Pratt & Whitney

Fra Wikipedia, den frie encyklopedi

Pratt & Whitney er en amerikansk flymotorprodusent som produserer motorprodukter til brukt i både sivile og militære flytyper. Selskapet er en av de tre store flymotorprodusentene og konkurrerer mot General Electric og Rolls-Royce. Selskapet har riktignok i nyere tid dannet et «joint venture»-selskap sammen med GE kalt Engine Alliance. I tillegg til flymotorer produserer P&W lokomotivmotorer og rakettmotorer, samt gassturbiner for industri, kraftstasjoner og marineskip.

Innhold 1 Historie 2 Tidligere flymotorer 2.1 Flymotorer 1925 – 1930 2.2 Flymotorer 1931 – 1944 2.3 Flymotorer 1948 – 1951 2.4 Flymotorer 1954 – 1963 2.5 Flymotorer 1964 – 1986 3 Nåværende flymotorer i produksjon 3.1 Sivile flymotorer 3.2 Militære flymotorer 4 Eksterne lenker

[rediger] Historie

Pratt & Whitney ble grunnlagt i 1860 av Francis Pratt og Amos Whitney med hovedkontor i Hartford, Connecticut. I 1861 begynte de å produsere våpen og våpenproduksjonsutstyr til bruk av Unionshæren under Den amerikanske borgerkrigen.

I 1925 kontaktet Frederick Brant Rentschler Pratt & Whitney på utkikk etter midler og et egnet lokale for å bygge hans nye flymotor. Pratt & Whitney lånte han $250,000, bruken av navnet Pratt & Whitney, samt ledig lokale i firmaets fabrikk. Dette var begynnelsen på Pratt & Whitney Aircraft Company. P&W første motor var Wasp og ble ferdigstilt julaften 1925. Wasp utviklet 425 hestekrefter (317 kW) på dens tredje test. Motoren gikk lett igjennom marinens kvalifikasjonstest i mars 1926, og ved oktober hadde den amerikanske marine lagt inn et bud på 200 motorer. Wasp revolusjonerte amerikansk luftfart og viste frem god hurtighet, klatrefart, ytelse og pålitelighet.

I 1929 avsluttet Frederick Rentschler sitt samarbeid med Pratt & Whitney Machine Tool og grunnla United Aircraft and Transport Corporation, forgjengeren til dagens United Technologies. Hans avtale med firmaet gjorde at Rentschler tok med seg navnet til det nye selskapet.

Pratt & Whitney har produsert en rekke flymotorer til både tidligere og nåværende flytyper. Rundt 800 flyselskaper i mer enn 150 land opererer P&W-motorer og 27 luftforsvar opererer motorer til sine militære fly. Pratt & Whitney er i dag en divisjon under det industrielle konglomeratet United Technologies, og gjør det til et søsterselskap med blant andre Pratt & Whitney Canada, Sikorsky, Hamilton Sundstrand, Otis Elevator Company og kjøleselskapet Carrier Corporation. P&WC designer og konstruerer de mindre flymotorene, mens P&W produserer de større jetmotorene. Selskapet har hovedkontor øst i Hartford, men har fabrikker i Middletown og Cheshire (begge Connecticut), West Palm Beach i Florida og North Berwick i Maine. Pratt & Whitney har per dags dato også et motor vedlikeholds verksted ved Stavanger Lufthavn Sola. Ironisk nok vedlikeholderdette verkstedet kun CFM56 motorer.

[rediger] Tidligere flymotorer

Dette er tidligere flymotorer produsert av Pratt & Whitney og som i stor grad er utdatert sammen med flytypene.

