MF Piast
Z Wikipedii
Ten artykuł dotyczy projektu, który pozostaje w sferze planowania lub jest w początkowej fazie budowy. Informacje w nim zamieszczone mogą się zmienić. |
MF Piast | |
Data oddania do eksploatacji | jesień 2010 |
Typ | ROPAX |
Stocznia | Stocznia Szczecińska Nowa |
Armator | PŻM/Unity Line |
Bandera | ![]() |
Port macierzysty | {{{Port}}} |
Nadzorujące towarzystwo klasyf. | Lloyd`s Register of Shipping |
Nośność (DWT) | ~8000 |
Liczba członków załogi | 54 |
Liczba pasażerów | 344 |
Długość całkowita (L) | ~207 m |
Szerokość (B) | ~27 m |
Zanurzenie (D) | ~6,3 m |
Wysokość (H) | (do pokładu górnego): 15,55 m |
Prędkość maks. | 22 w |
Dane napędu | 2 silniki |
MF Piast jeden z dwóch promów morskich typu ROPAX (obok MF Patria) zamówiony w Stoczni Szczecińskiej przez Polską Żeglugę Morską.
Statek został zaprojektowany przez szczecińską stocznię. Umowa na budowę pomiędzy przedsiębiorstwami podpisana została 16 kwietnia 2007 roku w Szczecinie i przewiduje jego oddanie do eksploatacji przez Unity Line jesienią 2010 roku.
Na promie przewidziano linię ładunkową o długości ok. 3000 m, co sprawi, że pomieści on ok. 200 TIRów.