Elica
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L'elica rappresenta l'apparato propulsore di un motore aeronautico o di una imbarcazione.
[modifica] Forma
Può essere formata da una o più pale, le quali si comportano come "ali rotanti". L'elica deve avere la stessa portanza lungo tutto il braccio, e quindi la medesima spinta. Premesso che la portanza è direttamente proporzionale all'angolo di incidenza e l'angolo di incidenza varia con la velocità; essendo la velocità periferica delle pale crescente dal mozzo verso l'estremità, per mantenere costante la portanza dovrà essere per forza modificato il calettamento. Ed è per questa ragione che l'elica si presenta svergolata, cioè con un calettamento variabile dal mozzo verso l'estremità. Cioè il calettamento diminuisce man mano che aumenta sul profilo dell'elica la velocità periferica allontanandosi dal mozzo.
[modifica] Parametri dell'elica
Ci sono altri parametri fisici che caratterizzano un'elica: il passo geometrico, il passo reale e il regresso.
- Il passo geometrico è la distanza di cui avanza un'elica dopo un giro non considerando la sua velocità residua, dovuta al moto dell'aereo, che può essere maggiore, uguale o minore di zero. In pratica immaginando l'aria densa a tal punto da muovere un aereo talmente leggero da non opporre resistenza, dopo un giro l'elica avrà percorso il suo passo geometrico. Si dice di un'elica che è a "passo fisso" se non può essere modificato il suo passo geometrico o a "passo variabile" se può essere modificato.
- Il passo reale è l'avanzamento dell'elica dopo un giro in condizioni normali. Con l'aereo fermo prima di dare manetta per partire, i giri che l'elica compiono hanno tutti passo reale uguale a zero. Appena l'aere si muove l'elica aumenta i suoi passi reali giro dopo giro. Passata una certa velocità il passo reale può essere maggiore del passo geometrico. In questo caso l'elica frena.
- L'angolo di calettamento geometrico
- L'angolo di calettamento aerodinamico
- L'angolo di incidenza locale
- La corda locale
- Lo svergolamento
[modifica] Materiale
Le eliche vengono progettate e costruite con struttura in:
- Legno
- Metallo
- Composito
da poche ditte specializzate statunitensi (Sensenich,MacCauley,Hartzell,Hamilton Standard) e da un unico costruttore europeo (Hoffmann).
