Strada
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Strada(ストラーダ)とは、松下電器産業社製カーナビゲーションシステムの愛称。それまで松下通信工業（現・パナソニック モバイルコミュニケーションズ）が製造していたカーナビ (愛称は特になし) と九州松下電器（現・パナソニック コミュニケーションズ）が製造していたポータブル型カーナビ「デルNAVI」と分けられていたPanasonicブランドのカーナビは松下電器の社内統合により、ハードによって孤立していたカーナビの商品名を2003年より統一した。
目次 |
[編集] ネーミングとマークについて
「ストラーダ」とはイタリア語で「道」という意味。ネーミングにはカーナビの新しい「道」を拓く・ 「人」と「クルマ」と「道」を結ぶカーナビ、マークにはハードから見れば：DVD・HDD・SDメモリーカード、3つのメディアが交差する・ユーザーから見ると・「人」と「クルマ」と「道」の中心にいるカーナビという意味がそれぞれこめられている。
[編集] Fクラス
高級感あふれ、車内にもマッチするブラックボディと存在感のあるブルーLEDのイルミネーションというデザインに、多様なAV機能とカーナビ機能を集結し、またそれらの多機能を高画質、高音質で最大限に表現できる上級(ハイエンド)モデル。
[編集] 沿革
- 2003年7月-ハードによって孤立していたカーナビの商品名を統一、新ブランド「Strada」へ。
- 2004年6月-AVとの融合を実現した上級モデル「Fクラス」誕生。
- 2004年11月-「Fクラス」に待望の2DIN一体型モデルが追加。
- 2005年6月-カーテレビ事情に革命をもたらした車載用地上デジタルチューナーを発売。
- 2005年10月-人気のAV一体型モデルの低価格版を追加。
- 2006年3月-車載用地上デジタルチューナーのフォームアップにより、移動体向け地上デジタル放送「ワンセグ」対応。
- 2006年6月-車載用地上デジタルチューナーの普及に向け、業界初のチューナーを標準装備した「Fクラス」登場。
[編集] 特長
*=Fクラスのみの機能
[編集] 高画質*
- パナソニックは地図の見易さ・高画質なAV視聴とを両立すべく、ストラーダ以前のブランドからハイエンドモデルに、高精細な｢ワイドVGA液晶」を積極的に採用してきた。その技術はFクラスにも採用され、高速大容量のHDD・高性能描写プロセッサーによる圧倒的な地図のリアル感や、ギザギザ感の少ない文字のみ易さ・高画質なDVD視聴などでシェアを獲得してきた。また、｢地上デジタル放送｣という新しい高画質テレビ視聴にも、その威力を発揮している。
[編集] 高音質*
- ドルビーデジタル/dtsデコーダーを内蔵でDVD視聴などにおける通常の5.1chサラウンドに対応しているのはもちろん、ホールやスタジアムの響きなどの多彩な音場を創造できる「ワンダーシアターDSP」×仮想的な5.1chサラウンド環境を創り出す「ドルビープロロジックII」により、一般的な4スピーカーシステムでも5.1chの立体音響を擬似的に再現できる。これらのシステムは地上デジタル放送受信時でも有効で、チューナーと光デジタル接続することにより原音を損なわずデジタル放送の5.1chサラウンド放送(AAC)も再生できる。また、Fクラス以外の機種も光デジタル音声出力端子を装備し、別途専用アンプを接続すれば5.1chスピーカーシステムをを構築できる。
[編集] 地図バリエーション
- ハイウェイスーパーライブビュー*
- スーパーライブビュー*
- ドライビングバーチャルシティーマップ
- Fクラスなら、3Dマップ時に立ち上がるビルの質感はさらにリアルになり、また接近しているビルを半透明化したり、一般道と平行して走る都市高速道路の高架なども精緻に立体化。視認性を第一に考えた美しい表現が、より快適なナビゲーションを実現。2Dマップの場合、道路とそれ以外の敷地などの境界に凹凸感をつけ、従来の平面的な地図表示よりも、道路がくっきりと見やすく判別できる様に工夫を凝らしている。道路と見間違えやすい河川や緑地なども、より判別しやすくなった。精細な地図データによって、画面の文字や線も判別しやすいよう表示する。
- 都市高マップ
- サテライトマップ/3Dサテライトマップ*
- リアルな衛星画像により、目的地までのルート全体の地形や距離、位置関係が掘削しやすく。また、Fクラスの「3Dサテライトマップ」なら、視点を下げると山脈が立体的に立ち上がり、さらに視認性が向上した。
[編集] 高精度測位デバイス
