Saturn Aura
Z Wikipedii
| Saturn Aura | |
 |
|
| Producent | General Motors |
| Okres produkcji | 2006 - |
| Miejsce produkcji | Kansas City |
| Poprzednik | Saturn serii L |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan |
| Silniki | 3,5 l LZ4 V6 3,6 l LY7 V6 2,4 l BAS hybrid |
| Skrzynia biegów | 4-biegowa skrzynia automatyczna 4T65-E 6-biegowa skrzynia automatyczna 6T70 |
| Długość | 4850 mm |
| Szerokość | 1785 mm |
| Wysokość | 1465 mm |
| Modele bliźniacze |
Cadillac BLS Chevrolet Malibu Opel Vectra Pontiac G6 Saab 9-3 |
| Podobne | Ford Fusion Honda Accord Nissan Altima |
Saturn Aura to średni (jak na amerykańskie warunki) samochód produkowany przez General Motors pod marką Saturn. Jej seryjna wersja zadebiutowała w kwietniu 2006 roku na salonie samochodowym w Nowym Jorku. Aura zastąpiła serię L, która nie pomagała Saturnowi w kreowaniu wizerunku droższej marki.
Aura, bazowana na płycie podłogowej GM Theta, jest produkowana w Kansas City w stanie Kansas w fabryce Fairfax.
Spis treści |
[edytuj] Stylistyka
[edytuj] Nadwozie
Aura zapoczątkowała nowy kierunek stylistyczny marki Saturn, który teraz będzie oparty na stylu europejskich Opli. Droższa wersja XR jest ozdobiona m.in. wieloma chromowanymi detalami karoserii. 17-calowe felgi z 5-ramiennymi kołpakami są dostępne w standardzie wyposażenia XE, a 18-calowe, 14-ramienne, z polerowanego aluminium - w XR. Wszystkie wersje Aury w standardzie mają składane lusterka boczne.
[edytuj] Wnętrze
Wnętrze Aury również stanowi przełom w stylistyce. Bardzo się przy tym różni od IONa, który w tej dziedzinie był ostro krytykowany. Niestety i tego modelu nie ominęła krytyka - zwracano uwagę na tanie materiały wykończeniowe. W lepiej wyposażonej wersji XR jako opcja można dokupić m.in. skórzaną tapicerkę, a w standardzie są chociażby automatyczna klimatyzacja, sześć poduszek powietrznych czy sterowanie radiem z koła kierownicy.
[edytuj] Wersje wyposażeniowe
Aura XE: Aura XE to podstawowa wersja. Wyposażona jest w 3,5-litrowy, 224-konny silnik V6 i automatyczną skrzynię biegów 4T45-E. Kontrola trakcji jest w standardzie.
Aura XR: Aura XR to topowa wersja. Wyposażona jest w 3,6-litrowy, 252-konny silnik DOHC V6, stosowany tez w Buicku LaCrosse, Cadillacu CTS i Pontiacu G6. Po raz pierwszy w przednionapędowym samochodzie GM zastosował 6-biegową skrzynię automatyczną Hydra-Matic 6T70. Kierowca może też wybrać manualną zmianę biegów, steruje wtedy nią łopatkami za kołem kierownicy.
Aura Green Line: Aura Green Line to wersja wyposażona w silnik hybrydowy, identyczny z tym z modelu VUE. Napędzają ją 2,4-litrowy, 164-konny, spalinowy Ecotec i silnik elektryczny. Według Saturna, model ten jest o 30% oszczędniejszy od Aury XE. W sprzedaży ta wersja jest od marca 2007 r. Aura Green Line posiada jeden niezaprzeczalny atut: kosztując $22.695 jest tańszy od swoich hybrydowych konkurentów (Hondy Accord Hybrid za $31.090 i Toyoty Camry Hybrid za $26.200) i niewiele droższy od mniejszych hybryd (Hondy Civic Hybrid za $22.600 i Toyoty Prius za $22.175).
Aura Wagon: Aura kombi może wejść na rynek jako rok modelowy 2009 lub 2010. Prawdopodobne jest, że będzie produkowana w Niemczech przez Opla.
[edytuj] Przyjęcie
Aura została dobrze przyjęta na rynkach Ameryki Północnej. Określono ją "najładniejszym sedanem GM ostatnich czasów" i "jak dotąd najlepszym Saturnem". Model ten ma dobre przyspieszenie, lepszą jakość (od poprzednich Saturnów) oraz wysoki komfort jazdy. Pozytywnie oceniają ją też jej właściciele.
Mimo tylu superlatyw znaleziono w Aurze kilka wad. Są nimi chociażby tanie materiały wykończeniowe, za duża kierownica, niewystarczająca ilość miejsca nad głową dla pasażerów tylnych siedzeń przy zamontowanym szyberdachu czy niedociągnięcia w ergonomii. Robert Cumberford z Automobile Magazine powiedział, że Aura to dobry samochód "zepsuty" działalnością księgowych z General Motors.
Sprzedaż Aury na rynku USA jest dość spora. W styczniu sprzedano ponad 4000 egzemplarzy, a w lutym - ponad 3000. Popularność Aury, Sky i Outlooka spowodowały 59,4% wzrost sprzedaży marki Saturn w Stanach Zjednoczonych. Według serwisu motoryzacyjnego Edmunds.com dzięki wspomnianym trzem modelom Saturn będzie opłacalny po raz pierwszy od jego założenia w 1991.
Aura wygrała też nagrodę North American Car of the Year w jego edycji na rok 2007.
