Formule 1
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Vous avez de La Formule 1 est une discipline de sport automobile qui se dispute sur des circuits fermés à bord de monoplaces. Depuis début 2006, les spécifications sont : monoplaces d'au moins 605 kilogrammes (pilote compris) propulsées par un moteurs V8 de 2 400 cm³ de plus de 700 chevaux (tournant à 19 000 tours/minute avec une distribution pneumatique) équipées de quatre pneus à quatre rainures. Une course de Formule 1 constitue une épreuve de sprint d'environ 305 kilomètres ou deux heures maximum.
Avant la saison 2006, les monoplaces étaient équipées de moteur V10 de 3 000 cm³ dépassant les 900 ch.
Sommaire |
[modifier] Organisation et arbitrage
[modifier] Organisation
Trois organismes sont chargées de l'organisation des saisons de Formule 1 :
- La FIA (Fédération Internationale de l'Automobile), présidée par Max Mosley, assure la direction technique et sportive, et détermine les règlements.
- La FOA (Formula One Administration, anciennement FOCA), présidée par Bernie Ecclestone, détient les droits exclusifs sur les contenus audio et vidéo des compétitions par délégation de la FIA, suivant les termes des Accords de Concorde.
- La FOM (Formula One Management) gère les droits, notamment les droits de diffusion télévisée, de la FOA.
[modifier] Réglementation
Ces dernières saisons, la FIA a modifié les règlements en Formule 1 afin de ralentir la spirale de la progression de la vitesse et des coûts.
En 2005, un seul train de pneus pouvait être utilisé pour les qualifications et la course. Si un véhicule avait un pneu endommagé, il devait être remplacé par un des pneus utilisés préalablement, lors des essais. Mais en 2006, les changements de pneumatiques furent à nouveau autorisés afin de rendre les ravitaillements plus spectaculaires. Quelquefois la règlementation change en cours de saison comme en juin 2006 pour empécher l'aileron du dessus arrière qui s'applatissait sur celui en dessous en ligne droite pour réduire la traînée tout en servant en virage.
En 2005, aucun ravitaillement en carburant n'était autorisé pendant ces changements de pneumatiques. La FIA a également revu les appuis, limitant ainsi la vitesse de passage en courbe des voitures.
Désormais, les formules de qualification ont totalement changé. Un premier quart d'heure de qualifications est organisé ; les six derniers sont classés dans cet ordre de la 16e à la 22e place. Les 16 autres pilotes disposent d'un quart d'heure supplémentaire à l'issue duquel les six derniers sont à nouveau classés dans cet ordre. Finalement, les 10 derniers pilotes peuvent en découdre pendant les vingt dernières minutes restantes. À noter qu'une nouvelle réglementation a été adoptée depuis le Grand Prix de France, son principal effet étant de réduire la durée de la dernière partie de qualification en la faisant passer de vingt à quinze minutes.
- Article détaillé : Règlementation de la Formule 1
[modifier] Sécurité
Les circuits de Formule 1 ont désormais les derniers équipements en matière de sécurité et de confort. Ce ne fut pas toujours vrai, et nombre de drames furent la conséquence directe de ces manques. Aujourd’hui, chaque centimètre carré d’un circuit est strictement réglementé, provoquant des évolutions. Ainsi, nombre de circuits ont modifié leur tracé afin d’offrir une meilleure sécurité aux pilotes. Le Grand Prix de Monaco ne fait pas exception à la règle sécuritaire, mais il est bien difficile d’adapter ces règlements à un tracé en pleine ville. C’est la patine de ce Grand Prix et de son circuit qui a sauvé l'anachronique rendez-vous monégasque. Jackie Stewart fut l'un des premiers pilotes à demander une sécurité accrue lors des Grands Prix.
Aujourd'hui les pilotes ont également leur mot à dire concernant la sécurité. Regroupés au sein du GPDA (Grand Prix Drivers Association), ils expriment leurs souhaits et leurs exigences si un circuit leur paraît présenter des parties dangereuses.
- Article détaillé : Circuit de Formule 1
[modifier] Performance et consommation
La consommation moyenne d'une Formule 1 est de 60 litres d’essence (sans plomb) d’un indice d’octane de 102 pour 100 km. Le plein de carburant sous pression prend 7 secondes.
Elle accélére de zéro à 100 km/h en 2,3 secondes, de 0 à 200 km/h en 5 secondes. En virage rapide, elle génère près de 5 G d’accélération. Elle décélère de 300 à 65 km/h en 2,9 secondes, sur une distance de 150 mètres. Le pilote encaisse une force de 4 G et ses globes oculaires se déforment.
[modifier] Histoire
[modifier] Repères historiques
Si le championnat du monde de Formule 1 moderne prend corps en 1950, la discipline remonte, en fait, bien plus loin.
- 1906. Premier Grand Prix automobile. Disputé au Mans, il s'agit du « Grand Prix de l'ACF ».
- 1908. Première édition du « Grand Prix des États-Unis ».
- 1929. Première édition du « Grand Prix de Monaco ».
- 1947. Création de la catégorie « Formule 1 ».
- 1948. Ferrari aligne ses premières voitures en Grand Prix.
