Ernest Shackleton
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Sir Ernest Henry Shackleton, CVO, OBE FRGS ( / ʃ æ k əl t ən /; 15 febrero 1874 a 5 enero 1922) fue un Explorador polar anglo-irlandés que dirigió tres expediciones británicas a la Antártida, y una de las principales figuras de la época conocida como la Edad heroica de la exploración de la Antártida. Nacido en Condado de Kildare, Irlanda, Shackleton y su familia se trasladó a Sydenham en los suburbios de Londres, cuando tenía diez años. Su primera experiencia de las regiones polares era como tercer oficial en el capitán Robert Falcon Scott 's Expedición Discovery, 1901-1904, de la que fue enviado a casa temprano por motivos de salud. Decidida a reparar este fracaso personal percibida, regresó a la Antártida en 1907 como líder de la Expedición Nimrod. En enero de 1909, y tres compañeros hizo una marcha del sur, que estableció un récord Más al sur de latitud a los 88 ° 23 'S, 97 millas geográficas (112 millas terrestres, 180 km) de la Polo Sur, con mucho, el más cercano de convergencia en la historia de la exploración hasta ese momento. Por este logro, Shackleton fue nombrado caballero por el rey Eduardo VII en su regreso a casa.
Después de la carrera al Polo Sur finalizó en diciembre de 1911 con Roald Amundsen conquista 's, Shackleton volvió su atención a lo que dijo era el remanente gran objeto de peregrinar Antártico: la travesía del continente de mar a mar, a través de la pole. Con este fin, hizo los preparativos para lo que se convirtió en el Imperial Trans-Antártica Expedición, 1914-1917. El desastre golpeó esta expedición cuando su barco, Endurance, quedó atrapado en el hielo y fue aplastado lentamente antes de los partidos en tierra podían ser desembarcados. A ello siguió una secuencia de hazañas, y un último escape sin pérdida de la vida, que con el tiempo asegurar estado heroico de Shackleton, aunque esto no fue inmediatamente evidente. En 1921, regresó a la Antártico con el Expedición Shackleton-Rowett, con la intención de llevar a cabo un programa de actividades científicas y encuestas. Antes de la expedición podría comenzar este trabajo, Shackleton murió de un ataque al corazón mientras su barco, Quest, fue amarrado en Georgia del Sur . A petición de su esposa fue enterrado allí.
Lejos de sus expediciones, la vida de Shackleton era generalmente inquieto e insatisfecho. En su búsqueda de vías rápidas a la riqueza y la seguridad, se puso en marcha muchos proyectos empresariales y otros planes para hacer dinero, ninguna de las cuales prosperaron. Sus asuntos financieros fueron generalmente confusos; murió muy endeudado. A su muerte, fue alabado por la prensa, pero fue a partir de entonces en el olvido, mientras que la heroica reputación de su rival de Scott se mantuvo durante muchas décadas. Más tarde en el siglo 20, Shackleton fue "redescubierto", y rápidamente se convirtió en una figura de culto, un modelo a seguir para el liderazgo como uno que, en circunstancias extremas, mantuvo a su equipo juntos en una historia de supervivencia descrito por el historiador polar Stephanie Barczewski como "increíble" .
Primeros años de vida
Infancia
Ernest Shackleton nació el 15 de febrero 1874 en Kilkea cerca Athy, Condado de Kildare, Irlanda, cerca de 46 millas (74 km) de Dublín . El padre de Ernest Henry Shackleton era, y su madre era Henrietta Letitia Sophia Gavan. La familia de su padre era Anglo-irlandés, originario de Yorkshire , Inglaterra. La familia de su madre era irlandesa, de los condados Cork y Kerry. Ernest era el segundo de sus diez hijos y la primera de sus dos hijos; el segundo, Frank, alcanzó notoriedad como sospechoso, más tarde exonerado, en el robo de 1907 Joyas de la Corona de Irlanda. En 1880, cuando Ernest tenía seis años, Henry Shackleton abandonó su vida como un terrateniente para estudiar medicina en Trinity College, Dublín, mudarse con su familia a la ciudad. Cuatro años más tarde, la familia se mudó de nuevo, desde Irlanda a Sydenham en los suburbios de Londres. En parte, esto fue en busca de mejores perspectivas profesionales para el médico recién titulado, pero otro factor puede haber sido la inquietud acerca de su ascendencia anglo-irlandés, tras el asesinato por los nacionalistas irlandeses de Señor Frederick Cavendish, el secretario en jefe británico para Irlanda, en 1882.
Educación
Desde la primera infancia, Shackleton era un lector voraz, una persecución que desató una pasión por la aventura. Fue educado por una institutriz hasta la edad de once años, cuando comenzó en la Escuela Preparatoria Logia abeto en West Hill, Dulwich, en el sureste de Londres. A la edad de trece años, ingresó Universidad de Dulwich. El joven Shackleton no particularmente distinguir a sí mismo como un erudito, y se decía que era "aburrido" por sus estudios. Él fue citado más tarde diciendo: "Nunca aprendí mucho de geografía en la escuela ... la literatura, también, consistió en la disección, el análisis, el análisis de ciertos pasajes de nuestros grandes poetas y prosistas ... los maestros debe ser muy cuidado de no estropear sus alumnos ['] gusto por la poesía de todos los tiempos por lo que es una tarea y una imposición ". En su término final en la escuela, sin embargo, todavía era capaz de alcanzar el quinto lugar en su clase de treinta y uno.
