Seria GP2

Z Wikipedii

Seria GP2 – (GP2 w skrócie) cykl wyścigów samochodowych utworzony w miejsce dotychczasowej Formuły 3000 będący zapleczem kadrowym Formuły 1. Dzięki ujednoliconym bolidom, silnikom i dostawcy opon, daje obraz prawdziwych umiejętności kierowców. GP2 posiada pełne poparcie Berniego Ecclestone'a.

[edytuj] Historia

Sezon 2005 był inauguracyjnym dla serii, zastępującej zlikwidowaną Formułę 3000. Pomimo, że jest to kontynuacja tej serii, nie jest tak przedstawiana. W pierwszym sezonie tytuł mistrzowski zdobył Niemiec Nico Rosberg z ART Grand Prix, co dało mu przepustkę do Formuły 1. Aktualnym mistrzem jest również kierowca ART - Brytyjczyk Lewis Hamilton.

Sezon składa się z 12 rund, w trakcie weekendu odbywają się dwa wyścigi, wyjątkiem jest wyścig w Monako, gdzie odbywa się tylko jeden.

[edytuj] Samochody

Nadwozie samochodu używanego w sezonie 2005 zbudowane jest przez firmę Dallara. Samochód napędzany jest silnikiem V8 firmy Renault, a opony dostracza Bridgestone.

[edytuj] Nadwozie

Nadwozia, zbudowane z włókien węglowych i spełniające wszelkie normy bezpieczeństwa FIA, buduje firma Dallara. Wykorzystany jest efekt przyziemny co daje lepsze osiągi i maksymalizuje prawdopodobieństwo wyprzedzania.

[edytuj] Silnik

W sezonie 2005 silnik V8 Renault osiąga moc 580 koni mechanicznych, co oznacza, że moc samochodu GP2 wynosi około 70% mocy samochodu Formuły 1. Testy przed sezonem wykazały, że osiągi silnika, na jednym okrążeniu są tylko o kilka sekund gorsze od tych używanych przez stajnię Renault. Silnik wykorzystuje technologię fly-by-wire przepustnicy i aby wyrównać szansę, może być odbudowywany dopiero po przejechaniu 4 000 km w wyścigach.

[edytuj] Skrzynia biegów

Skrzynia biegów używana w GP2 jest pół-automatyczna. Biegi zmieniane są poprzez, wzorowane na rozwiązaniach z Formuły 1, łopatki przy kierownicy. Budowa skrzyni, podobnie jak silnika, nie odbiega znacznie od wzorców z F1.

[edytuj] Opony

Opony Potenza do GP2 dostarcza firma Bridgestone. Początkowo opony były bieżnikowane, ale od sezonu 2006 są oponami typu slick. Podobnie jak w innych klasach wyścigów samochodowych istnieją wersje opon dostosowane do różnych warunków pogodowych.

[edytuj] Inne części

Wydech samochodu zbudowany jest w technolgi 8 w 1, tarcze hamulcowe stworzone są z wysokiej jakości włókna węglowego i dlatego nie zużywają się szybko, spełniając jednoczoeśnie normy bezpieczeństwa FIA. Elektronika samochodu jest projektowana i dostarczana przez popularnego w F1 producenta - Magneti Marelli.

W samochodzie nie zastosowano żadnych wspomagających technologii, takich jak kontrola trakcji, kontrola startu i automatyczne skrzynie biegów.

[edytuj] Osiągi

Zgodnie z badaniami i przed sezonowymi testami, samochód na sezon 2005 może przyspieszyć od 0 do 200 km/h w 6,7 sekundy. Maksymalna prędkość samochodu wynosi 320 km/h. Jest to najszybszy jednomiejscowy samochód wyścigowy w Europejskich seriach wyścigowych poza samochodami Formuły 1, na których jest wzorowany. Samochody mają być niezawodne i na jednym okrążeniu są tylko o 5 sekund wolniejsze od typowego samochodu F1.