Okręty podwodne projektu 633
Z Wikipedii
| Okręty podwodne projektu 633 | |
 |
|
| Opis typu | |
|---|---|
| Producent |  ZSRR |
| Użytkownicy |  Algieria
|
| Wprowadzenie do służby | 1959 |
| Dane taktyczno-techniczne | |
| Wyporność | 1700 t |
| Długość | 76 m |
| Szerokość | 6,7 m |
| Zanurzenie | 3,1 m |
| Napęd | 2 silniki wysokoprężne o mocy 2700 KM 2 silniki elektryczne napędzające jedną śrubę napędową |
| Prędkość | nawodna: 15 węzłów podwodna: 13 węzłów |
| Załoga | 52 |
| Uzbrojenie | 8 wyrzutni torped kaliber 533 mm |
Okręty podwodne projektu 633 -(w kodzie NATO Romeo) typ radzieckich średnich okrętów podwodnych o napędzie diesel-elektrycznym. Okręty zaczęły wchodzić do służby w latach 50..
[edytuj] Historia
Prace nad okrętami projektu 633 rozpoczęły sie w sierpniu 1955. Konstruktorzy przy opracowywaniu nowych jednostek bazowali na rozwiązaniach zastosowanych w okrętach projektu 613. Na okrętach powiększono zbiorniki paliwa co spowodowało zwiększenie się ich zasięgu. Dopracowano także konstrukcję kadłuba dla maksymalnego zmniejszenia oporów hydrodynamicznych. Dzięki zastosowaniu stali o większej wytrzymałości zwiększeniu uległa operacyjna głębokość zanurzenia.
Stępkę pod pierwszy okręty typu 633 który nosił oznaczenie "K-350" położono 22 października 1957. Wodowanie nastąpiło 30 maja 1958 a wejście do służby 26 grudnia 1959.
Zgodnie z opracowanymi w 1956 planami miało być zbudowane aż 560 okrętów tego typu, jednak z powodu sukcesów w opracowywaniu okrętów podwodnych z napędem atomowym ostatecznie w ZSRR powstały tylko 22 okręty tego typu.
W 1959 Chiny otrzymały od ZSRR dokumentację techniczną okrętów projektu 633 i po wprowadzeniu drobnych zmian rozpoczęły ich seryjną produkcję która miała miejsce w latach 1960 - 1964. Łącznie zbudowano tam 88 okręty które systematycznie modernizowane stały się także przedmiotem eksportu do Korei Północnej i Egiptu.
16 kwietnia 2003 na chińskiej wersji okrętu typu 633 Type-035AIP (wariant ES5E) kod NATO Ming III o numerze Nr. 361 z 12 Brygady Floty Morza Północnego (Bo Hei) podczas zanurzania w wyniku awarii włączył się silnik wysokoprężny który zużył cały tlen z wnętrza okrętu. W rezultacie zginęła cała 70 osobowa załoga okrętu. 25 kwietnia 2003 wynurzony peryskop okrętu zauważyli chińscy rybacy, okręt został doholowany do portu Dalian.
[edytuj] Bibliografia
- Andrzej Kiński, Konwencjonalne torpedowe okręty podwodne 1955-1997, Morza Statki i Okręty nr 1/1998, ISSN 1426-529X