Inquietud de Shackleton en la escuela era tal que se le permitió salir a los 16 años y hacerse a la mar. Las opciones disponibles eran un cadete naval real en HMS Britannia, que el Dr. Shackleton no podía permitirse el lujo; los barcos de cadetes marinos mercantiles Worcester y Conway; o un aprendizaje "antes de que el mástil" en un barco de vela. La tercera opción fue elegida. Su padre fue capaz de asegurar un lugar de atraque con la Shipping Company norte occidental, a bordo del aparejo de cruz velero Torre Hoghton. Durante los cuatro años siguientes en el mar, Shackleton aprendió su oficio, visitando los rincones más lejanos de la tierra y la formación de los conocidos con una variedad de personas de diferentes ámbitos de la vida, aprender a estar en casa con todo tipo de hombres. En agosto de 1894, aprobó su examen por Segundo Mate y aceptó un puesto como tercer oficial en un vagabundo vapor de la Comarca Línea galés. Dos años más tarde, él había obtenido su Billete de First Mate, y en 1898, fue certificada como Domina Mariner, calificándolo para comandar un barco británico en cualquier parte del mundo.
En 1898, Shackleton se unió a la Unión-Castle Line, el correo y el pasajero portador regular entre Southampton y Ciudad del Cabo. Era, como un compañero de tripulación registró "una desviación de nuestro tipo habitual de joven oficial", contento con su propia compañía, aunque no distante, "escupiendo versos de Keats [y] Browning", una mezcla de sensibilidad y la agresión, pero, con todo, simpático. Tras el estallido de la Guerra de los Boers en 1899, Shackleton transfiere al transporte de tropas Tintagel Castle, donde en marzo de 1900, se encontró con un teniente del ejército, Cedric Longstaff, cuyo padre Llewellyn W. Longstaff fue el principal proveedor de fondos de la Expedición Antártica Nacional luego está organizando en Londres. Shackleton utilizó su amistad con el hijo para obtener una entrevista con Longstaff mayor, con el fin de obtener un lugar en la expedición. Longstaff, impresionado por la agudeza de Shackleton, lo recomendó a Sir Clements Markham, jefe supremo de la expedición, por lo que es claro que quería Shackleton aceptada. El 17 de febrero de 1901, se confirmó su nombramiento como tercer oficial de la nave de la expedición de descubrimiento; poco después fue comisionado un subteniente en el Royal Reserva Naval. Aunque oficialmente se le dio licencia por Unión-Castillo, este era de hecho el final del servicio de la Marina Mercante de Shackleton.
Expedición Discovery, 1901-1903
La Expedición Antártica Nacional, conocida como la Expedición Discovery después de que el buque Descubrimiento, fue idea de Sir Clements Markham, presidente de la Real Sociedad Geográfica , y había estado muchos años en preparación. Fue dirigido por Robert Falcon Scott , un torpedo teniente de la Marina Real promovido últimamente Comandante, y tenía objetivos que incluían el descubrimiento científico y geográfico. Aunque descubrimiento no era una unidad de la Marina Real, Scott requiere los tripulantes, oficiales y personal científico de aceptar voluntariamente las condiciones de la Ley de Disciplina Naval, y el buque y la expedición se realizaron en las líneas de la Royal Navy. Shackleton lo aceptó, a pesar de que su propio fondo y los instintos a favor de un estilo diferente, más informal de liderazgo. Deberes particulares de Shackleton fueron catalogados como: "A cargo de analizar agua de mar catering Ward-sala A cargo de las bodegas, tiendas y disposiciones [...] Él también organiza los espectáculos..."
Descubrimiento partió de Londres el 31 de julio de 1901, llegando a la costa de la Antártida, a través de Ciudad del Cabo y Nueva Zelanda , el 8 de enero de 1902. Después de aterrizar, Shackleton participó en un vuelo en globo experimental el 4 de febrero. También participó, con los científicos Edward Wilson y Hartley Ferrar, en el primer viaje en trineo desde los cuarteles de invierno de la expedición en McMurdo Sound, un viaje que estableció una ruta segura a la La Gran Barrera de Hielo. Durante el invierno antártico de 1902, en los confines de la revista de la expedición helado en Descubrimiento, Shackleton editó El Sur Polar Times. Según mayordomo Clarence Hare, él era "el más popular de los oficiales de la tripulación, siendo un buen mezclador", a pesar de las afirmaciones de que esto representaba un liderazgo rival no oficial de Scott son compatible. Scott, Shackleton decidió acompañar a Wilson y él mismo en el viaje del sur de la expedición, una marcha hacia el sur hasta alcanzar la latitud más alta posible en la dirección del Polo Sur. Esta marcha no fue un intento serio en el Polo, aunque el logro de un alto latitud era de gran importancia para Scott, y la inclusión de Shackleton indica un alto grado de confianza personal.
El partido se propuso el 2 de noviembre de 1902. La marcha fue, Scott escribió más tarde, "una combinación de éxito y el fracaso". Un registro Se llegó a la latitud más al sur de 82 ° 17 ', batiendo el récord anterior establecido en 1900 por Carsten Borchgrevink. El viaje fue ensombrecido por el pobre desempeño de los perros, cuya comida se había convertido en corrupto, y que rápidamente cayó enfermo. Los 22 perros murieron durante la marcha. Los tres hombres sufrieron en momentos de ceguera de la nieve, congelación y, en última instancia, el escorbuto . En el viaje de vuelta, Shackleton tuvo por su propia admisión "descompone" y ya no pudo llevar a cabo su parte del trabajo. Más tarde negar la afirmación de Scott, en el viaje del Descubrimiento, que había sido llevado a la trineo. Sin embargo, él estaba en una condición seriamente debilitado; Entrada del diario de Wilson 14 de enero se lee: "Shackleton ha sido cualquier cosa menos hasta la marca, y hoy es decididamente peor, muy corto aliento y tos constante, con síntomas más graves que no es necesario detallar aquí, pero que no son de poca importancia ciento sesenta millas de la nave ".