• Den første benevnelsen i motornavnet sier hva slags motortype det er:
• R – Radial
• T – Turboprop
• J – Jetmotor
• JT – Turbojet
• TF – Turbofan

[rediger] Flymotorer 1925 – 1930

Flytypene er kun et utvalg av flyene som har brukt motoren:

	R-1340 Wasp	R-1690 Hornet	R-985 Wasp Junior	R-1535 Twin Wasp Junior
Første flyvning:	1926	1927	1930	1930
Produksjonsår:	1925–1960	1926–1942	1929–1953	1930–
Antall produserte:	34.966	2.944	39.037	-
Vekt:	425 kg	485 kg	309 kg	-
Motorspesifikasjoner:	– 21,9 liter – 550 hk (410 kW) – 1.900-2.250 rpm	– 30,4 liter – 525 hk – 1.900-2.300 rpm	– 16,1 liter – 300 hk – 2.000-2.300 rpm	– 25,2 liter – 825 hk (614 kW)
Kjente flytyper:	– Boeing P-29 – Junkers Ju52 – Lockheed Vega – AT-6 Texan	– Keystone B-3 – Lockheed Lodestar – Martin B-10 – Sikorsky S-42	– Lockheed Electra – Sikorsky S-39 – Vought OS2U Kingfisher	– Fokker G-1 – Northrop A-17 – Vought SB2U Vindicator

[rediger] Flymotorer 1931 – 1944

Flytypene er kun et utvalg av flyene som har brukt motoren:

	R-1830 Twin Wasp	R-2800 Double Wasp	R-4360 Wasp Major
Første flyvning:	1931	1939	1942
Produksjonsår:	1932–1951	1939–1960	1944–1955
Antall produserte:	173.618	125.334	18.679
Vekt:	665 kg	1.070 kg	1.755 kg
Motorspesifikasjoner:	– 29,9 liter – 1.350 hk – 2.400-2.700 rpm	– 45,9 liter – 2.500 hk – 2.250-2.800 rpm	– 71,4 liter – 4.300 hk – 3.990-4.300 rpm
Kjente flytyper:	– Boeing PB2B Catalina – Consolidated B-24 Liberator – Douglas C-47 Dakota Skytrain – Grumman F4F Wildcat	– Douglas A-26 Invader – Douglas DC-6 – Martin B-26 Marauder – Republic P-47 Thunderbolt	– Boeing B-50 – Convair B-36 Peacemaker – Hughes H-4 Hercules – Douglas C-124 Globemaster II

[rediger] Flymotorer 1948 – 1951

Flytypene er kun et utvalg av flyene som har brukt motoren:

	J42	J48	T34	J57 (JT3C)
Første flyvning:	1948	1949	1950	1951
Produksjonsår:	1948–1951	1949–1954	1951–1960	1951–1965
Antall produserte:	1.139	4.108	-	21.170
Motorspesifikasjoner:	– Turbojet – 2.268 kg trykk	– Turbojet – Etterbrenner – 3.288 kg trykk	– Turboprop – 7.200 hk	– Turbojet – Etterbrenner (J57) – 6.123 kg trykk
Kjente flytyper:	– Grumman F9F-2 Panther	– Grumman F9F-2 Panther – North American F-93 – Lockheed F-94 Starfire	– Douglas C-133 Cargomaster – Boeing C-97J – Lockheed C-121C	– Boeing B-52 Stratofortress – Boeing 707 – Convair F-102 Delta Dagger – Douglas DC-8 – Lockheed U-2

[rediger] Flymotorer 1954 – 1963

Flytypene er kun et utvalg av flyene som har brukt motoren:

	J75 (JT4)	J52	J60 (JT12)
Første flyvning:	1955	1956	1962
Produksjonsår:	1956–1967	-	-
Motorspesifikasjoner:	– Turbojet – Etterbrenner (J75) – 7.938 kg trykk	– Turbojet – 5.080 kg trykk	– Turbojet – 1.497 kg trykk
Kjente flytyper:	– Republic F-105 Thunderchief – Convair F-106 Delta Dart – Douglas DC-8-30 – Boeing 707-220	– McDonnell Douglas A-4 Skyhawk – Grumman A-6 Intruder – Northrop Grumman EA-6 Prowler	– Rockwell T-39A Saberliner – Rockwell T-2B Buckeye – Lockheed C-140 Jetstar

[rediger] Flymotorer 1964 – 1986

Flytypene er kun et utvalg av flyene som har brukt motoren:

