Región Metropolitana de Santiago
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| Capital • Población • Coordenadas |
Santiago n/d n/d |
| Intendente • Provincias |
Víctor Barrueto Chacabuco Cordillera Maipo Melipilla Santiago Talagante |
| Superficie • Total • % nacional • % agua Fronteras Costas |
Puesto 13º 15.103,20 km² 1,99 n/d VValparaíso VIO'Higgins Océano Pacífico |
| Población • Total • Densidad |
Puesto 1º 6.061.185 401,32 hab./km² |
| PIB (PPA) • Total • PIB per cápita |
US$ 81.000.000.000 US$ 13.325 |
| Congresistas • Senado • Cámara de Dip. |
4 senadores 36 diputados |
| Códigos telefónicos | +56-2 |
| Código ISO | CL-RM |
| Gobierno Regional Metropolitano de Santiago | |
La Región Metropolitana de Santiago es una región de las trece que componen el territorio chileno. Compuesta por seis provincias, su capital es la comuna de Santiago.
La Región Metropolitana limita por el norte y por el oeste con la V Región de Valparaíso, por el este con la República Argentina y por el sur con la VI Región del Libertador General Bernardo O'Higgins.
Esta región es la única que no se denomina a través de un número romano (por lo que también es denominada muy raramente como la Décimotercera Región). Es la más pequeña de las trece regiones y la única sin acceso directo al Océano Pacífico. El territorio regional corresponde a un 0,8 por ciento del nacional, si se considera el Territorio Antártico Chileno, o un 2,0 por ciento si no se le considera.
Tabla de contenidos |
[editar] Historia
La historia político-administrativa de la actual Región Metropolitana se inicia en 1541, a pocos días de fundada la ciudad de Santiago. En ese entonces se constituyó el cabildo de Santiago, entidad que en un comienzo tuvo la función de administrar la totalidad del territorio. Con posterioridad, a raíz de la fundación de los cabildos de La Serena y Concepción, su jurisdicción se redujo. A partir de este año, diversos hitos históricos fueron conformando la actual Región Metropolitana, entre los cuales cabe destacar la Constitución de 1823, que otorgó el nombre de Municipalidades a los antigos cabildos.
En 1826 se crearon las primeras 8 provincias de Chile, siendo Santiago una de ellas. Su territorio comprendía desde la cuesta de Chacabuco, por el norte, hasta el río Cachapoal, por el sur.
[editar] Geografía y Clima
La Región Metropolitana presenta tres rasgos de relieve: la cordillera de los Andes, la depresión intermedia y la cordillera de la Costa.
[editar] La Cordillera de los Andes
Al este de la región, esta cordillera se presenta como una geoforma alta y maciza. Este sector del cordón andino presenta grandes alturas, muchas de las cuales sobrepasan los 5.000 msnm, como lo son el cerro Tupungato (6.570 msnm), cerro Marmolejo (6.108 msnm), Nevados del Plomo (6.050 msnm), Nevado de Los Piuquenes (6.017 msnm), volcán San José (5.856 msnm) todos ellos ubicados en el límite con Argentina. De este alta cordillera provienen los materiales que rellenaron los valles andinos y, en gran medida, la depresión intermedia, tanto por las cenizas de los volcanes Maipo, Tupungatitto y San José, como por los productos de la erosión glacial, fluvial y aluvial que han sufrido los relieves andinos. Este cordón montañoso emite alugnos contrafuertes que penetran con fuerza en el llano intermedio, como es el caso de las estribaciones del cerro Manquehue, que terminan en el cerro San Cristóbal, casi en el centro de la ciudad de Santiago.
Al sur de la cuenca de la Región Metropolitana, el valle central está cerrado en la zona de Angostura de Paine por otra estribación cordillerana, que en la práctica se une con los cerros de Paine, provenientes de la cordillera de la Costa.
[editar] La Depresión Intermedia
Al sur del cordón Chacabuco, que corresponde al límite meridional del último valle transversal (esto es, el del río Aconcagua), comienza la depresión intermedia, que se mantiene hasta Puerto Montt, para hundirse allí y formar los archipiélagos chilotes.
La depresión intermedia presenta rasgos de relieve que determinan una serie de cuencas. La primera de ellas es la del río Maipo, que ha sido modelada por el depósito de sedimentos glaciales, aluviales y fluviales, y por potentes capas de cenizas provenientes sobre todo de las erupciones del volcán Maipo, ubicado en el límite con argentina. En ciertos sectores estas alcanzan los 20 m de espesor. Como cerros islas emergen las cumbres más prominentes de antiguos cordones montañosos preexistentes, como los cerros Santa Lucía (que es un antiquísimo volcán extinto), Blanco y Renca, hoy insertos en la capital.