El 4 de febrero de 1903, el partido finalmente llegó a la nave. Después de un examen médico (que no fueron concluyentes), Scott decidió enviar Shackleton casa en el barco de socorro Mañana, que había llegado en el estrecho de McMurdo, en enero de 1903. Scott, escribió: "Él no debe correr el riesgo de nuevas dificultades en su actual estado de salud." Hay conjeturas de que los motivos de Scott para removerlo fue el resentimiento de la popularidad de Shackleton, y que la mala salud se utilizó como excusa para deshacerse de él. Años después de la muerte de Scott, Wilson y Shackleton, Albert Armitage, el segundo al mando expedición, afirmó que se había producido una salida de caer en el camino del sur, y que Scott había dicho el médico del barco que "si él no vuelve enfermo que va a volver en desgracia." No hay corroboración de la historia de Armitage. Shackleton y Scott se quedaron en buenos términos, por lo menos hasta la publicación del relato del viaje del sur en el viaje del Descubrimiento de Scott. Aunque en público se quedaron mutuamente respetuosa y cordial, según el biógrafo Roland Huntford, la actitud de Shackleton a Scott volvió a "ardiente desprecio y aversión"; salvamento de orgullo herido requerido "una vuelta a la Antártida y un intento de superar a Scott".
Entre las expediciones de descubrimiento y Nimrod, 1903-1907
Después de un período de convalecencia en Nueva Zelanda, Shackleton regresó a Inglaterra a través de San Francisco y Nueva York. Como la primera persona significativa para regresar de la Antártida, se encontró con que estaba en la demanda; en particular, el Almirantazgo deseaba consultarle acerca de sus nuevas propuestas para el rescate de los Descubrimientos. Con la bendición de Sir Clements Markham, aceptó un puesto temporal asistir al equipamiento de la Terra Nova para la segunda operación de socorro Descubrimiento, pero rechazó la oferta para navegar con ella como primer oficial. También colaboró en el equipamiento de la Corbeta argentina Uruguay, que estaba siendo preparado para el alivio de la hebra Expedición Antártica Sueca bajo Nordenskiöld. En busca de empleo más permanente, Shackleton solicitó una comisión regular en la Marina Real, por la vía de la puerta trasera de la lista complementaria, pero a pesar del patrocinio de Markham y del presidente de la Real Sociedad, que no tuvo éxito. En lugar de ello, se convirtió en un periodista, que trabaja para el Royal Magazine, pero encontraron esta insatisfactoria. A continuación, se le ofreció y aceptó, el secretariado de la Royal Scottish Geographical Society (RSG), cargo que asumió en 11 de enero 1904.
En 1905, Shackleton convirtió en accionista de una empresa especulativa que tuvo como objetivo hacer una fortuna el transporte de tropas rusas a casa desde el Lejano Oriente. A pesar de sus garantías a Emily que "estamos prácticamente seguros de contrato", no salió nada de este esquema. También incursionó en la política, sin éxito, de pie en el 1906 Elección General como El candidato del liberal Partido Unionista para Dundee. Mientras tanto se había tomado un trabajo con el industrial Clydeside ricos William Beardmore (más tarde Lord Invernairn), con un errantes comisión que se entrevistó a los posibles clientes y entretener a los amigos de negocios de Beardmore. Shackleton por esta vez, sin embargo, no hacía ningún secreto de su ambición de regresar a la Antártida a la cabeza de su propia expedición.
Beardmore quedó lo suficientemente impresionado con Shackleton para ofrecer apoyo financiero, pero otras donaciones resultó difícil de conseguir. Sin embargo, en febrero de 1907, Shackleton presentó a la Real Sociedad Geográfica sus planes para una expedición a la Antártida, los detalles de los cuales, bajo el nombre Expedición Antártica Británica, se publicaron en el boletín de la Real Sociedad, Revista Geográfica. El objetivo era la conquista de ambos el Polo Sur geográfico y la Polo sur magnético. Shackleton entonces trabajó duro para convencer a otros de sus amigos ricos y conocidos para contribuir, entre ellos Sir Phillip Lee Brocklehurst, quien suscribió £ 2,000 (2,011 equivalente £ 157,000) para asegurar un lugar en la expedición, autor Campbell Mackellar y Guinness barón Señor Iveagh cuya contribución fue asegurado menos de dos semanas antes de la salida del barco de la expedición Nimrod.
Expedición Nimrod (1907-1909)
El 1 de enero de 1908, Nimrod se embarcó para la Antártida de Lyttelton Harbour, Nueva Zelanda. Los planes originales de Shackleton había previsto utilizar la antigua base Discovery en McMurdo Sound para lanzar sus intentos en el Polo Sur y el Polo Sur Magnético. Sin embargo, antes de salir de Inglaterra que había sido presionado para que asuma un compromiso a Scott que no iba a basar a sí mismo en el área de McMurdo, que Scott estaba reclamando como su propio campo de trabajo. Shackleton accedió a regañadientes a buscar cuarteles de invierno, ya sea en el Barrera de entrada (que Descubrimiento había visitado brevemente en 1902) o Península de Eduardo VII.
Para conservar el carbón, el barco fue remolcado 1.650 millas (2655 kilometros) por el vapor Koonya al hielo de la Antártida, después de Shackleton había convencido al gobierno de Nueva Zelanda y la Unión Steamship Company para compartir el costo. De acuerdo con la promesa de Shackleton a Scott, el barco se dirigió hacia el sector oriental de la gran barrera de hielo, a donde llegó el 21 de enero de 1908. Ellos encontraron que la entrada de Barrera se había expandido para formar una gran bahía, en el que fueron cientos de ballenas, que llevado al bautizo inmediato de la zona como el Bahía de las Ballenas. Se observó que las condiciones del hielo eran inestables, lo que impide el establecimiento de una base segura allí. Una búsqueda extendida para un anclaje en el King Edward VII de la tierra resultó igualmente infructuosa, por lo que Shackleton se vio obligado a romper su compromiso de Scott y se embarcó rumbo a McMurdo Sound, una decisión que, de acuerdo con la segunda oficial Arthur Harbord, fue "dictada por el sentido común" en vista de las dificultades de la presión del hielo, escasez de carbón y la falta de cualquier base más cerca conocido.
