Fiat CR.20

Z Wikipedii

FIAT CR.20 – włoski samolot myśliwski. Zaprojektowany i zbudowany w 1926 roku we włoskiej wytwórni lotniczej FIAT Aviazione, będącej filią firmy samochodowej FIAT.

Spis treści 1 Historia 2 Użycie samolotów w wojsku polskim 3 Opis techniczny 4 Dane taktyczno-techniczne samolotu FIAT CR.20 5 Zobacz też:

[edytuj] Historia

Samolot myśliwski FIAT CR.20 został skonstruowany przez inż. Celestino Rosatelli w 1926 roku i zbudowany w wytwórni FIAT Aviazione. Było to rozwinięcie konstrukcji samolotu myśliwskiego FIAT CR.1. Samolot myśliwski FIAT CR.20 miał kształt klasycznego półtorapłata. Płaty dwudźwigarowe o konstrukcji metalowej, kryte płótnem – usztywnione między sobą słupkami stalowymi w układzie podwójnej V w widoku z przodu. Lotki umieszczono tylko na górnym płacie. Kadłub o konstrukcji kratownicowej mieścił w części przedniej silnik rzędowy osłonięty blachą aluminiową. Silnik nie wystawał poza obręb kadłuba. Za silnikiem znajdowała się odkryta kabina pilota. Z przodu kabinę osłaniał wiatrochron. W tylnej części kadłuba zamocowano klasyczne usterzenie także o konstrukcji metalowej, kryte płótnem. Kadłub za kabiną pilota kryty płótnem.

Prototyp samolotu FIAT CR.20 został oblatany we wrześniu 1926 roku. Podczas prób samolot potwierdził zaplanowane osiągi, wykazał także dosyć dobrą zwrotność. Pod koniec 1926 roku uruchomiono jego produkcję seryjną.

Wersje samolotu FIAT CR.20:

• FIAT CR.20 – samolot myśliwski, wersja podstawowa
• FIAT CR.20B – dwumiejscowy samolot szkolny (litera B była pierwszą literą włoskiego słowa Biposto – dwa miejsca). Produkcję rozpoczęto w 1927 roku
• FIAT CR.20 Idro – wodnosamolot myśliwski o pokryciu metalowym kadłuba i podwoziu złożonym z dwóch metalowych pływaków. Produkcję rozpoczęto w 1928 roku
• FIAT CR.20 bis – samolot posiadał mniejszą powierzchnię nośną oraz mocniejszy silnik FIAT A20Aa o mocy 425 KM (313 kW). Był przeznaczony do lotów na większą wysokościach i do rozpoznania fotograficznego. Najbardziej rozpowszechniona wersja. Produkcję rozpoczęto w 1929 roku
• FIAT CR.20 Asso – samolot myśliwski, różnił się od wersji CR.20 bis, tylko silnikiem Isotta-Fraschini Asso-420 o mocy 450 KM (331 kW)

Łącznie w wyprodukowano 450 samolotów FIAT CR.20 wszystkich wersji i odmian.

[edytuj] Użycie samolotów w wojsku polskim

W polskim lotnictwie wojskowym znajdowały się 4 samoloty myśliwskiej FIAT CR.20, które zostały zakupione we Włoszech i sprowadzone do Polski w sierpniu 1929 roku dla polskiej ekipy biorącej udział w „III Locie Małej Entanty i Polski” organizowanej przez Aeroklub Rumuni we współpracy z Aeroklubem Rzeczypospolitej Polskiej. W zawodach tych, które odbyły się we wrześniu 1929 roku, polscy piloci zajęli dalsze miejsca – najlepszy z nich kpt. Pil. Leopold Pamuła zajął 9 miejsce. W związku z tym, że samoloty FIAT CR.20 ustępowały osiągami innym im współczesnym samolotom myśliwskim, co potwierdził udział w tych zawodach zrezygnowano z dalszych zakupów.

Zakupione samoloty były jeszcze eksploatowane w eskadrach szkolnych 1 i 2 pułku lotniczego do 1932 roku.

[edytuj] Opis techniczny

Samolot myśliwski FIAT CR.20 był jednomiejscowym samolotem myśliwskim, dwupłatem o konstrukcji mieszanej, przeważnie metalowej, podwozie klasyczne – stałe. Usterzenie klasyczne. Napęd silnik rzędowy 12 cylindrowy FIAT A20. Śmigło dwułopatowe, drewniane.

[edytuj] Dane taktyczno-techniczne samolotu FIAT CR.20

• Masa:
  • własna: 980 kg
  • całkowita (w locie): 1400 kg
• Wymiary:
  • rozpiętość: 9,80 m
  • długość: 6,70 m
  • wysokość: 2,75 m
• Napęd: 1 silniki rzędowy FIAT A20 o mocy 410 KM (302 kW)
• Osiągi:
  • Prędkość:
    • maksymalna: 270 km/h
    • przelotowa: 240 km/h
  • Czas wznoszenia na wysokość 5000 m: 13,62 min
  • Pułap: 7900 m
  • Zasięg: 600 km
  • Długotrwałość lotu: 3 godziny
• Uzbrojenie: 2 karabiny maszynowe kal. 7,69 mm Vickers, zsynchronizowane w przedniej części kabiny

[edytuj] Zobacz też:

• Historia firmy Fiat
• Fiat (samochód)