Jean Alesi

Wikipedia

Jean Alesi 2001 Yhdysvaltojen GP:sssä Indianapolissa

Jean Alesi (s. 11. kesäkuuta 1964, Montfavet, Ranska) on ranskalainen moottoriurheilija. Alesin isä on italialainen ja äiti ranskalainen. Isä muutti Ranskaan työn perässä. Omasta identiteetistään Alesi on todennut "minulla on Ranskan passi, mutta vereni on italialaista". Kipinän moottoriurheiluun Alesi sai isältään, joka harrasti ralliautoilua. Isä lupasi ostaa karting-auton Alesille, kunhan tämä suorittaisi koulun kunnialla loppuun. 16-vuotiaana Alesi osallistui ensimmäiseen karting-kilpailuunsa, mutta siirtyi nopeasti isompiin autoihin. Parhaiten Alesi muistetaan urastaan Formula ykkösissä. Alesi oli erittäin lupaava ja nopea kuljettaja, mutta väärät tiimivalinnat ja epäonni estivät suurimpien odotusten toteutumisen. Lupaavan alun jälkeen Alesi siirtyi Tyrrell-tallista kauden 1990 jälkeen Ferrarille, joka oli ajautumassa historiansa pahimpaan lamaan. Moottoririkot, muut tekniikkamurheet ja sisäiset ristiriidat repivät tallia. Myös Williams halusi Alesin talliinsa, mutta Alesi valitsi Ferrarin. Seuraavat vuodet Williams hallitsi ykkösiä, kun taas Ferrari vaipui yhä syvemmälle. Alesi ei kuitenkaan sano katuvansa Ferrari-pestiään, sillä hän oli aina halunnut ajaa Ferrarilla. Jean Alesi muistetaan erityisesti Italiassa vuosistaan Ferrarilla, joiden aikana hän voitti italialaisten sympatiat puolelleen Ferrarin heikosta menestyksestä huolimatta. Alesi kuului aggressiivisen ajotapansa ansiosta yleisön suosikkeihin koko uransa ajan.

[muokkaa] F1-ura

Alesi aloitti F1-uransa vuonna 1989 Tyrrellillä Ranskan GP:ssä, jossa sijoittui heti neljänneksi. Hän jatkoi Tyrrellillä myös seuraavana vuonna. Vuodeksi 1991 Alesi siirtyi suuren muutoksen keskellä olleeseen Ferrari-talliin.

Ferrarin ratissa Alesi otti uransa ainoan voiton 31-vuotissyntymäpäivänään 1995 Kanadan GP:ssä. Alesi itse muistuttaa epäonnen vieneen ainakin kuusi voittoa auton hajottua johtopaikalta.

Ferrarilta tie vei Benettonille vuosiksi 1996 ja 1997. 1997 Alesi sijoittui jaetulle kolmannelle tilalle MM-sarjassa tasapistein David Coulthardin kanssa. Coulthard vei pronssia voitettuaan kaksi kisaa kauden aikana. Benettonilta Alesi siirtyi Sauber-talliin ja sieltä kaudeksi 2000 Prost-talliin kahden vuoden sopimuksella. Prostin ja Alesin tiet erosivat riitaisasti vuoden 2001 loppupuolella. Alesi siirtyi heti lähdettyään entisestä tiimistään Jordanille ja ajoi uransa 200. kisan Yhdysvaltojen GP:ssä. Kauden 2001 päätteeksi Alesi lopetti 201 GP:tä kestäneen F1-uransa.

[muokkaa] F1-tilastot

1989 F1 debyytti Tyrrelillä, neljäs ensimmäisessä kisassaan Ranskan GP:ssä
1990 Yhdeksäs MM sarjassa (Tyrrell)
1991 Seitsemäs MM sarjassa (Ferrari)
1992 Seitsemäs MM sarjassa (Ferrari)
1993 Kuudes MM sarjassa (Ferrari)
1994 Viides MM sarjassa (Ferrari)
1995 Viides MM sarjassa, yksi voitto (Ferrari)
1996 Neljäs MM sarjassa (Benetton)
1997 Jaettu pronssi MM sarjassa (Benetton)
1998 11. MM sarjassa (Sauber)
1999 16. MM sarjassa (Sauber)
2000 22. MM sarjassa (Prost)
2001 15. MM sarjassa (Prost/Jordan)