Nimrod llegó al estrecho de McMurdo el 29 de enero, pero fue detenido por el norte de la antigua base de Discovery 's en hielo 16 millas (26 km) Point Hut. Después de considerables retrasos por el clima, la base de Shackleton fue finalmente establecida en Cabo Royds, a unos 24 millas (39 km) al norte de Hut Point. El partido estaba de muy buen humor, a pesar de las condiciones difíciles; Capacidad de Shackleton para comunicarse entre hombre siguió el partido feliz y concentrado.
El "Gran Viaje del Sur", como Frank Wild llamaba, comenzó el 19 de octubre de 1908. El 09 de enero 1909 Shackleton y tres compañeros (Wild, Eric Marshall y Jameson Adams) alcanzó un nuevo Más al sur latitud de 88 ° 23 'S, un punto sólo 112 millas (180 km) del Polo. En el camino el partido Polo Sur descubrió el Glaciar Beardmore, (el nombre de la patrona de Shackleton), y se convirtió en las primeras personas en ver y viajar en la meseta polar Sur. Su viaje de regreso a McMurdo Sound era una carrera contra el hambre, en medias raciones para gran parte del camino. En un momento dado, Shackleton dado a su galleta asignado para el día a los enfermos Frank Wild, que escribió en su diario: "Todo el dinero que nunca fue acuñada no habría comprado esa galleta y el recuerdo de que el sacrificio nunca me dejará" . Llegaron a punta Hut, justo a tiempo para coger el barco.
Otros logros principales de la expedición incluyen la primera ascensión Monte Erebus, y el descubrimiento de la localización aproximada del Polo Magnético del Sur, alcanzado el 16 de enero 1909 por Edgeworth David, Douglas Mawson, y Alistair Mackay. Shackleton regresó al Reino Unido como un héroe, y pronto se publicó después su cuenta de expedición, el corazón de la Antártida. Emily Shackleton registró más adelante: "El único comentario que hizo a mí por no alcanzar el Polo era" un burro vivo es mejor que un león muerto, ¿no es así "y me dijo" Sí querida, en lo que a mí respecta "? .
En 1910, Shackleton hizo una serie de tres grabaciones que describen la expedición utilizando un Edison Fonógrafo.
Varios casos mayormente intactas de whisky y brandy quedan atrás en 1909 se recuperaron en 2010, para su análisis por una empresa de destilación. Un renacimiento de la época (y ya perdido) la fórmula para las marcas particulares que se encuentran se ha puesto a la venta con una porción de los ingresos para beneficiar a la Nueva Zelanda Antarctic Heritage Trust descubrió que los espíritus perdidos.
Entre expediciones 1909-1914
Héroe Pública
A su regreso a casa de Shackleton, honores públicos fueron rápidamente próxima. El rey Eduardo VII le recibió el 10 de julio y lo invistió como Comendador de la Real Orden Victoriana; en la lista de honores del cumpleaños del rey en noviembre fue nombrado caballero y se convirtieron así en Sir Ernest Shackleton. Fue honrado por la Royal Geographical Society, quien le concedió la Medalla de Oro, una propuesta que la medalla sea más pequeño que el anterior galardonado con el capitán Scott no se ha actuado. Todos los miembros del partido de la costa Expedición Nimrod recibieron Medallas de plata polares. Shackleton también se designó a un hermano menor de Trinity House, un gran honor para los marinos británicos.
Además de los honores de ordenanza, hazañas de la Antártida de Shackleton fueron recibidos en Gran Bretaña con gran entusiasmo. El proponer un brindis por el explorador en un almuerzo en honor de Shackleton por el Real Club de Sociedades, Señor Halsbury, ex Señor Canciller, dijo: "Cuando uno recuerda lo que había tenido que pasar, uno no cree en la supuesta degeneración de la raza británica Uno no cree que hemos perdido todo sentido de la admiración por el coraje [y] la resistencia.". El heroísmo también fue reivindicado por Irlanda: el titular de Dublin Evening Telegraph leer "Polo Sur Casi alcanzado por un irlandés", mientras que el de Dublín expreso habló de las "cualidades que eran su patrimonio como un irlandés". Compañeros exploradores de Shackleton expresaron su admiración; Roald Amundsen escribió en una carta al Secretario RGS John Scott Keltie que "la nación Inglés tiene por este hecho de Shackleton logró una victoria que nunca puede ser superada". Fridtjof Nansen envió una carta privada efusiva a Emily Shackleton, elogiando la "expedición única que ha sido un éxito completo en todos los aspectos". La realidad, sin embargo, que la expedición había dejado Shackleton profundamente en deuda, no puede cumplir con las garantías financieras que había dado a los partidarios. A pesar de sus esfuerzos, se requiere la acción del gobierno, en la forma de una subvención de 20.000 libras esterlinas (2008: £ 1,5 millones) para borrar las obligaciones más apremiantes. Es probable que muchas deudas no fueron presionados y fueron dados de baja.
Tiempo Biding
En el período inmediatamente después de su regreso, Shackleton dedica un horario extenuante de apariciones públicas, conferencias y eventos sociales. Luego trató de sacar provecho de su fama haciendo una fortuna en el mundo de los negocios. Entre las empresas que esperaba para promover eran una compañía de tabaco, un esquema para la venta a los sellos coleccionistas postales sobreimpresos "rey Eduardo VII de la tierra" (basado en la cita de Shackleton como postmaster Antártida por las autoridades de Nueva Zelanda), y el desarrollo de una minería de Hungría concesión que había adquirido cerca de la ciudad de Nagybánya, ahora parte de Rumania . Ninguna de estas empresas prosperó, y su principal fuente de ingresos era sus ganancias de giras de conferencias. Él todavía albergaba pensamientos de volver al sur, a pesar de que en septiembre de 1910, habiendo recientemente se mudó con su familia a Sheringham en Norfolk , escribió a Emily: "Estoy nunca más iba Sur y he pensado en todo y mi lugar está en casa ahora". Él había estado en conversaciones con Douglas Mawson sobre una expedición científica a la costa de la Antártida entre Cabo Adare y Gaussberg, y había escrito a los RGS sobre esto en febrero 1910.
