Polikarpov I-16
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| Descrizione | |
|---|---|
| Ruolo | [[ ]] |
| Equipaggio | |
| Primo volo | [[ ]] [[ ]] |
| Costruttore | [[ ]] |
| Dimensioni | |
| Lunghezza | m |
| Apertura alare | m |
| Altezza | m |
| Superficie alare | m² |
| Pesi | |
| A vuoto | Kg. |
| Massimo al decollo | kg |
| Propulsione | |
| Motore | [[ ]] |
| Potenza | [[ ]] |
| Prestazioni | |
| Velocità massima | [[ ]] |
| Autonomia | [[ ]] |
| Tangenza | [[ ]] |
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| Progetto:Aviazione | |
Il primo caccia moderno della storia aeronautica, il monolano I-16 era un velivolo molto agile ed instabile ,ma estremamente prestante nelle sue qualità complessive, grazie ad un'armamento di 2-4 mtg. SKhaS e ad ottime prestazioni velocistiche, fino a combattere con i Bf-109 in condizioni di quasi parità. Tuttavia esso vennen erroneamente impiegato in combattimenti manovrati con i più agili biplani italiani e monoplani giapponesi, perdendo la guerra di Spagna e vincendo a malapena la Guerra d'Inverno.
