Parowóz opancerzony typu 377
Z Wikipedii
| Parowóz opancerzony typu 377 | |
| Układ osi | C |
| Masa służbowa | 21,3 t (z pancerzem 36,7 t) |
| Długość parowozu | 8 100 mm |
| Wysokość | 4 000 mm |
| Moc znamionowa | 300 KM |
| Maksymalna siła pociągowa | 3 900 kG |
| Prędkość maksymalna | 40 km/h |
Parowóz opancerzony typu 377 - standardowy parowóz pancerny pociągów pancernych armii austro-węgierskiej. Kilkanaście lokomotyw pancernych tego typu było zbudowanych w 1915 na bazie małego tendrzaka towarowego węgierskiej serii 377 (polskie oznaczenie serii Tkh103), produkowanego w latach 1885-1927.
Parowozy te były używane w 8 austro-węgierskich pociągach pancernych okresu I wojny światowej (o numerach I-VIII), niektóre z nich miały po dwie lokomotywy. Następnie, lokomotywy te używane były w kilku czechosłowackich i węgierskich pociągach pancernych. Co najmniej dwie czeskie lokomotywy były zdobyte przez Niemców i używane przez nich na początku II wojny światowej.
Dwie lokomotywy tego typu, o numerach 377.117 i 377.402, były używane w okresie 1918-1920? w dwóch polskich pociągach pancernych ("Śmiały" i "Piłsudczyk").
Dane techniczne:
- Pancerz warstwowy o grubości: 12 mm stali + 40 mm dębiny + 8-9 mm stali
- Typ: tendrzak
- Największy nacisk osi: 7 t
- Pojemność skrzyni wodnej: 4,8 m3
- Pojemność skrzyni węglowej: 1 t
Zachowane egzemplarze: Brak
Link zewnętrzny: http://derela.republika.pl/loki.htm
