Stopień Wodny Dąbie
Z Wikipedii
Współrzędne: 50°3'13" N 19°58'37" E
 |
|
| Most na Stopniu Wodnym Dąbie | |
| Mapa | |
 Stopień Wodny Dąbie pod numerem 11 |
|
| Położenie: | 50° 3' 13'' N 19° 58' 37'' E |
| Miejscowość: | Kraków |
| Podstawowe dane | |
| Przeszkoda: | Wisła |
| Długość: | 230 m |
| Szerokość: - całkowita |
13,4 m |
| Ilość przęseł: | 10 |
| Zbudowano: | 1966 |
| Projektant: | Jan Szarling |
Stopień Wodny Dąbie – stopień wodny na Wiśle znajdujący się w Krakowie na Dąbiu, zbudowany w latach 1957-61.
Most nad stopniem wodnym zbudowano w roku 1966. Stoi na 10 przęsłach, ma 230 metrów długości i 13,4 metra szerokości. Łączy krakowskie dzielnice Grzegórzki (ul. Ofiar Dąbia) i Podgórze (ul. Stoczniowców). Na moście w każdym kierunku prowadzi po 1 pasie ruchu samochodowego, a po bokach znajdują się chodniki dla pieszych.
[edytuj] Funkcje stopnia wodnego
Na hydrotechniczne elementy stopnia wodnego składają się jaz (posiadający 5 przęseł zamykanych zasuwami płaskimi z klapą lodową), śluza, zapora ziemna, sterownia, przepławka dla ryb oraz mała elektrownia wodna (o mocy 2,9 MW).
Stopień wodny nie tylko ułatwia żeglugę na Wiśle w centrum Krakowa, ale także hamuje procesy erozji dennej, jakie zachodzą na tym odcinku od czasu jego uregulowania i znacznego skrócenia poprzez likwidację meandrów. Erozja ta mogłaby stanowić zagrożenie dla bulwarów i mostów w Krakowie. Tymczasem, podwyższenie lustra wody podniosło walory krajobrazowe rzeki w centrum miasta, zwiększając atrakcyjność bulwarów wiślanych.
[edytuj] Źródła
- Encyklopedia Krakowa, PWN, ISBN 83-01-13325-2
- Regionalny Zarząd Gospodarki Wodnej w Krakowie
Historyczne: Most Karola • Most Królewski • Most Podgórski
Istniejące: Stopień Wodny Dąbie • Most Dębnicki • Most Grunwaldzki • Most Kolejowy • Stopień Wodny Kościuszko • Most Kotlarski • Most Nowohucki • Most Józefa Piłsudskiego • Most Powstańców Śląskich • Most Wandy • Most Zwierzyniecki
Tymczasowe: Most Lajkonik • Most Lajkonik 2
Projektowane: Most Pychowicki
