Alfa Romeo 75

Z Wikipedii

Alfa Romeo 75
Inne nazwy	Alfa Romeo Milano
Producent	Alfa Romeo
Okres produkcji	1985 - 1992
Poprzednik	Alfa Romeo Alfetta
Następca	Alfa Romeo 155
Typy nadwozia	sedan
Pokrewne	Alfa Romeo SZ
Podobne	Audi 80 BMW E30 Saab 900

Alfa Romeo 75 - W Maju 1985 roku Alfa Romeo wypuściła na rynek nowy model - Alfa Romeo 75, który zastąpił modele Giulietta i Alfetta. Nazwa 75 wzięła się od 75. rocznicy istnienia producenta. Kanciasta karoseria została zaprojektowana przez Ermanno Cresoniego i była podobna do jego innego dzieła, Alfy 33. By ulepszyć właściwości jezdne Alfy jako zawieszenie zastosowano z przodu wahacze poprzeczne, a z tyłu kosztowną oś De Diona. Z początku Alfa 75 dostępna była z silnikami benzynowymi o pojemnościach 1.6 (110 KM), 1.8 (120 KM), 2.0 (128 KM) i 2.5 L(156 KM) oraz dieslem o pojemności dwóch litrów i mocy 95 KM. Przez cały okres produkcji dostępny był jako czterodrzwiowy, pięciomiejscowy sedan. Optymalny rozkład masy 75. zawdzięczała umieszczeniu 5-stopniowej manualnej, lub 3-stopniowej automatycznej skrzyni biegów z tyłu. Wadą tego rozwiązania było nadmierne zużywanie się sprzęgła.

Alfa Romeo 75 standardowo wyposażona była m.in. w elektrycznie sterowane szyby, centralny zamek, kierownicę regulowaną w dwóch płaszczyznach, wspomaganie układu kierowniczego, alufelgi. Wersje na "bogate" rynki posiadały także ABS, ASR, elektrycznie sterowane fotele.

Od 1986 roku samochód poza Europą był sprzedawany także w USA pod nazwą Alfa Romeo Milano z silnikiem 3.0 V6 o mocy 188 KM. Milano z Europy sprowadzany był w wersjach Quadrifoglio Argento, Quadrifoglio Oro, Quadrifoglio Platino i Quadrifoglio Verde z silnikiem o pojemności trzech litrów. W tym samym czasie dwulitrowy, gaźnikowy silnik został zastąpiony jego odpowiednikiem z dwoma świecami na każdy cylinder (Twin Spark)), który wyciągał moc 148 KM.

W 1988 samochody wyposażono w katalizatory, silnik o pojemności 1.8 litra zastąpił nowy, 122 konny odpowiednik. Na rynek wprowadzono turbodiesla o pojemności 2.4 L i mocy 112 KM oraz wersję 3.0 V6 AMERICA, która osiągała 188 KM.

W 1990 roku wprowadzono doładowany silnik wykonany w technice czterozaworowej, o pojemności 1.8 L i mocy 165 KM, dwulitrowy Twin Spark o mocy 148 KM i 3.0 V6 POTENZIATA, który zastąpił model AMERICA.

W 1991 roku na rynek weszła limitowana wersja 'Alfa 75 Twin Spark Limited Edition z napędem transosiowym.

W 1992 roku po wyprodukowaniu 187 000 egzemplarzy, Alfa 75 została zastąpiona przez model 155.

[edytuj] Szczegółowe dane techniczne

• Silnik

• Podwozie
  • Zawieszenie przednie: wahacze poprzeczne, amortyzatory teleskopowe
  • Zawieszenie tylne: oś de diona, amortyzatory teleskopowe
  • Hamulce przód/tył: tarczowe/tarczowe
• Wymiary i ciężary
  • Rozstaw osi: 2510 mm
  • Rozstaw kół przód/tył: 1396/1382 mm
  • Ciężar własny: 1100-1300 kg
  • DMC: 1535-1725 kg
  • Pojemność bagażnika: 500 dm3
  • Pojemność zbiornika paliwa: 49/68 l
• Osiągi

[edytuj] Alfa 75 na torach

W zawodach ITC Alfa Romeo odnosiła znaczące sukcesy dzięki zbudowanemu przez siebie bolidowi Alfa Romeo 75 Turbo Evo

• Gianfranco Brancatelli wygrał ogólną klasyfikację tych zawodów w 1988 roku,
• Giorgio Francia zajął drugie miejsce w ogólnej klasyfikacji w 1991 roku.

Lista pojedynczych zwycięstw w klasie ITC.

Alfa Romeo 75 startowała także w zawodach DTM, Alfa Romeo Challenge, IMSA,

[edytuj] Linki zewnętrzne

• Obszerny opis Alfy 75