Cualquier futura reanudación de Shackleton de la búsqueda del Polo Sur dependía de los resultados de Scott Expedición Terra Nova, que dejó de Cardiff, en julio de 1910. En la primavera de 1912 el mundo era consciente de que el polo había sido conquistada, por el noruego Roald Amundsen. No se conocía entonces el destino de la expedición de Scott. La mente de Shackleton volvió a un proyecto que se había anunciado, y luego abandonado, por el explorador escocés William Speirs Bruce, para una travesía continental, de un aterrizaje en el Mar de Weddell, a través del Polo Sur hasta el estrecho de McMurdo. Bruce, que había logrado adquirir un respaldo financiero, estaba feliz de que Shackleton debe adoptar sus planes, que eran similares a los que están siendo seguidos por el explorador alemán Wilhelm Filchner. Filchner había dejado Bremerhaven mayo 1911; en diciembre de 1912, la noticia llegó de Georgia del Sur que su expedición había fracasado. El viaje transcontinental, en palabras de Shackleton, era el "un gran objeto de la orden de marcha de la Antártida" restante, ahora abierta para él.
Expedición Imperial Trans-Antártica 1914-1917
Preparativos
Shackleton publicó detalles de su nueva expedición, pomposamente titulado el "Imperial Trans-Antártica Expedición", a principios de 1914. Dos barcos serían empleadas; Endurance llevaría el partido principal en el mar de Weddell, apuntando a Vahsel bahía desde donde un equipo de seis personas, liderado por Shackleton, comenzaría la travesía del continente. Mientras tanto, un segundo barco, el Aurora, tomaría un partido que apoya al mando del capitán Aeneas Mackintosh a McMurdo Sound en el lado opuesto del continente. Este partido sería luego se quedó depósitos de suministros a través de la Gran Barrera de hielo hasta el Glaciar Beardmore, estos depósitos de la celebración de la comida y el combustible que permita a las partes de Shackleton para completar su viaje de 1.800 millas (2900 kilometros) a través del continente.
Shackleton utilizó sus considerables habilidades de recaudación de fondos, y la expedición fue financiada en gran parte por donaciones privadas, aunque el gobierno británico dio a £ 10,000 (alrededor de £ 680.000 en 2008 términos). Escocés magnate de yute Sir James Caird dio £ 24,000, Midlands industrial Frank Dudley Docker dio £ 10,000 y heredera del tabaco Janet Stancomb-Testamentos dio una suma no revelada, pero según los informes, "generoso". El interés público en la expedición era considerable; Shackleton recibió más de 5.000 solicitudes de adhesión ella. Sus métodos de entrevista y selección a veces parecía excéntrico; creyendo que el carácter y el temperamento eran tan importantes como la capacidad técnica, él haría preguntas no convencionales. Por lo tanto el físico Reginald James se le preguntó si podía cantar; otros fueron aceptados en la vista porque Shackleton le gusta la mirada de ellos, o después de un breve interrogatorio. Shackleton también aflojó algunas jerarquías tradicionales, contar con todos los hombres, incluidos los científicos, a asumir su parte de las tareas de a bordo. Él finalmente seleccionó un tripulación de 56, veintiocho en cada barco.
A pesar del estallido de la Primera Guerra Mundial el 3 de agosto de 1914, la resistencia fue dirigida por el Primer Lord del Almirantazgo, Winston Churchill , a "continuar", y las aguas británicas salió el 8 de agosto. Shackleton retrasó su salida hasta el 27 de septiembre de cumplir con el barco en Buenos Aires .
Tripulación
Mientras que Shackleton dirigió la expedición, el Endurance fue capitaneado por Cpt. F. Worsley DSO. El teniente J. Stenhouse DSC capitán del Aurora.
En la Resistencia, el segundo al mando era el explorador experimentado, Frank Wild. El meteorólogo era Cpt. L. Hussey (también un jugador del banjo poder). Dr. McIlroy fue jefe del personal científico, que incluyó Wordie. Dr. Macklin fue el veterinario, encargado de mantener los 70 perros sanos. Tom Crean fue el encargado más inmediato como cabeza de perro-guía. Otros miembros del equipo incluido James, Hussey, Greenstreet, y Clark (biólogo). De tarde fama independiente fue el fotógrafo Frank Hurley.
Los nombres de los perros conocidos eran Rugby, Upton Bristol, Millhill, Songster, Sandy, Mack, Mercurio, Wolf, Amundsen, Hércules, Hackenschmidt, Samson, Sammy, Skipper, Caruso, Sub, Ulises, Manchado, contramaestre, babea, Sadie, Sue , Sally, Jasper, Tim, barrido, Martin, Splitlip, Lucas, Santo, Satanás, Chips, tocones, pargo, dolorosa, Bob, Bola de nieve, Jerry, el juez, Hollín, Rufus, Laterales, Simeón, Swanker, Chirgwin, Vapor, Peter , Fluffy, Steward, resbaladizo, Elliott, Roy, Noel, Shakespeare, Jamie, Bummer, Smuts, Lupoide, Spider, y Sailor.
Pérdida de la Resistencia
Endurance partió de Georgia del Sur en el Mar de Weddell el 5 de diciembre, en dirección a Vahsel Bay. A medida que el barco se movió hacia el sur, se encontró hielo temprano, lo que retrasó el progreso. En lo profundo de las condiciones del mar de Weddell creció gradualmente peor hasta que, el 19 de enero de 1915, Endurance quedó congelado rápido en un témpano de hielo . El 24 de febrero, al darse cuenta de que sería atrapado hasta la primavera siguiente, Shackleton ordenó el abandono de la rutina de la nave y su conversión a una estación de invierno. Ella flotó lentamente hacia el norte con el hielo a través de los siguientes meses. Cuando la primavera llegó en septiembre, la ruptura del hielo y sus movimientos posteriores ponen presiones extremas en el casco del barco.
