S42
Z Wikipedii
S42 - polski silnik niskoprężny, czterosuwowy będący protoplastą całej gamy silników pochodnych a stosowanych do napędu samochodów ciężarowych Star.
Stanowił też źródło napędu autobusów od San H01B, poprzez San H25B do San H100 i niektóre modele Autosan H9 (silnik S359).
Bazowy silnik S42 ten został skonstruowany w zespole kierowanym przez inż. Jana Wernera i Inż. Jerzego Jędrzejowskiego w Centralnym Biurze Badań i Konstrukcji Przemysłu Motoryzacyjnego w Łodzi.
Kolejne modyfikacje silnika miały na celu podniesienie osiągów (szczególnie mocy) i obniżeniu zużycia paliwa. W 1953 roku powstały (pod kierunkiem inż. Edwarda Lotha) udane modele S472 i S47 o podwyższonych parametrach roboczych.
Zmniejszenie kosztów eksploatacji wiązało się z próbą zastosowania silników wysokoprężnych. Początkowo z niezbyt udanym modelem S53 (skonstruowanym w roku 1962), poprzez znacznie poprawiony model S530 aż do ostatniego polskiego silnika stosowanego w Starach- S359. Przy konstrukcji tego ostatniego modelu korzystano z pomocy firmy AVL w Grazu odnośnie rozwiązania komory spalania.
Silniki z rodziny S42 to ostatnie polskiej konstrukcji silniki spalinowe stosowane jako źródło napędu w samochodach ciężarowych.
| Oznaczenie | S42 | S472 | S47 | S53 | S530 | S359 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Zastosowanie (model) | Star 20, 21 | Star 25 | Star 29 | Star 27 | Star 28 | Star 200, 244, 266 |
| Układ cylindrów | rzędowy | rzędowy | rzędowy | rzędowy | rzędowy | rzędowy |
| Ilość cylindrów | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 |
| średnica cylindra | 92 mm | 90 mm | 95 mm | 100 mm | 105 mm | 110 mm |
| Skok tłoka | 105 mm | 110 mm | 110 mm | 120 mm | 125 mm | 125 mm |
| Pojemność skokowa | 4188 ccm | 4196 ccm | 4680 ccm | 5650 ccm | 6230 ccm | 6840 ccm |
| Stopień sprężania | 6,2 | 6,8 | 6,8 | 18 | brak danych | 17 |
| Moc maksymalna | 85 KM | 95 KM | 105 KM | 90 KM | 100 KM | 150 KM |
| Obroty mocy maks. | 2800 rpm | 3000 rpm | 3000 rpm | 2600 rpm | 2600 rpm | 2800 rpm |
| Maks.moment obrotowy | 245 Nm | 275 Nm | 310 Nm | 315 Nm | brak danych | 432 Nm |
| Obroty maks. momentu | 1700 rpm | 1500 rpm | 1650 rpm | 1400 rpm | brak danych | 1600 rpm |
| Zasilanie | gaźnik | gaźnik | gaźnik | wtrysk pośredni | wtrysk pośredni | wtrysk bezpośredni |
| Rodzaj rozrządu | OHV | OHV | OHV | OHV | OHV | OHV |
| Kolejność zapłonów | 1-5-3-6-2-4 | 1-5-3-6-2-4 | 1-5-3-6-2-4 | 1-5-3-6-2-4 | 1-5-3-6-2-4 | 1-5-3-6-2-4 |
