Autostrada D8 (Czechy)

Z Wikipedii

Podstawowe dane

Proj. długość:

92,2 km

Zbudowano:

75,7 km

W budowie:

16,413 km

Kraje

środkowoczeski,
ustecki

Mapa

Zdjęcie

Okolice węzła Lovosice-východ
W tle szczyt Lovoša (570 m n.p.m.)

Przebieg trasy

Legenda
w użyciu
	projekt, budowa, konieczność modernizacji
		węzeł drogowy typu WA
		węzeł drogowy typu WB
		skrzyżowanie
		rondo
		przejście graniczne Punkt Poboru Opłat (PPO)
		most / estakada
		przejazd kolejowy
		tunel
		parking z bufetem
		stacja benzynowa
		restauracja
		hotel / motel lub inne miejsce noclegowe
		drogowy odcinek lotniskowy
		roboty budowlane

R8E55

Praga

(0)

Zdiby

(9)

Úžice

most nad Wełtawą

(18)

Nová Ves

(29)

Roudnice nad Labem

(35)

Doksany

most nad Ohrzą (1180 m)

(45)

Lovosice-východ

(48)

Lovosice-západ

(proj)

most Vchynice

(proj)

Bílinka

most Opárno

most Dobkovičky

tunel Prackovice (270 m)

(proj)

tunel Radejčín (620 m)

(65)

Řehlovice R63

(69)

Ústí nad Labem-jih (Trmice)

(70)

wiadukt nad linią kolejową (1 000 m)

(72)

Ústí nad Labem-Předlice

(74)

Ústí nad Labem-sever (Užín)

parking Varvažov

(80)

Jílové

(83)

tunel Libouchec (535 m)

(85)

tunel Panenská (2 021 m)

(87)

Petrovice

(89)

most Krásný Les (525 m)

(92)

most (354 m)

granica państwa CZ-D
Börnersdorf — Krásný Les

A 17 E55

Niemcy

Autostrada D8 (czes. dálnice D8) zwana także Via Europea oraz Ústecká dálnice (autostrada ustecka) - autostrada w Czechach, ukończona w ponad 80%, prowadząca od węzła Zdiby k. Pragi na północny zachód przez Uście nad Łabą do granicy z Niemcami. Stanowić będzie czeski fragment międzynarodowego szlaku E55 i razem z niemiecką A17 utworzy autostradowe połączenie pomiędzy Pragą (R8) i Dreznem. Całkowita długość autostrady wyniesie nieco ponad 92 km.

Wg stanu na grudzień 2006 eksploatowanych jest około 76 km drogi:

odcinek Zdiby - Úžice: 9,6 km: oddano w lipcu 1993
odcinek Úžice - Nová Ves: 8,9 km: oddano w październiku 1996
odcinek Nová Ves - Doksany: 16,3 km: oddano w czerwcu 2001
odcinek Doksany - Lovosice: 13,4 km: oddano w październiku 1998
odcinek Řehlovice - Trmice: 4,1 km: oddano w październiku 1990
odcinek Trmice - granica państwa: 23,3 km: oddano 21 grudnia 2006

Początkowo planowano ukończenie budowy autostrady w 2007, jednak w wyniku protestów ekologów porzucono stary projekt odcinka Lovosice - Řehlovice, na którym autostrada musiała przejść przez Czeskie Średniogórze i Obszar Chronionego Krajobrazu CHKO České středohoří. Ostatecznie prace na tym fragmencie rozpoczęto 6 listopada 2007. Na odcinku długości 16,413 km projekt przewiduje wykonanie trzech węzłów, dwóch tuneli (Prackovice – 270 m i Radejčín – 620 m) oraz 29 mostów, w tym dużych w okolicy miejscowości Vchynice, Opárno i Dobkovičky. Harmonogram prac przedstawia się następująco:

2007: rozpoczęcie budowy mostów Opárno i Dobkovičky oraz tunelu Prackovice
2008: rozpoczęcie budowy mostu Vchynice, tunelu Radejčín oraz głównych jezdni odcinka
2009: zakończenie prac
2010: oddanie autostrady do użytku