- 1950. Création du Championnat du monde des pilotes
- 1958. Création de la Coupe des constructeurs (qui deviendra le Championnat du monde des constructeurs à partir de 1982)
- Article détaillé : Histoire de la Formule 1
[modifier] Les Grands Prix depuis 1950
Depuis 1950, la Formule 1 a connu 36 Grand Prix différents, sur les cinq continents. 19 d’entre eux sont actifs en F1 en 2005, les 17 autres sont passés de mode ou poursuivent leur existence indépendamment, tel les 500 miles d’Indianapolis, qui ont compté pour le championnat de Formule 1 dans les années 50 bien que courus sur un règlement et des monoplaces différents.
Le Grand Prix de Grande Bretagne ouvre, à Silverstone, la saison 1950 le 13 mai. L’Italien Giuseppe Farina s’y impose sur une Alfa Romeo.
- Article détaillé : Grand Prix de Formule 1
[modifier] Palmarès
[modifier] Records de titres par constructeur
- 14 fois : Ferrari
- 9 fois : Williams
- 8 fois : McLaren
- 7 fois : Lotus
- 2 fois : Cooper, Brabham, Renault
- 1 fois : Benetton, BRM, Matra, Tyrrell, Vanwall,
Pour plus de détails voir Écuries présentes en Formule 1.
[modifier] Championnat du monde des constructeurs (depuis 1958)
[modifier] Records de titres par pilote (1950-2006)
- 7 fois : Michael Schumacher
- 5 fois : Juan Manuel Fangio
- 4 fois : Alain Prost
- 3 fois : Jack Brabham, Niki Lauda, Nelson Piquet, Ayrton Senna, Jackie Stewart
- 2 fois : Fernando Alonso, Alberto Ascari, Jim Clark, Emerson Fittipaldi, Mika Häkkinen, Graham Hill
- 1 fois : Mario Andretti, Giuseppe Farina, Mike Hawthorn, Damon Hill, Phil Hill, Denny Hulme, James Hunt, Alan Jones, Nigel Mansell, Jochen Rindt, Keke Rosberg, Jody Scheckter, John Surtees, Jacques Villeneuve
[modifier] Championnat du monde des pilotes depuis 1950
[modifier] Bibliographie
- Arnaud Briand, Anthologie Formule 1 : les années 80, Absolum, 2005, 236 p. (ISBN 2916186026)
- Arnaud Briand, Inside Formule 1 2006, Absolum, 2006, 96 p. (ISBN 2916186034)
- Edmond Cohin, L'historique de la course automobile 1894-1978, Éditions Larivière, 1982, 882 p.
- David Hayhoe, David Holland, Grand Prix Data Book. A complete statistical record of the world formula 1 championship since 1950 (4th edition), Haynes, 2006, 748 p. (ISBN 1-84425-223-X)
- Peter Higham, The international motor racing guide The complete reference from formula 1 no Nascar, David Bull, 2003, 912 p. (ISBN 1-893618-20-X)
- Pierre Ménard, La grande encyclopédie de la formule 1, Chronosport, 2004, 896 p. (ISBN 2-84707-035-4)
- Johnny Rives, Gérard Flocon, Christian Moity, La fabuleuse histoire de la formule 1 des origines à nos jours, Nathan, 1991 (ISBN 2-09-286450-5)
- Steve Small, Grand Prix Who's Who 3rd edition, Travel Publishing, 2000 (ISBN 1902007468)
[modifier] Liens internes
- Pilotes de Formule 1 par ordre alphabétique
- Pilotes de Formule 1 par pays
- Pilotes de Formule 1 classement par année
- Écuries présentes en Formule 1
- Pilotes de Formule 1 : classement par meilleurs tours
- Pilotes de Formule 1 : classement par podiums
- Pilotes de Formule 1 : classement par poles position
- Pilotes de Formule 1 : classement par victoires
- Drapeaux utilisés en Formule 1
[modifier] Voir aussi
[modifier] Liens externes
| Championnat du monde de Formule 1 2007 | ||||||
| 1 McLaren - MP4-22 | 2 Renault - R27 | 3 Ferrari - ?? | ||||
| 1 Fernando Alonso | 2 ?? | 3 Giancarlo Fisichella | 4 Heikki Kovalainen | 5 Kimi Raikkonen | 6 Felipe Massa | |
| 4 Honda - RA107 | 5 BMW Sauber - F1.07 | 6 Toyota - TF107 | ||||
| 7 Jenson Button | 8 Rubens Barrichello | 9 Nick Heidfeld | 10 Robert Kubica | 11 Ralf Schumacher | 12 Jarno Trulli | |
| 7 Red Bull - RB3 | 8 Williams - FW29 | 9 Toro Rosso - STR2 | ||||
| 14 David Coulthard | 15 Mark Webber | 16 Nico Rosberg | 17 Alexander Wurz | 18 Vitantonio Liuzzi | 19 Scott Speed | |
| 10 Spyker - ?? | 11 Super Aguri - SA07 | |||||
| 20 Christijan Albers | 21 ?? | 22 Takuma Sato | 23 Anthony Davidson | |||
| Championnat du monde de Formule 1 |
| 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
| 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
| 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
| 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 |
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