- SALAS
- Super Accurate Location Algorism System(通称「SALAS(サラス)」)は、 HS400から導入され、いまや上級HDDナビはもちろんDVDナビまでポータブル機種を除く全機種に導入されている、高精度測位システム。通常、らせん状の立体駐車場やGPSの届かない場所などを走行中、路面の傾斜が車の旋回角の検知に影響を及し、屋内での正確な自車位置の算出が困難になる。また、駐車場を出てGPSが受信できる場所に移動すると、思わぬ場所に自車位置がおかれることがあった。しかし、新開発の「SALAS」は、3Dジャイロセンサーのデータを活用して旋回角の誤差を補正することにより、立体駐車場やGPSの届かない場所でもマップマッチングの精度は向上し、駐車場出口付近でも常に正確な位置を表示する。利用するには本体取り付け角度の設定と車速パルスの検出が必要で、SALAS適用時は画面のGPSマークに代わってSALASと表示する。
- GPS12ch測位
- GPSによる位置側位には最低3衛星以上の衛星受信を必要とし、受信衛星数が多いほど精度は向上する。しかし、たとえば都市高速の高架下に一般道が並行している場合、高架下の一般道を走行中、都市高速により真上がさえぎられ、GPSを受信している数が減ることにより精度が低下する。そこで、GPSの測位チャンネル(一度に受信できる最大数)を8chから12chにして広範囲により多くの電波を受信できるようにし、また、GPSフィルターの採用により、誤差を含んだ信頼性の低いGPS測位データを排し、精度の高いデータを選別。車速パルス係数やジャイロセンサーの補正を見直すことで、いかなる環境でも高精度な自車位置表示を可能とした。
- 上下道路傾斜判定
- たとえばクルマが一般道路から高架上の高速道路へ移動した場合、従来のような平面的な測位方式では、クルマの上下移動を感知してどちらを走行しているのかを判定することは困難だった。ストラーダの「上下道路傾斜判定」なら、高架道路などでの自車移動をより正確に判定するためのロジックを採用。検知した傾斜角データをもとに、前方の道路パターンを素早く判定、より立体的な自車測位が可能になる。
[編集] 事故多発地点案内
- （財）交通事故総合分析センターのデータをもとに、危険度の高い交差点を全国から約2,200ヵ所選択。画面上にマーク表示し、案内ルート上にある場合には点滅でお知らせ。さらに、音声による案内でも、より安全な走行を呼びかける。
[編集] 渋滞データバンク*
- Fクラスのハードディスクに、（財）道路交通情報通信システムセンターの、過去のVICS渋滞統計データをストック。日時と天気（晴れまたは雨）といった条件を指定して、全国の渋滞状況の参照やデータを利用した探索が可能。加えて「ぬけみち」データを考慮した上でルートを探索。さらに、別売のVICSビーコンユニット装着した場合には、通常の渋滞データバンク探索に「スイテルート案内」を加味したルート探索を実行し、さらに渋滞に強いルート探索・案内が可能となる。
[編集] エンタテイメントバンク
- パナソニックは、メインコンセプトであるFrom Home to Car（家庭のAVエンタテイメントを気軽にクルマに持ち込める）をさらに具現化する新機能、「エンタテイメントバンク」を、HDS400Dから搭載。SDカード経由でパソコンからの音楽データや旅先で録画した動画データ、デジタルカメラで撮った写真データを、ナビに挿入すれば、帰り道にクルマの中ですぐ再生でき、みんなで楽しめるというのがコンセプト。また、HDD搭載のモデルはカード内のデータをHDDへコピーしたり、音楽CDをMP3で圧縮しHDDへストックしたりとクルマの中にいながら多彩なメディアエンタテイメントが楽しめる機能。
[編集] 車載用デジタルチューナー
[編集] 概要
2003年から開始した地上デジタルテレビジョン放送は、移動体でも受信することが可能なことから、業界に先駆け車載用地上デジタルチューナー、TU-DTV100を商品化して発売した。ある最低値の受信レベルを超えない限り鮮明で高画質な受信が可能というデジタル放送の特長を生かし、アナログ放送では解決不可能であったゴーストやノイズの影響で鮮明に受信できなかったという難問を解決した。また、電子番組ガイド(EPG)や、データ放送などの付加サービスにも対応し、家庭用テレビと遜色ない機能が用意されている。なお、デジタル放送のハイビジョン画質(1125i、750p)の映像は自動的に標準画質のプログレシップ(525p)またはインターレス(525i)に変換され出力される。
