Łukasz Sztuka

Z Wikipedii

Łukasz Sztuka
Kraj	Polska
Urodzony	26 sierpnia 1976
Obecna seria
Seria	RSMP
Zespół	Automobilklub Cieszyński
Samochód	Mitsubishi Lancer Evo 9
Pilot	Zbigniew Cieślar
Sukcesy
Wicemistrz Polski gr. N (2000)
Serwis WWW

Łukasz Sztuka (ur. 26 sierpnia, 1976 roku w Wiśle) – polski kierowca rajdowy, prezenter telewizyjny (TVP3 Katowice). Uznawany za jednego z najbardziej utalentowanych zawodników młodego pokolenia, jednak jego jedynym ważnym sukcesem w dotychczasowej karierze było zdobycie tytułu Wicemistrza Polski gr. N (2000).

Łukasz Sztuka swoją przygodę z rajdami rozpoczął w 1994 roku od startów w organizowanych przez Automobilklub Cieszyński KJS. W kolejnym sezonie pojawiał się już na trasach eliminacji rajdowych Mistrzostw Polski, gdzie jako kierowca otwierający (nieklasyfikowany) zdobywał punkty do licencji rajdowej i nabywał doświadczenie. W 1996 zadebiutował w Mistrzostwach Polski jadąc Nissanem Sunny GTI. Wkrótce, jako pierwszy polski kierowca rajdowy, wyjechał do Rajdowej Szkoły Johna Haughlanda w Norwegii. W następnych sezonach regularnie popisywał się widowiskową i skuteczną jazdą za kierownicą różnych samochodów rajdowych, m.in. Skody Felicji Kit Car, Opla Astry i Forda Pumy. W roku 1999 triumfował w klasie A6 podczas silnie obsadzonego Rajdu Polski (10 miejsce w klasyfikacji generalnej) i podczas Rajdu Warszawskiego.

Sezon 2000 należał do najbardziej udanych w jego karierze. Sztuka rozpoczął go w Mistrzostwach Polski za kierownicą Mitsibushi Lancera z napędem na cztery koła (klasa N). Od razu odniósł dość zaskakujące zwycięstwo w grupie N w Rajdzie Warszawskim (5 miejsce w klasyfikacji generalnej). Kolejne zwycięstwo w grupie N odniósł w Rajdzie Krakowskim. W silnie obsadzonym Rajdzie Polski zwyciężył ponownie w klasie N i zajął 5. miejsce w klasyfikacji generalnej (3. miejsce wśród polskich kierowców). W kolejnym rajdzie (Rajd Kormoran), po defekcie instalacji elektrycznej, zajął trzecie miejsce w klasie. Jego brawurowa jazda po luźnej, szutrowej nawierzchni spodobała się przedstawicielom zespołu rajdowego Seata, którzy już następnego dnia po rajdzie zaprosili Sztukę do testów na Seacie Cordoba WRC, po których zdecydowali się na przyjęcie go do swojego zespołu w kolejnym sezonie. W międzyczasie, po kilku mniej lub bardziej udanych startach, Sztuka zdobył tytuł Wicemistrza Polski w klasie N za rok 2000.

W sezonie 2001 Łukasz Sztuka startował już w zespole Seat-shell Helix za kierownicą Cordoby WRC. Startował ze zmiennym szczęściem, ale dwukrotnie udało mu się zająć 3. miejsce w klasyfikacji generalnej eliminacji Mistrzostw Polski (Rajd Elmot i Rajd Polski), dzięki czemu zyskał uznanie wśród dziennikarzy i kibiców. W kolejnym sezonie zespół Seat-Shell Helix wycofał się jednak z rajdowych Mistrzostw Polski, a Sztuka powrócił do startów w klasie N (na Mitsubishi Lancer). Kłopoty z budżetem pozwalały mu jednak tylko na nieliczne starty. W 2003 roku miał wystartować we wszystkich eliminacjach Mistrzostw Świata w klasie samochodów seryjnych. Udało mu się zająć 7. miejsce w klasie w Rajdzie Szwecji, później jednak, po wycofaniu się sponsora, musiał zrezygnować z dalszych startów.

Od 2004 roku Sztuka coraz rzadziej pojawiał się na rajdowych trasach. W 2007 roku udało mu się jednak znaleźć nowych sponsorów, dzięki czemu prawdopodobnie będzie mógł wystartować w większości eliminacji Mistrzostw Polski w 2008 roku. W pierwszym rajdzie tego sezonu (Rajd Magurski) Sztuka zajął 2. miejsce w klasyfikacji generalnej.