Hasta este punto, Shackleton había esperado que el barco, cuando se libera del hielo, podría trabajar su camino de regreso hacia Vahsel Bay. El 24 de octubre, sin embargo, el agua comenzó a verter en Al cabo de unos días, con la posición en la 69 ° 5 'S, 51 ° 30' W, Shackleton dio la orden de abandonar el barco, diciendo. "Ella va hacia abajo!"; y los hombres, provisiones y equipos fueron trasladados a campamentos en el hielo. El 21 de noviembre de 1915, los restos del naufragio finalmente se deslizó por debajo de la superficie.
Por casi dos meses, Shackleton y su partido acamparon en un grande, témpano plana, con la esperanza de que sería la deriva hacia Isla Paulet, aproximadamente 250 millas (402 km) de distancia, donde se sabía que las tiendas se almacenan en caché. Después de varios intentos para marchar a través del hielo a esta isla fallado, Shackleton decidió establecer otro campamento más permanente (Campamento Paciencia) en otro témpano, y la confianza a la deriva del hielo para llevarlos hacia un aterrizaje seguro. Para el 17 de marzo de su campamento de hielo estaba a 60 millas (97 km) de la isla Paulet pero, separados por el hielo infranqueable, no fueron capaces de llegar a él. El 9 de abril, el témpano de hielo se rompió en dos, y Shackleton ordenó a la tripulación en los botes salvavidas, a la cabeza de la tierra más próxima. Después de cinco días terribles en el mar, los hombres exhaustos aterrizaron sus tres botes salvavidas en Isla Elefante, 346 millas de donde el Endurance se hundió. Esta fue la primera vez que ellos hubieran estado en tierra firme para 497 días. La preocupación de Shackleton para sus hombres era tal que ha dado a sus mitones a fotógrafo Frank Hurley, que había perdido su durante el viaje en barco. Shackleton sufrió dedos congelados como resultado.
El viaje de bote
Isla Elefante era un lugar inhóspito, lejos de cualquier ruta de envío. En consecuencia, Shackleton decidió arriesgar un viaje de bote abierto a las 800 millas náuticas distantes Georgia del Sur estaciones balleneras, donde sabía que la ayuda estaba disponible. El más fuerte de la pequeña de 20 pies (6,1 m) botes salvavidas, bautizado James Caird tras principal patrocinador de la expedición, fue elegido para el viaje. Carpintero del barco Harry McNish hizo varias mejoras, incluyendo el aumento de los lados, el fortalecimiento de la quilla, la construcción de una cubierta provisional de madera y lona, y el sellado de la obra con la pintura de aceite y sangre sello. Shackleton escogió cinco compañeros para el viaje: Frank Worsley, capitán Endurance 's, que sería responsable de la navegación; Tom Crean, que había "rogado ir"; dos fuertes marineros en Juan Vicente y Timothy McCarthy, y, finalmente, el carpintero McNish. Shackleton había chocado con McNish durante el tiempo cuando el partido estaba varado en el hielo, pero, mientras que él no perdonaría insubordinación a principios del carpintero, Shackleton reconoció su valor para este trabajo en particular.
Shackleton se negó a empacar los suministros durante más de cuatro semanas, sabiendo que si no llegaron a Georgia del Sur dentro de ese tiempo, se perdería el barco y su tripulación. El James Caird fue lanzado el 24 de abril 1916; durante los próximos quince días, navegó por las aguas de los mares del sur, a merced de los mares tormentosos, en constante peligro de zozobrar. El 8 de mayo, gracias a las habilidades de navegación de Worsley, los acantilados de Georgia del Sur entraron en la vista, pero los vientos huracanados impidieron la posibilidad de aterrizaje. El partido se vio obligado a salir de la tormenta en alta mar, en constante peligro de ser estrellarse contra las rocas. Se supo más tarde que el mismo huracán había hundido un barco de vapor de 500 toneladas con destino a Georgia del Sur de Buenos Aires. Al día siguiente, fueron capaces, por último, a la tierra en la costa sur desocupada. Después de un período de descanso y recuperación, en lugar de arriesgarse a hacerse a la mar de nuevo para llegar a las estaciones balleneras en la costa norte, Shackleton decidió intentar un cruce de tierra de la isla. Aunque es probable que los balleneros noruegos habían cruzado con anterioridad en otros puntos de esquí, nadie había intentado esta ruta en particular antes. Dejando McNish, Vicente y McCarthy en el punto de aterrizaje en Georgia del Sur, Shackleton viajó 32 millas (51 km) con Worsley y Crean sobre terreno montañoso durante 36 horas para llegar a la estación de la caza de ballenas en Stromness el 20 de mayo.
El siguiente cruce exitoso de Georgia del Sur fue en octubre de 1955, por el explorador británico Duncan Carse, que viajó mucho de la misma ruta que el partido de Shackleton. En homenaje a su logro, escribió: "No sé cómo lo hicieron, excepto que tenían a tres hombres de la edad heroica de la exploración antártica con 50 pies de cuerda entre ellos y azuela de carpintero".
Rescate
Shackleton envió inmediatamente un barco para recoger a los tres hombres del otro lado de Georgia del Sur, mientras que se puso a trabajar para organizar el rescate de los hombres isla Elefante. Sus tres primeros intentos fueron frustrados por el hielo marino, que bloqueó los accesos a la isla. Hizo un llamamiento a la chilena gobierno, que ofreció el uso de Yelcho , una pequeña navegación marítima tirón de su marina. Yelcho alcanzó la isla Elefante el 30 de agosto, momento en que los hombres habían sido aislados allí durante cuatro meses y medio, y Shackleton evacuado rápidamente los 22 hombres. El Yelcho llevó a la tripulación a Valparaíso en Chile , donde las multitudes con gusto les dieron la bienvenida de regreso a la civilización.