同社薄型テレビ｢ビエラ｣で培った｢PEAKS（ピークス）｣プロセッサー、D2接続によるプログレシップ出力や、光デジタル接続により迫力の5.1chサラウンドに対応するAACへの対応など高画質化･高音質化を図っている。
Stradaとチューナー同士を専用ケーブルで接続することで、Stradaのリモコンでチューナーを簡易操作できる（ただしタッチパネルで操作することが出来ないのが短所）。また運転中にリモコンを操作せずに同系列のワンセグ放送局や緊急警報放送切り替わったり、旅行などで自宅周辺から離れ、受信エリアが変わった場合でも、自宅周辺で見ていた時と同じ感覚で系列局の選局ができる。たとえば、通常、東京でリモコン番号4の｢日本テレビ｣は旅行など大阪に行くとTBS系になってしまう。しかし旅行先でも自宅のリモコン番号と同じ番号で、同じ系列局が見られる、｢お出かけスキャン｣なら、大阪でも東京と同じリモコン番号4番で日本テレビ系列の｢読売テレビ｣が表示できる。これらのさまざまなインターフェイスにより、操作が困難な運転中でも、多チャンネルで機能満載なデジタル放送も家庭と同じ操作性で視聴できることを実現した。
従来は、地上デジタル放送のフル規格であるハイビジョン放送(HDTV)の12セグメントのみ受信できたが、高架下などの弱電界エリアや高速走行時では映像がフリーズしたり、黒画面になったりとデジタル特有の現象が発生することもある。そこで2006年3月18日より、TU-DTV100のSDメモリーカード経由によるファームウェアの更新（ダウンロードページ）により業界初となるワンセグ（1セグメント放送）にも対応した。これにより12セグメントより受信可能な範囲は広くなり、弱電界エリヤや高速走行にも強くなるが、携帯端末向けのサービスのため、画質･音質は劣る。そこで、受信状況に応じて1セグ⇔12セグを双方向で自動切換えする、「地デジおまかせ受信モード」により、常に最適な受信環境を維持。切り替え時一瞬画面がブラックアウトしてしまうが、必要時以外低画質な1セグメント放送を受信することを防ぐことが出来る。ワンセグなら、東京タワー周辺の首都高速のトンネル内や、50km離れた九十九里浜などでも過労時で受信可能。しかし、番組表には対応しているがデータ放送や字幕には対応していない。また、EWS（緊急警報放送）の自動受信などの大幅な機能追加となった。
[編集] 品番
- TU-DTV200
- DTV20相当のソフトにBS、110度CSデジタルチューナーを追加搭載したハイエンドモデル。
- TU-DTV100
- 希望小売価格税込み84,000円。地上、BS、110度CSデジタルチューナー搭載。業界初の車載用デジタルチューナーで注目を浴びた。現在フォームウェアの更新により地上デジタルワンセグメント放送に対応。衛星放送は市販の自動追尾アンテナにて受信できる。
- TU-DTV20
- 希望小売価格78,750円。より普及率を上げるため、TU-DTV100から衛星デジタルチューナーを省略しコスト削減。機能はTU-DTV100をフォームウェア更新済み相当。リモコンのボタンは同社薄型テレビ｢ビエラ｣と同じデザインを採用し、大型で照明により発光するので暗い車内でも操作しやすく改良した普及型モデル。
[編集] ラインアップ
この項目(Strada)上での「AVフルメディア」の定義はMD・DVD(CD)・ラジオ・SDメモリーカード・テレビの各メディアに対応していることを指す。
[編集] HDD
- Fクラス
-
- 2004年
- パナソニックナビとしてかつてない高級感と、初のAVフルメディア一体型モデルでシェア獲得。全機種に大容量な30GBのHDDを内蔵し、高精細な地図データの格納やユーザー領域へのSDメモリーカード経由による写真･音楽･動画データの保存や、約2000枚に及ぶ音楽CDのリッピングなどを可能にした。全機種にプログレシッブに対応したD2入力端子を業界初で装備し、将来発売される車載用デジタルチューナーに対応することをアピールした。また、ディスク経由により有償でHDS9○5モデルへのソフトウェアアップグレードが可能。インストールすることにより、ライブビュー交差点拡大図や渋滞データバンクなどの機能を追加できる。
- CN-HDS950MD
- 2004年6月12日発売。インダッシュAVフルメディア、7インチワイドVGAモニターのフルスペックモデル。
- CN-HDS930MD
- AVフルメディア、2DIN一体型6.5インチワイドVGAモニターのスタイリッシュ装着モデル。
- CN-HDS900D
- オンダッシュ7インチワイドVGAモニターのベーシックモデル
