Rally

Wikipedia

Denna artikel handlar om motorsporten rally. Se också Rally (olika betydelser).

Rally kallas en personbilstävling som omfattar en relativt lång sträcka och ofta pågår under flera dagar. Bilarna som används är registrerade standardbilar som körs i olika klasser beroende på trimningsgrad. Rally körs på vägar, s.k. "specialsträckor", som är avstängda för annan trafik och där det gäller att ta sig från start till mål på kortast möjliga tid. Mellan specialsträckorna kör man "transportsträckor" där de allmänna trafikreglerna gäller.

[redigera] Rallysprint

På senare år har olika specialvarianter vunnit gehör inom rallysporten. Främst rör det s.k rallysprint, som är en tävlingsvariant där man kör ett antal heat på en och samma relativt korta specialsträcka (körtid ca 2 minuter). Sådana tävlingar är enklare och billigare att arrangera och gör tävlingen mer tillgänglig för publiken som inte behöver ta sig ut på flera mil långa avlysta skogsvägar. Eftersom det inte går att redigera det övre textstycket, det om "Rally" så får jag väl lägga till det jag vill ha sagt här. Rally är i Sverige en samlingsform för biltävlingar med standardbilar, personbilar, som innefattar allt från riktiga Rallyn, som från början inbegrep att ingående specialsträckors sammanlagda längd skulle överstiga ett visst antal kilometer, minirallyn, endagstävlingar med specialsträckor på minst 50 kilometer samt rallyspecial. Äldre tiders benämning "minirally" sade att ett minirally innehöll specialsträckor av minst 50 kilometers längd. Idag kan ett minirally ha 20 kilometer specialsträcka men ändå vara ett minirally. Rallyspecial kanske behöver en egen förklaring. Rallyspecial är en blandning av minirally och rallysprint. Start och mål på de olika specialsträckorna, eller specialproven, som de kallas, ligger oftast på samma plats varför en maximal körtid av två minuter inte bör överskridas. Max ss/sp-längd 20km. Ett specialprov förr i tiden var oftast belägen på en parkeringsplats, på en industritomt eller någon bakgata. Tunnor och konor och bommar skulle passeras på en i roadbook föreskriven väg. Oftast förekom någon form av 180 graders vändning, ofta fler. Vid sammanstötning med tunnor, konor och bockar tilldelas prickar, oftast 15 st, vilka är lika många sekunder, vilka påfördes till den totala specialprovskörtiden i slutändan. Även i rallyspecial förekommer specialsträckor, med start och mål på skilda platser. Dagens rallyspecial skiljer sig markant mot gårdagens. För omkring 15 år sen började det mer "rallysprintiga" att få genomslag. Snurrandet runt tunnor och konor blev mer och mer ovanligt. Idag består en rallyspecial mest av kortare "specialsträckor". Riktiga specialprov, med "hundratals" tunnor och konor tillämpas bara av ett fåtal klubbar. En bidragande orsak är dagens bilar, stora långa volvobilar och fyrhjulsdrift lämpar sig inte för sniket snirklande runt tunnor och konor. Rally och minirally genomförs med transporttider, det vill säga, man har en given tid att passa. Har man 30 minuter att ta sig mellan punkt A och punkt B måste man klocka in exakt 30 minuter efter det att man klockat ut från punkt A. Missar man tiden på något sätt prickbelastas man, dvs, man får sekundtillägg i slutändan. Rallyspecial skiljer sig åt från rally/minirally på så sätt att man har en totaltid att hålla sig till. Låt säga att man får två och en halv timme på sig, totalt, då skall man hinna att ta sig från start till mål, och däremellan utföra de olika specialproven, i ordning, inom den givna tidsramen, man slipper på så sätt "stressen" att hinna mellan punkt A och punkt B inom en given tidsram.

[redigera] Klasser

[redigera] Grupp A

Grupp A är den friaste klassen där det finns minst begränsningar på hur mycket bilen får vara trimmad. Det betyder att dessa bilar oftast är speciellt framtagna för rallytävlingar. Bilarna kan vara både 2WD och 4WD. Dock måste den baseras på en fabrikstillverkad bil, inga hemmabyggen som till exempel Jean-Louis Schlessers buggy är tillåtna.

[redigera] Grupp N

I Grupp N tävlar man endast med standardbilar. Bilen måste finnas i serieproduktion och tillverkas i minst 2 500 exemplar. Ingen trimmning av motorns effekt är tillåten, men man får byta ut vissa delar på bilen som till exempel stötdämpare för att förbättra väghållningen.

[redigera] Grupp H

I Grupp H är uppdelat i två klasser, 2WD och 4WD. Turbo är tillåtet för dom bilar som har det klassat för respektive bil. Däremot är trimmning tillåten i viss utsträckning.

[redigera] Grupp E

E står för ekonomi och i denna nybörjarklass tävlar man endast med helt otrimmade standardbilar. Bilen måste dessutom vara tvåhjulsdriven.

[redigera] Organisation

Den internationella motorsportens regelverk administreras av FIA, Fédération Internationale de L'Automobile. Svensk motorsport, inklusive rallysporten, organiseras av Svenska Bilsportförbundet (SBF), som av FIA är utsedd till nationell myndighet för bilsporten i Sverige. SBF är medlem av Riksidrottsförbundet (RF).