Jacques Villeneuve
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 Jacques Villeneuve |
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 Canada |
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| Carriera in Formula 1 | |
| Stagioni | 1996-2006 |
| Scuderie | Williams, BAR, Renault, Sauber |
| Miglior risultato | Campione del Mondo 1997 |
| GP disputati | 163 |
| GP vinti | 11 |
| Pole-positions | 13 |
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Stagioni | Gran Premi | Circuiti | Persone | Piloti | Scuderie | Fornitori | Vetture |
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Jacques Joseph Charles Villeneuve (9 aprile 1971, St-Jean-sur-Richelieu, Quebec, Canada) è un pilota automobilistico, vincitore della 500 Miglia di Indianapolis, del Campionato CART e di un Campionato del Mondo di Formula 1. Dopo aver terminato la sua carriera in Formula 1 con la scuderia Sauber BMW a metà della stagione 2006 debutterà probabilmente nel campionato americano NASCAR.
Suo padre Gilles fu uno dei più amati piloti della Ferrari in Formula 1, e morì durante il Gran Premio del Belgio nel 1982, quando Jacques aveva undici anni. Uno zio, pure dal nome di Jacques, è stato a sua volta pilota professionista di successo.
[modifica] Carriera
[modifica] Primi passi
Villeneuve ha cominciato a correre nella Formula 3 italiana dal 1989 al 1991, con alterne fortune, per poi trasferirsi nella Formula 3 giapponese nel 1992 dove vinse 3 gare ed arrivò secondo nel campionato.
Nel 1993 si trasferì in America, dove corse nel Toyota Atlantic Racing, vincendo cinque gare.
[modifica] CART
Si spostò nel Campionato CART nel 1994, conquistando il titolo di Rookie of the Year (miglior esordiente) e la sua prima vittoria nella gara di Elkhart Lake. Nel 1995 vinse la prestigiosa 500 Miglia di Indianapolis e il titolo di campione. Quell'anno ricevette il Trofeo Lou Marsh come miglior sportivo canadese dell'anno.
[modifica] Formula 1
Nel 1996 ritornò in Europa per guidare una Williams-Renault nel campionato mondiale di Formula 1, con risultati subito notevoli tanto da partire in pole position già al suo primo Gran Premio. A fine stagione conquistò quattro gare, undici podi e 78 punti in classifica, piazzandosi secondo alle spalle del solo compagno di squadra Damon Hill.
L'anno successivo, con Hill che si trasferì alla Arrows, Villeneuve vinse sette gare e 10 pole-position. Conquistò il titolo mondiale all'ultima gara della stagione, il Gran Premio d'Europa di Jerez de la Frontera dove il duello con Michael Schumacher su Ferrari si risolse in un contatto tra i due contendenti, a vantaggio di Villeneuve. Schumacher venne per questo motivo penalizzato dalla FIA.
Nel dicembre 1997 Villeneuve venne votato per la seconda volta come miglior sportivo canadese dell'anno.
Quando però la Renault lasciò la Formula 1 in maniera attiva a partire dal 1998, la Williams si ritrovò ad usare i poco potenti motori Mecachrome e a non riuscì più ad essere competitiva per la vittoria, cosicché Villeneuve non poté mai seriamente difendere il proprio titolo.
[modifica] BAR
Nel 1999 Villeneuve si trasferì al nuovo team British American Racing (BAR), in parte proprietà del suo manager personale Craig Pollock insieme alla BAT (British American Tobacco), multinazionale del tabacco. Le aspettative erano molto alte, ma la scuderia aveva moltissimo da imparare ed in particolare la vettura non si rivelava mai all'altezza come affidabilità.
Villeneuve restò alla BAR per un totale di cinque stagioni, senza mai brillare a causa di una vettura non sufficientemente competitiva, almeno fino a quando il fornitore dei motori Honda non cominciò a impiegare le sue enormi risorse anche per indirizzare la struttura tecnica della squadra. Inoltre, successivi cambi di gestione estromisero Pollock per sostituirlo con il manager inglese David Richards. Quest'ultimo non vedeva di buon occhio il considerevole ingaggio che il pilota canadese aveva firmato all'epoca del suo trasferimento, e quindi il contratto non venne rinnovato quando giunse alla sua scadenza alla fine del 2003 (anzi una gara in anticipo). I migliori risultati ottenuti con la BAR sono stati due terzi posti nel 2001 in Spagna e Germania.
[modifica] Il ritorno
Per gran parte della stagione 2004 Villeneuve è rimasto inattivo, per poi tornare negli ultimi tre Gran Premi della stagione a guidare per la Renault, senza però ottenere buoni risultati.
A partire dal 2005 è con il team Sauber ma la squadra svizzera non è stata all'altezza degli anni passati, e inoltre Villeneuve ha faticato a rientrare nel ritmo della gara; il risultato migliore ottenuto durante l'anno è un 4° posto a Imola. Il contratto di Villeneuve è biennale, e nonostante voci contrarie durante il finale della prima stagione è continuato nella 2006 quandò la squadra ha preso il nome di BMW Sauber dopo l'acquisto da parte del costruttore BMW. A metà stagione però il contratto è stato sciolto e Villeneuve sostituito dal giovane collaudatore Robert Kubica.
[modifica] Vita privata
Villeneuve ha sposato Johanna Martinez il 30 maggio 2006; la famiglia è in attesa del primo figlio e si è recentemente trasferita nella località sciistica di Villars-sur-Ollon nel Canton Vaud in Svizzera.
Nel giugno 2006 Villeneuve ha iniziato la distribuzione del suo primo disco da cantautore, annunciato dal singolo Accepterais-tu? cantato in lingua francese. Il pilota ha scritto la maggior parte delle canzoni e suona la chitarra acustica.
[modifica] Altri progetti
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