Jakowlew Jak-1000
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Die Jak-1000 war eines der zahlreichen Versuchsmuster aus dem sowjetischen Flugzeug-Konstruktionsbüro Jakowlew, die nach dem 2. Weltkrieg neben den Typen von Lawotschkin, Mikojan-Gurewitsch und Suchoi getestet wurden, um für die gerade neu entwickelten Strahltriebwerke die optimal zugehörigen Flugzeugzellen zu entwickeln.
Konstruiert und gebaut wurde sie 1950/51. Ausgestattet war der Typ mit einem im Vergleich zur Rumpflänge sehr kleinen Deltaflügel mit dazugehörigem Deltaleitwerk, was auf ein Experimentalflugzeug für das Erreichen von hohen Geschwindigkeiten im Überschallbereich schließen lässt. Die Jak-1000 war ein freitragender Mitteldecker in Ganzmetallbauweise und besaß ein Fahrwerk in Tandembauweise, das heißt, zwei im Rumpf angeordnete Haupträder trugen das Gewicht des Flugzeugs; zwei in der Mitte des Tragflügels platzierte Stützräder gewährleisteten die Stabilität am Boden.
Die Rollerprobung am Boden durch D.W. Sjusin begann am 3. März 1951. Probleme mit dem Tandemfahrwerk, dass für ein Flugzeug dieser Bauart schlichtweg unbrauchbar war sowie zu erwartende aerodynamische Komplikationen während des Fluges ließen eine Erprobung in der Luft als zu risikoreich erscheinen und so gab man das ganze Projekt letztendlich auf.
[Bearbeiten] Technische Daten
- Spannweite: 4,53 m
- Länge: 11,69 m
- Flügelfläche: 14,00 m²
- Tragflügel-Vorderkantenpfeilung: 60°
- Leermasse: 2.510 kg
- Antrieb: ein RD-500 mit 15,90 kN Maximalschub
- Höchstgeschwindigkeit: 1.100 km/h (geschätzt)
- Kraftstoffvorrat: 627 l in zwei Tanks
- Besatzung: 1
[Bearbeiten] Siehe auch
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