[editar] La Cordillera de la Costa
Este accidente geográfico, que solo presentaba algunas serranías aisladas en la Región de Coquimbo, de nuevo adquiere continuidad y algunas alturas sobrepasan los 2.000 msnm. Hacia el sur, este cordón montañoso comienza a ser menos importante; va perdiendo altura y sus cumbres nunca más pasarán de los 2000 msnm. Los puntos más altos de la cordillera de la Costa son el macizo de Cantillana, donde destaca el cerro Cantillana, con 2.318 msnm, y el cerro El Roble, con 2.222 msnm, ubicado en el límite con la Región de Valparaíso, en la localidad de Caleu.
[editar] Flora y Fauna
La Región Metropolitana es una de las más alteradas del país. La Depresión intermedia ha sido muy modificada por la acción del hombre, quien ha destinado esos terrenos a cultivos de riego o a empastadas para ganado, con lo que el paisaje florido original ha desaparecido, transformándose en un paisaje agrícola y ganadero. No obstante, en los faldeos australes del cordón de Chacabuco y en las laderas se han mantenido condiciones que, aunque modificadas por la acción del hombre, recuerdan lo que fue el paisaje original de la región. En las laderas y partes altas de la cordillera de los Andes continúan sin grandes variaciones las formaciones que ya venían de la Tercera Región y Cuarta Región, aun cuando en la zona central, en especial en las cercanías de Santiago, presentan un grave deterioro.
En lo relativo a la fauna, esta tiende a ser más escasa que en otras regiones, debido sobre todo a las modificaciones del entorno y al exceso de población. Otra característica relevante es el gran número de especies introducidas, muchas de las cuales son consideradas plagas, como es el caso del conejo (Oryctolagus cuniculus), liebre (Lepus capensis) y el caso extraordinario del guarén (Rattus norvegicus), traído desde Noruega; codorniz (Callipepla californica) y chaqueta amarilla (Vespula germánica), entre otras. Desde la vertiente sur de cordón Chacabuco hasta los valles situados al norte de Santiago predomina un bosque espinoso ralo. Esta formación está dominada por arbustos altos y árboles, distribuidos en forma abierta, con un denso estrato de plantas herbáceas. La especie leñosa dominante es el espino (Acacia caven). Como especies acompañantes se mencionan el algarrobo (Prosopis chilensis), el sauce (Salix chilensis), etcétera.
[editar] Clima
El clima de la Región Metropolitana es templado mediterráneo frío, del tipo llamado continental. Las precipitaciones se concentran en los meses de invierno, las que por lo general precipitan como nieve sobre los 1.000 msnm y ocasionalmente en los años más fríos sobre la ciudad de Santiago. El invierno tiende a ser frío y con frecuentes heladas en las que la temperatura baja de los 0° C. Los meses de verano suelen ser secos y calurosos. La Cordillera de la Costa actúa como biombo climático y se opone a la propagación de la influencia marina, lo que exagera el grado de continentalidad del clima. Esta situación queda de manifiesto si se comparan las precipitaciones promedio de una localidad costera como Valparaíso (460 mm) con la de Santiago de Chile (360 mm). Las precipitaciones medias anuales alcanzan en promedio los 367 mm. La temperatura media anual llega a los 13,5° C, con una media máxima de 21° C y una media mínima de 6° C.
Por sobre los 1.000 msnm las condiciones son más extremas, siendo frecuentes las temperaturas bajo los 0° C. Estas características, unidas a la precipitación nival, generan condiciones óptimas para el desarrollo de deportes de nieve, existiendo en la región varios centros de esquí. En el valle longitudinal, la presencia de buenas tierras asocidas a un clima fresco y a buenas disponibilidades de agua de riego, posibilitan el desarrollo de una activa agricultura, orientada a la producción de hortalizas y frutales, y de actividades pecuarias basadas en el ganado bovino.
[editar] Economía
El sector primario o extractivo generó en 1986 el 4,2% del PIB regional, porcentaje que durante el año 1999 decayó a 3,5%, cifra que se mantiene hasta la actualidad con ligeras variaciones. Las actividades secundarias o de transformación, por su parte, hacen un aporte de alrededor de un 21% al PIB regional. Por último, la contribución del sector terciario o de servicios al PIB regional fluctúa alrededor de un 76%.
Destaca por su predominancia el sector industrial y por sobre todo, de los servicios. La industria está muy diversificada y es junto con las regiones de Valparaíso y del Biobío uno de los tres núcleos industriales del país. Las industrias más destacadas son la de maquinaria y equipos electrónicos, industria del cuero, transformación de alimentos, química y metalurgia. El sector terciario o de servicios es el más importante con un porcentaje superior al 70%, cifra que se explica por las actividades de los rubros de electricidad, gas y agua, construcción, comercio, transporte y comunicaciones, servicios financieros, propiedad de vivienda, educación, salud, administración pública y otros.