Quedaban los hombres de la Fiesta del Mar de Ross, que estaban varados en el Cabo Evans en McMurdo Sound, después de Aurora había sido volado de su anclaje y conducido hacia el mar, que no pueden regresar. El barco, después de una deriva de muchos meses, había regresado a Nueva Zelanda. Shackleton viajó allí para unirse a Aurora , y navegó con ella para el rescate de la parte del Mar de Ross. Este grupo, a pesar de muchas dificultades, se había llevado a cabo su misión de depósito de huevos en abundancia, pero tres vidas se habían perdido, incluida la de su comandante, Eneas Mackintosh.
Primera Guerra Mundial
Cuando Shackleton volvió a Inglaterra 05 1917, Europa se encontraba en medio de la Primera Guerra Mundial . El sufrimiento de una afección cardíaca, agravada por la fatiga de sus arduos viajes, y demasiado viejo para ser reclutado, no obstante se ofreció voluntariamente para el ejército. En repetidas ocasiones solicitando la publicación al frente en Francia, él estaba ya beber en exceso. En octubre de 1917, fue enviado a Buenos Aires para impulsar la propaganda británica en América del Sur. No Cualificado como diplomático, no tuvo éxito en persuadir a Argentina y Chile para entrar en la guerra en el bando aliado. Regresó a su casa en abril de 1918.
Entonces Shackleton participó brevemente en la misión de Spitzbergen establecer una presencia británica allí bajo pretexto de una operación minera. En el camino se puso enfermo en Tromsø, posiblemente con un ataque al corazón. Nombramiento de una expedición militar a Murmansk le obligó a regresar a casa antes de partir hacia el norte de Rusia. Cuatro meses después de que el 11 de noviembre 1918 se firmó armisticio, estaba de regreso en Inglaterra, lleno de planes para el desarrollo económico del norte de Rusia. En medio de la búsqueda de capital, estos planes fracasaron cuando la región cayó a bolcheviques control. Shackleton regresó al circuito de conferencias y publicó su propia versión de la Resistencia expedición, del Sur , en diciembre de 1919. Por su esfuerzo de guerra en el norte de Rusia, Shackleton fue nombrado Oficial de la Orden del Imperio Británico (OBE).
Expedición final y la muerte
En 1920, cansado del circuito de conferencias, Shackleton comenzó a considerar la posibilidad de una última expedición. Pensó seriamente en ir a la zona del Mar de Beaufort del Ártico , una región en gran parte inexplorada, y levantó un cierto interés en esta idea del gobierno canadiense. Con los fondos suministrados por el ex compañero de colegio John Quiller Rowett, adquirió un sellador de Noruega 125 toneladas, llamado Foca I que rebautizó búsqueda . El plan cambió; el destino se convirtió en la Antártida, y el proyecto fue definido por Shackleton como una "expedición oceanográfica y sub-antártico". Los objetivos de la empresa eran imprecisos, pero una circunnavegación del continente y la investigación de algunas islas subantárticas "perdidos", como la Antártida Tuanaki, fueron mencionados como objetivos.
Rowett accedió a financiar la totalidad de la expedición, que se conocía como elShackleton-Rowett Expedición, y que dejó a Inglaterra el 24 de septiembre 1921.
Aunque algunos de sus antiguos miembros de la tripulación no habían recibido toda su paga de la Resistencia expedición, muchos de ellos firmaron con su antiguo "Jefe". Cuando el partido llegó a Río de Janeiro , Shackleton sufrió un ataque cardíaco sospechado. Se negó un examen médico apropiado, por lo que de Quest continuó hacia el sur, y el 4 de enero de 1922, llegó a Georgia del Sur .
En las primeras horas de la mañana siguiente, Shackleton convocó el médico de la expedición, Alexander Macklin, a su camarote, quejándose de dolores de espalda y otras molestias. Según el propio relato de Macklin, Macklin le dijo que había sido exagerando las cosas y debe tratar de "llevar una vida más normal", a la que Shackleton respondió: "Tú estás siempre me queriendo renunciar a las cosas, ¿qué es lo que debo renunciar a ? " "Principalmente alcohol, Boss," respondió Macklin. Unos momentos más tarde, a las 2:50 am el 5 de enero de 1922, Shackleton sufrió un ataque cardíaco fatal.
Macklin, quien realizó la autopsia concluyó que la causa de la muerte fue ateroma de las arterias coronarias exacerbados por "sobreesfuerzo durante un período de debilidad". Leonard Hussey, un veterano de la expedición Imperial Trans-Antártica, se ofreció a acompañar el cuerpo de nuevo a Gran Bretaña; Sin embargo, mientras se encontraba en Montevideo en el camino a Inglaterra, un mensaje fue recibido de Emily Shackleton pidiendo que su marido será enterrado en Georgia del Sur. Hussey regresó a Georgia del Sur con el cuerpo en el vapor Woodville , y el 5 de marzo de 1922, Shackleton fue enterrado en el cementerio de Grytviken, Georgia del Sur, después de un breve servicio en la iglesia luterana. Macklin escribió en su diario: "Creo que esto es como" el Jefe "habría tenido él mismo, de pie sola en una isla lejos de la civilización, rodeada por mares tempestuosos de tormenta, y en las proximidades de uno de sus más grandes hazañas."
El 27 de noviembre de 2011, las cenizas de Frank Wild fueron enterrados en el lado derecho de la tumba de Shackleton en Grytviken. La inscripción en el conjunto de bloques de granito tosco para marcar el lugar dice "Frank Wild 1873-1939, la mano derecha de Shackleton".
