Железнодорожный транспорт

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Железнодорожный состав с тепловозом

Железнодоро́жный тра́нспорт (желе́зная доро́га) — наземный вид транспорта.

Две главные составляющие железнодорожного транспорта — это материальная (железнодорожный путь и искусственные сооружения, тяговый и нетяговый подвижной состав, устройства СЦБ, контактная сеть и т. д.) и эксплуатационная (диспетчерское руководство (на уровнях от дежурного по станции до старшего дорожного диспетчера), разработка оптимальных приемов управления перевозочным процессом).

Собственно слово «Железная дорога» обозначает железнодорожную инфраструктуру, т. е. железнодорожный путь и сигнализацию.

[править] Железнодорожный путь

Железнодорожный путь с бетонными шпалами

Железнодорожный путь — сложная конструкция, состоящая из верхнего и нижнего строения пути.

К верхнему строению относятся рельсы, шпалы, рельсовые скрепления, балластная призма.

Рельсошпальная решётка состоит из двух рельсов, уложенных и прикреплённых к поперечным балкам — шпалам. Возможно крепление на специальные плиты, выполняющие ту же функцию, что и шпалы.

Шпалы или плиты обычно укладываются на щебень (реже гальку, песок, асбест), отсыпанный в виде призмы и называемый балластной призмой (балластной подушкой).

На мостах различаются балластная конструкция (на пролёте устраиваются специальные корыта для размещения балласта) и безбалластная — когда шпалы или плиты крепятся непосредственно на мостовые конструкции.

К нижнему строению относятся земляное полотно и искусственные сооружения (мосты, трубы, путепроводы и т. д.).

Стандартная длина рельса в России 12,5 или 25 метров, однако в настоящее время на межстанционных перегонах и путях станций применяют так называемые бесстыковой путь — сварные плети из рельсов, достигающие 800 метров и более в длину. На дорогах России в настоящее время уложены в основном рельсы марки Р65 и Р50 (приблизительно 65 кг и 50 кг на один погонный метр рельса, соответственно), на особо грузонапряженных линиях применяют тяжелые марки рельсов — Р75. Практически не применяются легкие марки рельсов — Р43 и Р38.

Допустимый уклон железнодорожного пути очень незначителен (по сравнению с уклонами автомобильных дорог, например) и при проектировании новых линий не может превышать 12 ‰ на участках с тепловозной тягой или 15 ‰ на участках с электровозной тягой. Однако на уже существующих железных дорогах имеются уклоны до 25 ‰ и даже 30 ‰, на таких участках применяется кратная тяга (подталкивание).

Для соединения железнодорожных путей между собой используют стрелочные переводы, которые благодаря своей конструкции создают непрерывность рельсовой колеи и позволяют подвижному составу переходить с одного пути на другой. Сейчас большинство стрелочных переводов управляется централизованно, с поста электрической централизации (ЭЦ). Ранее стрелки вручную переводились дежурными стрелочных постов по указанию лица, руководящего маневровой или поездной работой.

Расстояние между рельсами, измеряемое между внутренними гранями головок рельсов, называют шириной колеи. В разных странах принята разная ширина колеи, например в России, СНГ, Прибалтике и Финляндии — 1524 (до конца 1980-х гг.) или 1520 (с начала 1990-х гг) мм. В Европе (за исключением Испании и Португалии) — 1435 мм, в Китае и Иране — 1435 мм, в Индии и Пакистане — 1676 мм.

[править] Подвижной состав

Подвижной состав бывает: тяговый, это локомотивы (тепловозы, электровозы, паровозы), моторвагонные поезда (электропоезда , дизель-поезда) и нетяговый — вагоны (пассажирские, грузовые), а также специальный подвижной состав.

[править] Длина железнодорожной сети разных стран

Во многих странах длина железнодорожной сети сокращается.  Так, в США когда-то было более 400 000 км железных дорог.

[править] Системы

• Евразийская — Европа, СНГ, Турция, Иран, Ирак, Китай, Вьетнам.
• Северной Америки
• Индокитай
• Южная Америка
• Африканская — ЮАР, Конго, Ботсвана, Кения
• Североафриканская система

[править] См. также

• Железнодорожная станция
• Транссибирская магистраль
• Узкоколейная железная дорога
• Железная дорога сверхширокой колеи
• ВНИИЖТ
• Железнодорожный стык
• История железных дорог
• История российских железных дорог (фильм)

[править] Ссылки

• ОАО «Российские железные дороги»
• «Паровоз ИС». Российский железнодорожный портал
• Колеи железных дорог мира
• Большая коллекция изображений локомотивов и трамваев
• Электронная версия журнала «Железные дороги мира»
• Фотогалерея железнодорожного транспорта. Фотографии очень высокого разрешения
• ru_railway — Российские железные дороги (сообщество в Живом журнале)