Nieuport 27
Z Wikipedii
| Nieuport 27C1 | |
 |
|
| Dane podstawowe | |
| Państwo | Francja |
| Producent | Societe Anonyme des Etablissements Nieuport |
| Typ | samolot myśliwski |
| Konstrukcja | dwupłat o konstrukcji drewnianej, podwozie klasyczne – stałe |
| Załoga | 1 |
| Historia | |
| Data oblotu | 1917 |
| Lata produkcji | 1917 – 1918 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 1 Silnik rotacyjny 9-cylindrowy Le Rhóne 9Jb |
| Moc | 120 KM (88 kW) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 8,16 m (płat górny) 7,80 m (płat dolny) |
| Długość | 5,90 m |
| Wysokość | 2,45 m |
| Powierzchnia nośna | 14,75 m² |
| Masa | |
| Własna | 375 kg |
| Startowa | 567 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maksymalna | 175 km/h |
| Prędkość przelotowa | 145 km/h |
| Prędkość wznoszenia | 6,8 m/s |
| Pułap | 5 600 m |
| Zasięg | 420 km |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 1 karabin maszynowy Vickers K kal. 7,7 mm lub Lewis kal. 7,7 mm | |
| Użytkownicy | |
| Francja, Wielka Brytania, Stany Zjednoczone, Włochy, Turcja, Polska | |
Nieuport 27C1 – francuski samolot myśliwski z okresu I wojny światowej
Spis treści |
[edytuj] Historia
W 1917 roku inż. Gustaw Delage z wytwórni lotniczej Societe Anonyme des Etablissements Nieuport opracował kolejną odmianę francuskiego samolotu myśliwskiego Nieuport, będącą kontynuacją serii Nieuport 17 i Nieuport 24. Był to samolot zbliżony konstrukcyjnie do swoich poprzedników, lecz bardziej dopracowany pod względem aerodynamicznym.
Niestety, o ile Nieuport 11 był w chwili wprowadzania do służby maszyną nowatorską, tak Nieuport 27 był w momencie swojego debiutu koncepcyjnie przestarzały i niczym szczególnym się nie wyróżniał. Wynikało to też z ograniczenia w mocy silnika rotacyjnego który osiągnął apogeum swojego rozwoju.
W maju 1917 roku wyprodukowano pierwsze egzemplarze tego samolotu, który uzyskał oznaczenie Nieuport 27 (francuskie oznaczenie wojskowe – Nieuport 27C1). Samolot ten był produkowany do zakończenia I wojny światowej, licencję na jego produkcję zakupiły Włochy.
[edytuj] Użycie w lotnictwie
Samolot Nieuport 27 od połowy 1917 roku był używany w lotnictwie francuskim i angielskim. Także 287 samolotów tego typu zostały zakupione przez Stany Zjednoczone dla lotnictwa amerykańskiego walczącego w Europie. Pod koniec 1918 roku zaczęto je wycofywać z jednostek frontowy i zastępować samolotami SPAD XIII. Później używano ich do szkolenia.
Używało tych samolotów także lotnictwo włoskie, a po zakończeniu I wojny światowej samoloty zakupiła także Turcja i użytkowała je przez kilka lat.
Jeden samolot tego typu zakupiła w 1919 Polska. Samolotem tym kilka lat latał por. pil. Artur Jurkiewicz.
[edytuj] Opis konstrukcji
Samolot Nieuport 27 był to jednomiejscowy samolot myśliwski w układzie półtoropłata o konstrukcji drewnianej.
Kadłub o konstrukcji kratownicowej, w przedniej części kryty blachą aluminiową, w części środkowej począwszy od odkrytej kabiny kryty płótnem., końcowa część kadłuba i usterzenie pokryte było sklejką.
Podwozie klasyczne – stałe, z płozą ogonową.
Uzbrojenie stanowił zsynchronizowany karabin maszynowy umieszczony na grzbiecie kadłuba przed kabiną pilota.
[edytuj] Link zewnętrzny:
| Samoloty myśliwskie | |
|---|---|
|
SPAD VII • SPAD XIII • Morane-Saulnier L • Morane-Saulnier N • Nieuport 11 • Nieuport 17 • Nieuport 27 |
|
| Samoloty bombowe | |
| Samoloty wielozadaniowe | Samoloty rozpoznawcze i szkolne |
|
Caudron G.III • Caudron G.IV |
AR1/AR2 • Morane-Saulnier AR • Murice Farman S-7 • Nieuport 10 • Nieuport 83 |
| Wodnosamoloty i łodzie latające | |
|
Donnet-Denhaut DD-2 • Donnet-Denhaut DD-8 • Donnet-Denhaut DD-9 • Donnet-Denhaut DD-10 • Georges Levy 40 HB2 • Tellier T-3 |
|