[editar] Sector primario
De los rubros involucrados en este tipo de actividades, destaca el sector silvoagropecuario, cuya contribución a la economía es relevante si se considera que la Región Metropolitana concentra tan sólo un 4,9% de la superficie sembrada en el territorio nacional y aporta a la economía nacional un 15,7% (participación sectorial regional con respecto al total país). Esto se explia, en gran medida, por la presencia den la región de terrenos agrícolas de alta calidad. Este factor suelo, sumado a las condiciones climáticas favorables, a las condiciones de accesibilidad, proximidad al mercado, al mayor uso de tecnologías y al más fácil acceso a créditos, constituyen elementos que contribuyen a explicar el alto rendimiento a nivel regional de los principales cultivos.
[editar] Sector secundario
La Región Metropolitana presenta la concentración industrial más alta del país. El PIB supera el 50% generado a nivel nacional. En cuanto a la contribución del PIB regional, el aporte industrial es decisivo, presentando en promedio valores superiores al 20% en la última década. La concentración de la industria en la Región Metropolitana respecto del total país es enorme. Los casos más extremos corresponden a las industrias textiles, prendas de vestir, industria del cuero (82,1%), química (80,2%), metálicas básicas (74,2%), entre otras, situación que se explica en función de la demanda de productos y, más en general, de las economías y escala presentes en la capital del país.
[editar] Sector terciario
El sector terciario de la Región Metropolitana aporta más del 70% al PIB generado a nivel nacional, cifra que se desprende de la consideración agregada de las actividades de los rubros electricidad, gas y agua, construcción, etc.
[editar] Turismo
La Región Metropolitana es el principal centro de recepción y distribución del turismo, tanto nacional como internacional. En ella están situados el principal aeropuerto internacional de Chile, el de Aeropuerto Internacional Comodoro Arturo Merino Benítez, los más importantes terminales de buses y la Estación Central de Ferrocarriles. Los atractivos turísticos de la Región Metropolitana se relacionan sobre todo con el turismo citadino que entrega la ciudad de Santiago de Chile, basado en numerosos centros culturales y en una gran oferta de lugares de paseo y de centros de diversión tanto diurna como nocturna.
[editar] Cultura y Educación
En la región existen 2.349 establecimientos educacionales (municipales, particulares subvencionados, particulares no subvencionados y corporaciones), que permiten la formación de 1.393.043 estudiantes (2002) de los niveles prebásico, básico, especial y medio. Esta cifra representa el 38,7% de los 3.601.214 educandos que existen en el país. La educación superior a nivel regional está a cargo de universidades del Consejo de Rectores, universidades privadas, institutos profesionales y centros de formación técnica, los que preparan a un total de 79.834 educandos, que representan un 48,1% de los 165.927 alumnos de enseñanza superior existentes en el país (2002).
[editar] Demografía
La Región Metropolitana posee una superficie que bordea los 15.403,2 km², y según el censo de población de 2002 registró un total de 6.061.185 habitantes, lo que entrega una densidad promedio de 393,5 habitantes por km². Se estima una media de crecimiento de 0,9 persona por cada 100 habitantes.
Desde su fundación, el 12 de febrero de 1541, Santiago ha tenido un crecimiento sostenido desde las 150 personas que llegaron con Pedro de Valdivia hasta la fecha, al principio con una tasa de crecimiento alta, con un 2,68% anual hasta los primeros años del siglo XVII. Con posterioridad, este crecimiento demográfico se estancó en cifras menores a un 2%, hasta fines del siglo XIX. A partir de las últimas décadas del siglo XIX, Santiago comienza a crecer en forma acelerada, con una tasa superior al 3% anual, llegando a un máximo de 4,24 anual entre los años 1952 a 1960. A partir de fines del siglo XX, de nuevo la tasa de crecimiento decrece a menos del 2%. El incremento poblacional de Santiago, en especial durante el siglo XX, no debe atribuirse solo al crecimiento vegetativo de la población; también se debe a un aumento muy acelerado de la tasa de inmigración desde otros lugares de Chile y desde el extranjero.
