Дуобус
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Дуо́бус (от нем. Duobus) — транспортное средство, являющееся одновременно как троллейбусом, так и автобусом. При этом каждый привод независимо передаёт движущий момент на ведущие колёса. В русском языке для обозначения данного транспортного средства используется термин немецкого происхождения, по-английски оно называется Dual-mode bus.
Весьма часто с дуобусами путают троллейбусы со вспомогательным аккумуляторным ходом или со вспомогательным дизель-генератором. Существовавшие по состоянию до 2006 года дуобусы имели отдельную карданную передачу на ведущий мост как от электрического двигателя, так и от дизельного (или бензинового) двигателя. В троллейбусах с дизель-генератором последний не передаёт напрямую движущий момент на ведущий мост, а вращает динамо-машину, которая вырабатывает ток для электродвигателя. Хотя вполне возможно, что с распространением автобусов на топливных элементах представление о дуобусе может претерпеть изменение.
По состоянию на 2006 год дуобусы в троллейбусном режиме эксплуатировались лишь в одном городе России - Туле (бывшие Сент-Этьен, 1983-84 гг., модель Renault PER180H). У его водителя по ПДД РФ должно быть право на управления двумя категориями транспортных средств: "DE" и "троллейбус", а у транспортного средства - госномер.
В 2006 году организован первый в странах бывшего СССР дуобусный маршрут в Бобруйске. Маршрут обслуживается одной машиной модели БКМ-333.00А.
Для нормальной работы дуобусов и троллейбусов с автономным ходом желательно иметь автоматизированое подключение к контакной сети и отключение от неё (т.е. подъём и опускание штанг). Для автоматического подключения используют магнитные ловушки в определённых местах контактной сети и другие устройства.
В СССР выпускался грузовой троллейбус с дополнительным бензиновым двигателем.
См. также: Гиробус.