Legado
Antes de la vuelta del cuerpo de Shackleton a Georgia del Sur, hubo una ceremonia conmemorativa celebrada por él con todos los honores militares en Holy Trinity Church, Montevideo , y el 2 de marzo se celebró un servicio en la catedral de San Pablo , Londres, a la que el rey y la otra Estuvieron representados los miembros de la familia real. Dentro de un año la primera biografía, La vida de Sir Ernest Shackleton , por Hugh Robert Mill, fue publicado. Este libro, además de ser un homenaje al explorador, fue un esfuerzo práctico para ayudar a su familia; Shackleton falleció unas 40.000 libras en deuda (2011: £ 1,6 millones). Otra iniciativa fue la creación de un Fondo en Memoria de Shackleton, que fue utilizado para ayudar a la educación de sus hijos y el apoyo de su madre.
Durante las décadas siguientes el estado de Shackleton como un héroe polar se eclipsó en general por la del capitán Scott. Parte polar de Scott tenía en 1925 se conmemora en solo Gran Bretaña por más de 30 monumentos, entre ellos vidrieras, estatuas, bustos y placas conmemorativas. Una estatua de Shackleton diseñado por Sir Edwin Lutyens fue presentado en de la Royal Geographical Society sede de Kensington en 1932, pero los monumentos públicos a Shackleton fueron relativamente pocos. Del mismo modo, la palabra impresa vio mucho más atención a Scott-un folleto de cuarenta páginas sobre Shackleton, publicado en 1943 por Oxford University Press como parte de una serie de "grandes hazañas", es descrito por el historiador cultural, Stephanie Barczewski como "un ejemplo único de un tratamiento literario popular de Shackleton en un mar de tratamientos similares de de Scott ". Esta disparidad continuó en la década de 1950.
En 1959 Alfred Lansing Resistencia: de Shackleton Incredible Voyage fue publicado. Esta fue la primera de una serie de libros sobre Shackleton que comenzó a aparecer, mostrándole en una luz muy positiva. Al mismo tiempo, las actitudes hacia de Scott fueron cambiando poco a poco como una nota más crítica sonó en la literatura, que culminó en 1979 el tratamiento de Roland Huntford de él en su doble biografía Scott y Amundsen , descrito por Barczewski como un "ataque devastador". Esta imagen negativa Scott fue aceptado como la verdad popular como el tipo de heroísmo que Scott representado fue víctima de los cambios culturales de finales del siglo XX. Dentro de unos pocos años fue alcanzado a fondo en la estimación pública por Shackleton, cuya popularidad aumentado mientras que la de su rival antiguo disminuyó. En 2002, en una encuesta de la BBC realizó para determinar las "100 británicos más grandes", Shackleton se clasificó undécimo, mientras que Scott estaba en el lugar 54o. En 2007, la Fundación Shackleton fue fundada para honrar el legado de Ernest Shackleton mediante el apoyo a líderes inspiradores que ejemplifican su espíritu indomable y tratar de hacer una diferencia positiva en el mundo.
En 2001 Margaret Morrell y Stephanie Capparell presentan Shackleton como modelo para el liderazgo empresarial en el libro de su manera de Shackleton: Lecciones de liderazgo desde el Explorador de Gran Antártica . Ellos escribieron: "Shackleton resuena con los ejecutivos en el mundo empresarial actual Sus centrado en las personas enfoque de liderazgo pueden ser una guía para cualquier persona en una posición de autoridad.". Otros escritores de gestión pronto fueron siguiendo este plomo, utilizando Shackleton como un ejemplo para poner orden a partir del caos. El Centro de Estudios de Liderazgo en la Universidad de Exeter (Reino Unido) ofrece un curso sobre Shackleton, que también cuenta en los programas de educación de la gestión de varias universidades de Estados Unidos. En Boston EE.UU. una "Escuela Shackleton" se creó en " principios Outward Bound ", con el lema" El viaje es todo ". Shackleton también ha sido citado como un líder modelo por la Marina de Estados Unidos, y en un libro de texto sobre el liderazgo del Congreso, Peter L Steinke llamadas Shackleton el arquetipo del "líder no ansiosa" cuya "actitud tranquila, reflexiva se convierte en la advertencia antibiótico de la toxicidad de los reactivos comportamiento ". El Patrimonio Centro-Museo Athy, Athy, condado de Kildare, Irlanda estableció en 2001 la Escuela de Otoño Shackleton Ernest, que se celebra anualmente, para honrar la memoria de Ernest Shackleton y para conmemorar la era de la exploración polar heroica.
La muerte de Shackleton marcó el final de la Edad Heroica de la exploración Antártica, un período de descubrimiento que se caracteriza por los viajes de exploración geográfica y científica en un continente en gran parte desconocido sin que ninguno de los beneficios de los métodos modernos de viaje o de comunicación por radio. En el prefacio de su libro El peor viaje del mundo , Apsley Cereza-Garrard, uno de los equipo de Scott en la Expedición Terra Nova, escribió: "Por una parte científica y geográfica conjunta de organización, dame de Scott; para un Viaje de invierno, Wilson, por un guión al Polo y nada más, Amundsen: y si estoy en el diablo de un agujero y quiero salir de ella, dame Shackleton cada vez ".
En 2002, el Canal 4 produjo Shackleton , una serie de televisión que representa la expedición 1914 con Kenneth Branagh en el papel protagonista. Emisión en los Estados Unidos en la Red de A & E, que ganó dos premios Emmy. El 15 de febrero de 2011, el 137 aniversario del nacimiento de Shackleton fue celebrado con un Doodle de Google en la página web de la empresa de búsqueda. En 2011 la subasta de Christie en Londres, una galleta que Shackleton dio "un compañero de viaje de hambre" en la expedición Nimrod 1907-1909 se vendió por £ 1.250. En enero de 2013, un equipo británico-australiana conjunta propuso duplicar el viaje de Shackleton 1916 a través del Océano Austral. Liderados por el explorador y científico ambiental Tim Jarvis, el equipo se reunió a solicitud de Alexandra Shackleton, nieta de Sir Ernest, quien sintió el viaje sería honrar el legado de su abuelo.
Shackleton es el nombre de una de las residencias de la Marina Mercante del oficial de cadetes en Warsash Academia Marítima, una de Formación Marina Mercante Colegios de Gran Bretaña.
