X-51 (航空機)

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Artist concept of X-51A (US AFRL)

X-51は、アメリカ空軍が研究を行っているスクラムジェット機。開発はボーイングとプラット・アンド・ホイットニーが行っている。

2003年から研究は開始されていたが、2005年にX-51の名称が付与されされた。2006年にはアメリカ航空宇宙局のラングレー研究所においてエンジンの地上試験が行われている。2008年には初飛行を行い、2009年までにマッハ7での飛行を行う予定となっている。

機体は、B-52によって35,000フィート上空まで運ばれ、そこから投下される。投下直後はATACMSを流用したロケットブースターによりマッハ4.5まで加速され、その後スクラムジェットエンジンに点火され、マッハ7を目指すこととなる。このエンジンの燃料は特殊なものではなく、通常の炭化水素系のJP-7ジェット燃料を使用していることも特徴である。

アメリカのXプレーン [編集]
ベルX-1 ベルX-2 ダグラスX-3 スチレットノースロップX-4 バンタムベルX-5 コンベアX-6 ロッキードX-7 アエロジェットジェネラルX-8 ベルX-9 シュライクノースアメリカンX-10	コンベアX-11 コンベアX-12 ライアンX-13 バーティジェットベルX-14 ノースアメリカンX-15 ベルX-16 ロッキードX-17 ヒラーX-18 カーチスライトX-19 ボーイングX-20 ダイナ・ソア	ノースロップX-21 ベルX-22 マーティン・マリエッタX-23 マーティン・マリエッタX-24 ベンセンX-25 シュバイツァーX-26 フリゲートロッキードX-27 ペレイラX-28 シースキマーグラマンX-29 ロックウェルX-30	ロックウェル-MBB X-31 ボーイングX-32 ロッキード・マーティンX-33 オービタル・サイエンシズX-34 ロッキード・マーティンX-35 マクドネル・ダグラスX-36 ボーイングX-37 X-38 X-39 - 空番ボーイングX-40	X-41 CAV X-42 Pop-Up Upper Stage ボーイングX-43 ロッキード・マーティンX-44 MANTA ボーイングX-45 ボーイングX-46 ノースロップ・グラマンX-47 ペガサスボーイングX-48 シコルスキー・パイアセッキX-49 ボーイングX-50 ボーイングX-51

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カテゴリ: 実験機・記録機

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