Eurocopter Super Puma

Z Wikipedii

Eurocopter AS 332 Super Puma
Dane podstawowe
Państwo	Francja
Producent	Aérospatiale
Typ	średni śmigłowiec transportowy
Konstrukcja	półskorupowa, całkowicie metalowa, podwozie kołowe trzypunktowe, chowane
Załoga	1 lub 2 pilotów
Dane techniczne
Napęd	AS 332L: 2 × Turboméca Makila 1A1 turbowałowe AS 332L2: 2 × Turboméca Makila 1A2 turbowałowe
Moc	AS 332L: 1819 KM (1357 kW) każdy AS 332L: 1845 KM (1375 kW) każdy
Wymiary
Średnica wirnika	AS 332L: 15,08 m AS 332L2: 16,20 m
Długość	AS 332L: 18,70 m AS 332L2: 19,50 m
Długość kadłuba	AS 332L: 15,52 m
Wysokość	AS 332L: 4,92 m AS 332L2: 4,97 m
Masa
Własna	AS 332L: 4370 kg AS 332L2: 4686 kg
Startowa	AS 332L: 9000 kg AS 332L2: 9300 kg
Osiągi
Prędkość maksymalna	294 km/h
Prędkość przelotowa	271 km/h
Prędkość ekonomiczna	252 km/h
Wznoszenie max. w locie pionowym	492 m/min
Pułap praktyczny	7200 m
Pułap zawisu bez wpływu ziemi	3075 m
Zasięg	831 km
Długotrwałość lotu	4 h 54 min
Dane operacyjne
Liczba miejsc
AS 332: 17 pasażerów AS 332L i L2: 24 pasażerów
Użytkownicy
Argentyna, Brazylia, Chile, Demokratyczna Republika Konga, Finlandia, Francja, Gabon, Hiszpania, Indonezja, Japonia, Jordania, Korea Południowa, Meksyk, Nepal, Niemcy, Oman, Szwajcaria, Szwecja, Tajlandia, Togo, Wenezuela, ZEA
Galeria zdjęć w Wikimedia Commons

Aérospatiale SA 332 Super Puma – średni, dwusilnikowy śmigłowiec transportowy zaprojektowany i produkowany przez francuską firmę Aérospatiale, a później przez europejskie konsorcjum Eurocopter. Większa wersja rozwojowa śmigłowca Aérospatiale SA 330 Puma, używana przeważnie do obsługi platform wiertniczych i innych celów cywilnych.

[edytuj] Historia

Pierwszy z dwóch prototypów śmigłowca oznaczonego jako SA 330 Puma, będącego pierwowzorem Super Pumy wzbił się w powietrze 15 kwietnia 1965 roku. Śmigłowiec Super Puma natomiast, został oblatany we wrześniu 1978 roku i był to przerobiony SA 330. Modyfikacja polegała na powiększeniu kadłuba, wymianie silników na mocniejsze Turboméca Makila o mocy 1700 KM (1270 kW), zastosowaniu nowej awioniki i nowego wirnika głównego wykonanego z kompozytów. Inżynierowie Aérospatiale planowali wyposażyć Super Pumę w wirnik ogonowy typu fenestron ale ze względu na brak zauważalnych zalet tego rozwiązania ujawnionych podczas testów, postanowiono zastosować wirnik klasyczny.
Wersje produkcyjne oznaczono jako AS 332C Super Puma.

10 października 1980 oblatano dłuższą o 76,5 cm wersję oznaczoną jako AS 332L, a certyfikowano ją w roku 1985. Ulepszona wersja przedłużonej Pumy, AS 332L1 z nowymi silnikami Turboméca Makila 1A1 pojawiła się w 1986 roku. 31 specjalnie wyposażonych egzemplarzy tej wersji, używanych na platformach wiertniczych na Morzu Północnym przez firmę Bristow Helicopters zostało oznaczonych jako Tiger

Obecnie AS 332L1 jest wciąż produkowany, ale sukcesywnie zastępuje go zmodyfikowana wersja AS 332L2 Super Puma Mk II, charakteryzująca się jeszcze dłuższym kadłubem umożliwiającym zainstalowanie dodatkowego rzędu siedzeń, nową awioniką, nowym typem głowicy oraz dłuższymi łopatami wirnika głównego. Typ L2 został certyfikowany w 1992 roku. Produkowany jest także w wersji wojskowej jako Eurocopter AS-532 Cougar.