Lada

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi

Denne artikkelen er om bilmerket Lada. Se Lada og Lado om du søker en slavisk gudinne.

Lada er et merke som tilhører selskapet Auto VAZ (Volzhski Automobilnij Zavod). De produserer en rekke biler, inkudert Samara, en liten 5-dørs kombi og Niva en firehjulstrekker. Den første modellen var BA3-2101 basert på 1966 Fiat 124, lansert som Lada i 1970. Den produseres fortsatt og er den modellen som først og fremst forbindes med Lada-navnet. Andra modeller er Oka, Tarzan, Lada 110/111/112, Lada Kalina og Nadesjda i tillegg til Lada Samara og Lada Niva. Den originale Lada var en røff bil som manglet det meste av det utstyret andre biler hadde.

Før Lada ble tatt inn i Norge, var Moskvitch det største russiske merket i landet. Lada betyr svane på russisk og det forklarer logosymbolet som er brukt på bilen.

På hjemmemarkedet kaltes Lada Zhiguli, men etter Sovjetunionens fall har de gått fra dette merkenavnet til fordel for «Lada».

Nye sikkerhetsstandarder er også en årsak til at Auto VAZ trakk seg ut av vestlige market sent på 1990-tallet. Det var ofte også problemer med deler. 110 og Niva selges fremdeles på enkelte markeder i likhet med andre mer moderne modeller. Lada finnes fortsatt i mange sentral og sør amerikanske land, i Afrika, Midtøsten og i alle landene i det tidligere Sovjetunionen.

[rediger] Historie

Lada-fabrikken er reist i samarbeid mellom Italia og Sovjetunionen på Volgas bredder. En helt ny by ble reist rundt fabrikken, Toljatti. Lada skulle være en sovjetisk utgave av den folkelige bilen, slik Citroën 2CV var i Frankrike og VW-boble i Tyskland.

De opprinnelige, Fiat-baserte Ladamodellene 2101 til 2107 har forskjellige lykter, setetrekk og karosseriutgaver – til sammen 7. Blant disse er den originale 1966-utgaven av Fiat 124 med to eller fire runde lykter. To lykter frem til 1988. Fire lykter er fortsatt i produksjon, men ikke lenger på fabrikken i Toljatti.

I 1981 ble et nytt og mer moderne karosseri introdusert. Firkantede lykter og ny form på karosseriplatene skilte den nye fra de gamle.

For å overleve russiske forhold ble den lette Fiat 124 modifisert. Den fikk bremsetromler av aluminium bak og Fiat-motoren ble revidert og endret slik at den fikk overliggende kamaksel. Karosseriet ble hevet for å få større bakkeklaring. og karosseriplatene ble tykkere og laget av tyngre stål. De første modellene hadde startsveiv som standardutstyr i tilfelle flatt batteri f.eks. i sibirsk kulde. Den ble senere utelatt. Andre spesielle finesser var at drivstoffpumpen kunne betjenes for hånd.

[rediger] Teknikk

Motorserien som er brukt startet med en 1,2 liters forgassermotor og går videre opp til en 1,7 liter eksportmodell utstyrt med innsprøytning fra GM. Kraftoverføringen er enkel med bakhjulsdrift og stiv bakaksel. Motoren er en rekkefirer med to ventiler per sylinder og enkel, overliggende kamaksel.

På Lada Niva 4-hjuls trekker er det montert mellomdifferensial fast under gulvet like foran forsetene. Det er en gummiplate som gir en myk kobling mellom girkasse og mellomdifferensial. To spaker fra mellomdifferensialen gir mulighet for å sperre denne differensialen, og for å koble til reduksjonsgir. 2 korte mellomaksler med standard universalledd i hver ende, overfører kraften til den stive bakakselen og til forhjulsdifferensialen som er montert under motorblokka. Siden disse mellomakslene har noe stor vinkel nedover blir det mye vridning og vibrasjon i mellomdifferensialen, noe som gir betydelig vibrasjon i gulvet ved høye hastigheter.

De aller fleste delene til Ladaen er standarddeler, og lette å få tak i (i allefall i Russland). Det er sjelden nødvendig å oppgi modell ved kjøp av deler til Lada.

Lada er kjent for å være lett å reparere. Eksempelvis, skifte av støtdempere bak på Niva kan gjøres uten å jekke opp bilen, og alt man trenger å løsne er to bolter.

[rediger] Lada-vitser

Det ble laget en rekke Ladavitser også kalt «Moskvits»:

Hvordan dobler du verdien av en Lada?

- Fyller tanken

Hvorfor er det varme i bakruten på Lada?

- Så ikke du skal fryse på hendene når du dytter

Når beveger en Lada seg fortest?

- På samlebåndet

Hvordan fjerner du en Lada?

- Spray den med rustfjerner!

Hvorfor er det lys under panseret på en Lada?

- For at man skal kunne reparere den 24 timer i døgnet.

Hva må du ha for å reparere en Lada

Litt ståltråd og en pakke TOY

Hva er den høyeste drømmen til en Lada eier?

- Å få fartsbot.

Hvorfor har den nyeste Lada modellen avtakbar motor?

- Fordi at det skal være lett å ta den av og koble den på symaskinen.

Hva står det på speedometret på en lada når man passere 80km/t?

- Game Over.

Hva heter instruksjonsboka til en Lada?

- Mine kampf.

Hva er forskjellen på en influensa og en Lada?

- Influensaen er det mulig å bli kvitt igjen. -

[rediger] I Norge

Lada forsvant fra det norske markedet på 1990-tallet, da avgiftsomlegging gjorde det lite attraktivt. Ironisk nok ble mange brukte ladaer eksportert tilbake til Russland (prisen på gamle bruktbiler er langt lavere i Norge, og kvaliteten ble regnet for å være bedre på eksportladaer enn på modeller («Shiguli») regnet for innenriksmarkedet), derfor er det ganske få ladaer igjen på norske veier. Den danske importøren har planer om å starte opp igjen salget i Norge i 2006.