- 2005年
- デザインは前モデルとさほど変わりないが、ピアノ調仕上げになりさらなる高級感を演出。新たに｢渋滞データバンク｣や｢事故多発地点案内」、実写データを駆使しさらにリアルになった｢ライブビュー交差点拡大図｣が加わった。また、よく使われる100mスケールの地図は｢道路情報｣を、50mスケールの地図は｢市街地情報｣をそれぞれ強調するなど、見やすく使いやすく、ドライビングバーチャルシティマップの平面地図デザインを工夫している。また、AV機能面においても進化し、音楽CDの変換速度が2倍速から4倍速へと高速化。同社DVDビデオレコーダー「DIGA」がDVDのマルチフォーマットに対応したため、ストラーダもDVD-R、+RWやDVD-RW、+RWなどの再生に対応した。CMなどで、前モデルに引き続き、｢地上デジタル放送対応｣というアピールがさらに強まった。
- CN-HDS955MD
- インダッシュAVフルメディア、7インチワイドVGAモニターのフルスペックモデル。
- CN-HDS935MD
- AVフルメディア、2DIN一体型6.5インチワイドVGAモニターのスタイリッシュ装着モデル。
- CN-HDS905D
- オンダッシュ7インチワイドVGAモニターのベーシックモデル。
- 2006年
- デザインが一新されたFクラス2006年モデルの最大のコンセプトは、業界で初めて地上デジタルチューナーを標準装備したこと。地デジのチャンネル切替や、電子番組表、データ放送画面など各種操作も、タッチパネルで操作できるようになった。TU-DTV100や20の場合、同社薄型テレビで採用されていた番組表がベースだったが、ストラーダ独自に改良することで、子画面でも見易く、タッチパネルでの操作も可能になった。もちろんワンセグ、おまかせ受信モードにも対応。そのほかに、ナビ使用中であっても災害警報時や災害時におけるEWS（緊急警報放送）を受信すると、強制的に地図画面から地上デジタル放送の緊急情報へと画面を切り替えたりなど、地上デジタルチューナー標準装備ならではの機能が充実している。
- ナビ系ではドライブシーンに合わせて4つのマップデザインを選択できる「マップセレクト」を採用。目的ごとに、必要な情報をスマートに知ることができる。
- 操作系にはローエンドモデルで好評だった、トップメニューをAV機能とナビ機能にわかりやすく2分割した「簡単ツートップメニュー」をさらに進化させた「ハイグレード簡単ツートップメニュー」を新採用を新採用。メニューのアイコンはカスタマイズできるので、よく使う機能を登録しておけば、ワンタッチで呼び出すことができる。画面も、高精細のVGAモニターならではのハイクオリティなデザイン。
- AV系では、高精細なワイドVGAモニターはもちろん、新たにSDオーディオやiPodに対応することで、ポータブルオーディオ機器との連携を強化。また、高精度音響DSPや5.1chサラウンドデコーダー、SRS音響などといった先進のAV機能を搭載する。CDのリッピング速度は従来の4倍速から7倍速になり、大幅に高速化。圧縮形式には従来のMP3から高音質&高圧縮なAACフォーマットを採用。
- ローエンド
- CN-HDS630RD
- AVフルメディア、リアビューカメラ付属。
- CN-HDS630D
- AVフルメディア
- CN-HDS620RD
- MD非対応。リアビューカメラ付属。
- CN-HDS620D
- MD非対応。
- オンダッシュ
- CN-HS400D
- HDDユニット内蔵。
[編集] DVD
- インダッシュ
- CN-DV250RD
- CN-DV250D
- CN-DV255RFD
- CN-DV255FD
- オンダッシュ
- CN-DV150RD
- CN-DV155RFD
- CN-DV155FD
- CN-DV150D
- ポータブル
- CN-DS100D(エレガントシルバー・タフブラック・スタイリッシュブラウン)
- CN-DS110D(エレガントシルバー・タフブラック・スタイリッシュブラウン)
- CN-DS50D
- CN-DS120D
[編集] テレビCM
以前は山下達郎の「風のプロぺラ」(アルバム「SONORITE」に収録) がCMソングとして使われていた。また2005年までは、松下電器の子会社である、Jリーグのガンバ大阪の宮本恒靖･大黒将志をCMキャラクターに起用していた。2006年になり、大黒がグルノーブルへの移籍に伴いガンバを離れたため、現在は同時期にFC東京からガンバへ移籍加入した加地亮を新たに起用し、宮本と共に出演している。
