TSS Stefan Batory
Z Wikipedii
TSS Stefan Batory - polski statek pasażerski
[edytuj] Dane techniczne
- Port macierzysty: Gdynia
- znak wywoławczy: SPYM
- Tonaż: brutto - 15 044 RT; netto - 8 684 RT; nośność - 7 170 ton
- Wymiary: długość całkowita - 153,4 m, długość między pionami - 144,8 m, szerokość - 21,1 m, zanurzenie maksymalne - 8,8 m.
- Wysokość do pokładu słonecznego: 26 m
- Pokłady od góry:
- Słoneczny
- Nawigacyjny
- Łodziowy
- Spacerowy
- Główny
- A
- B
- C
- D
- E
- Miejsc pasażerskich: 783 (pierwsza klasa 45, druga klasa 734)
- Zaloga: 331 (hotelowa 251, oficerowie i mechanicy 80)
- Szybkość: 16 węzłów (max 18 węzłów)
- Napęd: 2 turbiny parowe (wysokiego i niskiego cisnienia) o mocy 8 500 KM firmy General Electric, 2 kotły wodnorurkowe firmy Foster Wheeler. Numer turbiny: 1195 z 1945 r., 1 śruba.
- Paliwo: 1 787 ton oleju napędowego
- Zasięg: 10 300 mil morskich
- Specjalne wyposażenie: echosonda, urządzenie do odnajdywania pozycji i kierunku, radar, żyroskop, radiotelefon (Śr-KF-UKF), stabilizator aktywny płetwowy firmy Denny Brown.
- Inne dane: 1 533 ton wodnego balastu z głębokim zbiornikiem w dziobie (168 ton), 2 ładownie, trzy chłodnie, dwa dźwigi towarowe o udźwigu 3 ton każdy.
[edytuj] Historia
- Budowa jako Maasdam: 1952
- stocznia: Wilton-Fijenoord Doken Werf Maatschapij, Schiedam, Holandia; numer doku: 733
- położenie stępki: 19 grudnia 1950
- wodowanie: 5 kwietnia 1952
- przekazanie: 11 lipca 1952 i wyruszenie w dziewiczą podróż na trasie: Rotterdam-Hawr-Southampton-Montreal-Nowy Jork.
- Złomowanie: 22 marca 2000 stocznia złomowa Aliaga, Turcja.
[edytuj] Link zewnętrzny
 |
Zapoznaj się też z: pojęciami z nawigacji, okrętownictwa i żeglarstwa, skrótami przed imionami statków i nazwami okrętów oraz kalendarium morskim Portal Żegluga • Wikiprojekt Żegluga • Portal Żeglarstwo |