	J58 (JT11D)	JT3D (TF33)	TF-30	JT8D
Første flyvning:	1964	1958	1964	1964
Produksjonsår:	1959–1985	1964–1986	1964–1986	1964–2006*
Antall produserte:	-	8.600	-	14.000
Motorspesifikasjoner:	– Turbojet – Etterbrenner – Ramjet i høyere hastigheter – 13.607 kg trykk	– Turbofan – 9.525 kg trykk	– Turbofan – Etterbrenner – 11.385 kg trykk	– Turbofan – 7.892 kg trykk
Kjente flytyper:	– Lockheed SR-71 Blackbird – Lockheed YF-12A	– Boeing B-52H Stratofortress – Boeing C-135B Stratolifter – Boeing KC-135B Statotanker – Douglas DC-8-50 – Lockheed C-141A Starlifter	– Grumman F-14 Tomcat – GE F-111 Aardvark – Vought A-7 Corsair II	– Boeing 727 – Boeing 737-100/-200 – Douglas DC-9 – McDonnell Douglas MD-80

* Enkelte modeller av JT8D er fortsatt i produksjon eller undergår modifisering.

[rediger] Nåværende flymotorer i produksjon

[rediger] Sivile flymotorer

Flytypene er kun et utvalg av flyene som bruker motoren:

JT9D (1968–) Spesifikasjoner: – Turbofan – 206–220 kN Kjente flytyper: – Boeing 747 – Boeing 767 – Airbus A300 – Airbus A310 – McDonnell Douglas DC-10 PW4000-112 (1995–) Spesifikasjoner: – Turbofan – 386–441 kN Kjente flytyper: – Boeing 777-200 – Boeing 777-300

PW2000 (1983–) (F117-PW-100) Spesifikasjoner: – Turbofan – 165–190 kN Kjente flytyper: – Boeing 757 – Ilyushin IL-96 – Boeing C-17 Globemaster III (F117-PW-100) V2500* (1988–) Spesifikasjoner: – Turbofan – 100–150 kN Kjente flytyper: – Airbus A319 – Airbus A320 – Airbus A321 – McDonnell Douglas MD-80

PW4000-94 (1987–) Spesifikasjoner: – Turbofan – 230–441 kN Kjente flytyper: – Boeing 747-400 – Boeing 767-200/-300 – McDonnell Douglas MD-11 – Airbus A300-600 – Airbus A310-300 PW6000 (2005–) Spesifikasjoner: – Turbofan – 80–107 kN Kjente flytyper: – Airbus A319

PW4000-100 (1993–) Spesifikasjoner: – Turbofan – 287–308 kN Kjente flytyper: – Airbus A330-200 – Airbus A330-300 GP7000** (2006–) Spesifikasjoner: – Turbofan – 300 kN Kjente flytyper: – Airbus A380 – Airbus A380F

* V2500 i samarbeid med International Aero Engines.
** GP7000, fra Engine Alliance i samarbeid med General Electric.

[rediger] Militære flymotorer

Flytypene er kun et utvalg av flyene som bruker motoren:

F100 (1970–) Spesifikasjoner: – Turbofan – Etterbrenner – 311 kN Kjente flytyper: – General Dynamics F-16 Fighting Falcon – McDonnell Douglas F-15 Eagle F135 (1996–) Spesifikasjoner: – Turbofan – Etterbrenner – 276 kN Kjente flytyper: – F-35 Lightning II

F117 (1993–) Spesifikasjoner: – Turbofan – 276 kN Kjente flytyper: – Boeing C-17 Globemaster III PW4000 (2004–) Spesifikasjoner: – Turbofan – 230–441 kN Kjente flytyper: – Boeing 767-200 – Airbus A330-200

F119 (1996–) Spesifikasjoner: – Turbofan – Etterbrenner – 156 kN Kjente flytyper: – Lockheed F/A-22 Raptor JT8D-219 (2001–) Spesifikasjoner: – Turbofan – 82–97 kN Kjente flytyper: – Boeing KC-135 Stratotanker

[rediger] Eksterne lenker

• Pratt-Whitney.com - Selskapets side
• Pratt & Whitney Canada - Den canadiske divisjonen
• Aviation-history.com - Informasjon om Wasp, R-2800 Double Wasp og Hornet-motorene.