- G4M3a Modelo 34A: versión experimental de transporte y antisubmarino con armamento modificado.
- G4M3 Modelo 36: prototipo. Dos G4M2 Modelo 34 modificados com motores Mitsubishi MK4-T Kasei 25b Ru de 1.825 cv (1.360 kW).
- G6M1 Caza pesado de largo alcance Tipo 1 de la Armada Japonesa: Modelo inicial de la serie, armado con cañones Tipo 99 de 20 mm entre cada lado del fuselaje y la cola, una ametralladora de 7,7 mm de la cabina frontal y un cañón de 30 mm en la posición ventral. Construidos 30.
- G6M1-K Entrenador Tipo 1 de la Armada Japonesa: G6M1 convertidos.
- G6M1-L2 Transporte Tipo 1 de la Armada Japonesa: modificados como transportes.
(Producción total del G6M1-K y tipos derivados: 1.200)
Producción total de todas las versiones: 2.446 aparatos.
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