Valtatie 20
Wikipedia
| 20 |
Valtatie 20 on Suomen päätieverkon osuus Oulun Tuirasta Kiimingin, Ylikiimingin Arkalan, Pudasjärven ja Taivalkosken kautta Kuusamoon. Tie on kyseisen liikennesuunnan pääväylä. Tietä kutsutaan Oulu–Kiiminki-akselilla Kuusamontieksi.
Tien liikennemäärät ovat verraten suuria, raskaan liikenteen osuus on merkittävä. Tien alkupäässä Oulussa oleva osuus Hintta–Korvenkylä on yksi Suomen vilkasliikenteisimpiä kaksikaistaisia tieosuuksia, ja tien rakentaminen nelikaistaiseksi on alkanut vuonna 2006. Osuuden pitäisi olla valmis liikenteelle vuonna 2008. Alustavia suunnitelmia on tehty tien parantamisesta Kiimingin kirkonkylälle saakka.
Myös muissa tienvarren kunnissa ja kaupungeissa keskustellaan aktiivisesti tieliikenneturvallisuuden parantamisesta, mm. Kiimingissä tien linjausta aiotaan muuttaa.
Tiellä tapahtuu vuosittain useita hirvieläinonnettomuuksia. Suurin porokolarin riski on osuudella Pudasjärvi—Taivalkoski.
[muokkaa] Raskas liikenne
Valtatien 20 pahin liikenteellinen ongelma on raskaan liikenteen suuri osuus. Pesiökylä–Taivalkoski -rataosan liikenteen lopettamisen jälkeen (2004) tie on ainoa liikenneyhteys Koillismaalta Oulun suuntaan. Rautatieyhteyden lopettaminen ei kuitenkaan ole sanottavasti lisännyt raskasta liikennettä, sillä Taivalkosken radan viimeisinä vuosina radalla kulki vain rautamalmirikastetta.
1920- ja 30-luvuilla suunniteltiin myös rautatieyhteyttä Oulusta Kuusamoon ja edelleen Paanajärvelle (nyk. Venäjän puolella). Tämä Oulu–Kuusamo -rautatiesuunnitelma kuitenkaan ei toteutunut, vaikka sen laskettiin olevan kannattavuudeltaan Pohjois-Suomen paras.
[muokkaa] Välimatkataulukko
| Oulu | ||||||
| Kiiminki | 21 | Kiiminki | ||||
| Pudasjärvi | 86 | 65 | Pudasjärvi | |||
| Korentokangas | 102 | 81 | 16 | Korentokangas | ||
| Taivalkoski | 150 | 129 | 64 | 48 | Taivalkoski | |
| Kuusamo | 212 | 191 | 126 | 110 | 62 | Kuusamo |
Luokat: Liikennetyngät | Kiiminki | Kuusamo | Oulu | Suomen valtatiet | Pudasjärvi | Taivalkoski