Por otra parte, el crecimiento poblacional va asociado a una expansión física de la ciudad y a cambios en la densidad de ocupación del espacio. Así, a 50 años de su fundación, en 1591 Santiago ocupaba 218 ha, con una densidad de 6,8 hab/ha. En 1700, la ciudad se había extendido muy poco, pero la densidad se había incrementado a 66,6 hab/ha. A fines del siglo XVIII, Santiago ya ocupaba 400 ha y la densidad sobrepasaba los 100 hab/ha. A principios del siglo XX la ciudad ya ocupaba casi 4.000 ha, y comenzaba el crecimiento de núclos satélites, como son Puente Alto, San Bernardo y Maipú, los que poco a poco se conurbaron con la ciudad. En menos de 50 años, alrededor de 1950, la superficie urbana superaba las 13.000 ha, y se incrementaba la densidad demográfica en el núcleo central de la misma. El crecimiento citadino continuó en forma acelerada durante los años siguientes, y en 1960 ya cubría unas 20.000 ha. En 1980, la cifra era cercana a las 45.000 ha y en 1990 estaba próxima a 70.000 ha.
[editar] Transportes y Comunicaciones
[editar] Red vial
Las comunicaciones terrestres de la Región Metropolitana se basan en una red de vías de bien desarrollo y una trama de caminos secuandarios y terciarios, que llevan a las distintas localidades de esta región y de otras. Tiene en total (a diciembre de 2004) 2.555 km de caminos públicos (hormigón y asfalto). Las principales vías de la región, en el sentido norte-sur, son:
- En esta provincia se da inicio a la medida kilométrica chilena de la carretera panamericana, cuyo kilómetro 0,0 se localiza en la intersección de la céntrica Alameda Bernardo O'Higgins y la Autopista Central, y se prolonga con calidad de pavimento superior y en doble y triple vía, entre la cuesta Las Chilcas y el túnel Angostura, abarcando 122 km en la región.
- Autopista Santiago-Valparaíso R68
- Une Santiago con las ciudades de Valparaíso y Viña del Mar, y desde aquí a playas de veraneo en la Quinta Región. Además, da conexión a los poblados de Casablanca y Curacaví. Se prolonga por 115, con calidad de pavimento superior y en doble y triple vía.
- Autopista del Sol R78
- Concesionada, une la ciudad de Santiago con Cartagena, y desde allí al Litoral Central (Llolleo, San Antonio, El Quisco, Algarrobo), además de conectar los centros poblados de Melipilla, Talagante, El Monte, Padre Hurtado y Peñaflor. Se prolonga por 110 km.
- Ruta G-21
- Que une la ciudad de Santiago con el centro invernal de Farellones y Valle Nevado. Se prolonga por 40 km.
- Ruta G-25
- Que conecta Santiago y la comuna de Puente Alto con el Cajón del Maipo, hasta la localidad de El Volcán. Se prolonga por unos 70 km, con calidad de pavimento superior.
Otras vías de especial importancia son:
- Ruta 66
- Más conocida como Camino de la Fruta , que une el puerto de San Antonio cn la localidad de Pelequén, en la Sexta región, prolongándose por 70 km en la Región Metropolitana, hasta la localidad de San Vicente, unos 7 km al norte del lago Rapel.
- Ruta 70 / Avenida Américo Vespucio
- Que corresponde a una circunvalación de la ciudad de Santiago de Chile, con una extensión de 60 km, con calidad de pavimento superior y doble y triple vía. Actualmente sobre su trazado se están construyendo autopistas urbanas de última generación de pago electrónico.
Otras vías de especial importacia son las Autopistas urbanas de Santiago de Chile. A fines de 2004 comenzaron a operar las primeras vías concesionadas de Santiago. El cobro por el uso de estas vías se hace a través de cobro automático mediante un dispositivo electrónico denominado Televía o TAG que los automóviles deben portar para acceder y utilizar dichas vías.
[editar] Ferrocarriles
El ferrocarril también es un medio de locomoción utilizado para el transporte diario de pasajeros; es operado por la estatal EFE. Posee un tendido contínuo entre las ciudades de Valparaíso, en la V Región de Valparaíso, y Puerto Montt, en la X Región de Los Lagos.
Los trenes de cercanía Metrotrén conectan los suburbios extracapitalinos con Santiago de Chile. Otro medio de transporte que se puede mencionar es el Metro de Santiago. Con cinco líneas operativas en la actualidad, transportan al día un promedio de 1.500.000 de personas, constituyéndose con ello en uno de los principales medios de locomoción del país. En un año el metro transporta a más de 360 millones de personas. Tanto el Metro de Santiago como el sistema de ferrocarriles son considerados lo más modernos de Latinoamérica.
[editar] Parque automotor
La Región Metropolitana tiene, al año 2004, un parque automotor de 1.242.447 vehículos. Corresponde a un 37,9% de los 2.980.024 vehículos existentes en el país, lo que la sitúa en el primer lugar del ránking nacional. La tasa de motorización es de 5,4 personas por vehículo.