[muokkaa] Numerot F1-uralta

201 GP:tä
palkintokorokepaikkoja 32
voittoja 1
paalupaikkoja 2
keskeytyksiä 83
pisteitä 241
nopeimpia kierroksia 4

[muokkaa] DTM-ura

Alesi ajoi DTM-sarjassa kaudet 2002-2006. Alesi saaavutti Mercedeksen ohjaimissa neljä voittoa. Kauden 2002 Alesi avasi hienosti ollen kolmas ensimmäisessä DTM-kisassaan ja voittaen kolmannen kisan Donongtonissa. Yhden voiton Alesi menetti tallimääräyksellä Itävallan kisassa A1 Ringillä 2002. Kausi 2003 oli Alesin menestyksekkäin, tuolloin Alesi otti kaksi voittoa (jälleen Doningtonissa ja kauden päätöksessä Hockenheimissa), mutta eri ongelmat haittasivat pitkin kautta ja loppusijoitus sarjassa oli viides. 2004 kaudella Alesi oli jälleen nopea, mutta ei onnistunut voittamaan yhtään kisaa. 2005 kausi alkoi lupaavasti voitolla Hockenheimissa, mutta ongelmat auton kanssa ja tiimin sisällä haittasivat suorituksia. Kausilla 2004 ja 2005 Alesi oli sarjassa seitsemäs. Kaudeksi 2006 Alesi siirtyi Persson Motorsport yksityistalliin ajamaan vuoden 2005 autolla. Ilmapiirin parantuminen näkyi tuloksissa ja Alesi ajoi pisteille kauden seitsemässä ensimmäisessä kisassa kuusi kertaa. Erityisen maininnan ansaitsee Alesin nousu Nürburgringin sadekisassa sijalta 14 peräti neljänneksi. Alesi ilmoitti elokuussa, ennen Zandvoortin osakilpailua, lopettavansa DTM uransa, mutta jatkavansa kilpailua jossain toisessa luokassa kaudella 2007. Syyksi lopettamiseen Alesi sanoi vähäisien testimahdollisuuksien Mercedes tallissa. Alesi päätti DTM-uransa ajamalla pisteille kauden päätöskilpailussa Hockenheimissa. Hän oli loppupisteissä yhdeksäs ja paras 2005 vuoden autolla kilpailleista.

[muokkaa] DTM-tilastot

2002 Viides sarjassa, yksi voitto (AMG Mercedes)
2003 Viides sarjassa, kaksi voittoa (AMG Mercedes)
2004 Seitsemäs sarjassa (AMG Mercedes)
2005 Seitsemäs sarjassa, yksi voitto (AMG Mercedes)
2006 Yhdeksäs sarjassa (Persson Motorsport)

[muokkaa] Numerot DTM-uralta

51 kilpailua
30 kertaa pisteillä
4 voittoa
7 palkintokorokepaikkaa
5 paalupaikkaa
8 keskeytystä
122 pistettä

[muokkaa] Muuta

Katolisella Alesilla oli F1-kisoissa aina mukana pieni Neitsyt Marian patsas.

Vuonna 2004 Alesi voitti Sebastien Loebin kanssa maiden cupin vuosittaisessa Mestareiden kisassa, Race of Championissa.

Alesi omistaa hyvämaineisia viinitiloja, mutta ei itse mainosta tai markkinoi tuotteitaan.

Vuoden 2006 alussa Alesi palkittiin ranskalaisella "L'Ordre national de la Légion d'Honneur" -mitalilla työstään moottoriurheilun saralla. Kunniamerkki on korkein siviilille myönnettävä kunniamerkki Ranskassa.

Alesin suosikki jalkapalloseura on Juventus.

Alesi pitää modernista taiteesta.

Alesi vilahtaa Renny Harlinin ohjaamassa elokuvassa Driven.

Vuonna 2003 Alesista tuli Ranskan nuorten kuljettajien kehitysohjelman FFSA:n kapteeni.

Alesi on kokeillut myös rallia ja melko menestyksekkäästi. Esim. Italian kansallisessa rallissa Alesi oli kymmenen nopeimman joukossa WRC Subarullaan.

Alesin koko nimi on Jean Giovanni Alesi. Nimen Jean hän sai seitsemänvuotiaana, kun hän meni kouluun. Alesi joutui näet pilkan kohteeksi italialaisen nimensä vuoksi.

Vuosina 2005-2006 Alesi puuhasi omaa Formula 1 -tallia, joka olisi osallistunut kauden 2008 F1-sarjaan. Talli olisi toiminut McLaren-tallin kakkostallina, mutta japanilaisen tukijan, Direxivin, vetäytyminen romutti projektin.