AEG C.I
Z Wikipedii
| AEG C.I | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo |  Niemcy |
| Producent | AEG |
| Typ | samolot myśliwski |
| Konstrukcja | jednosilnikowy dwupłat o konstrukcji drewnianej |
| Załoga | 2 |
| Historia | |
| Data oblotu | 1915 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 1 Benz Bz.III |
| Moc | 150 KM (112 kW) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 15,0 m |
| Długość | 9,0 m |
| Wysokość | 3,50 m |
| Powierzchnia nośna | 41,50 m² |
| Masa | |
| Własna | 650 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maksymalna | 140 km/h |
| Pułap | 4 800 m (maksymalny) 5 200 m (praktyczny) |
| Zasięg | 480 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 1 karabin maszynowy 7.92 mm Parabellum | |
| Użytkownicy | |
| Niemcy | |
AEG C.I - niemiecki dwuosobowy samolot rozpoznawczy z okresu I wojny światowej, będący zmodyfikowaną wersją samolotu AEG B.II. Główna różnica polegała na wyposażeniu obserwatora w karabin maszynowy, który mógł służyć do obrony samolotu przed atakami myśliwców oraz zastosowaniu innego napędu. Samolot C.I został wyprodukowany w niewielkiej serii w marcu 1915 r. stając się następnie podstawą dla kolejnych modyfikacji: AEG C.II i AEG C.III.
C.I był pierwszym uzbrojonym samolotem, produkowanym przez wytwórnię AEG.
W samolocie zastosowano silnik rzędowy Benz Bz.III o mocy 150 KM.
