Jakowlew Jak-40
aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Die Jakowlew Jak-40 ist ein Kurzstreckenverkehrflugzeug aus sowjetischer Produktion. Sie wurde Anfang der 1960er entworfen, um die Zubringedienste der Lisunow Li-2, einer in der Sowjetunion gebauten Lizenzversion der DC-3, zu übernehmen.
Die Jak-40 ist ein freitragender Tiefdecker mit einziehbarem Bugfahrwerk und heckmontierten Triebwerken. Sie kann eine zwei- bis dreiköpfige Besatzung und bis zu 32 Passagiere transportieren.
Um von unbefestigten Flugplätzen, wie etwa Graslandeplätzen und Behelfspisten, aus starten zu können, erhielt der neue Typ einen niedrig belasteten Tragflügel und zur Sicherheit drei, statt nur zwei Triebwerke.
Die mit einer Einbautreppe ausgestattete Tür und das bordeigene Aggregat zur Klimatisierung der Kabine und zum Anlassen der drei Triebwerke (APU) machen die Jak-40 unabhängig von Bodengeräten an Flugplätzen.
[Bearbeiten] Geschichte
Am 21. Oktober 1966 fand der Erstflug des ersten der insgesamt fünf Prototypen statt. Am 30. September 1968 wurde Jak-40 in den Liniendienst der Aeroflot eingeführt.
Obwohl das Modell viel zu schwach motorisiert war, wurde es vielfach exportiert und bis zum Auslaufen der Produktion im Jahre 1976 über 800 mal gebaut. Sie wird noch bei einigen mittelasiatischen Fluggesellschaften der ehemaligen Sowjetunion, sowie bei einigen Luftwaffen des ehemaligen Ostblocks eingesetzt.
Obwohl die Produktion schon ausgelaufen ist, bietet Jakowlew zusammen mit Skorost die Umrüstung zur Jak-40TL an. Dabei werden die drei Iwtschenko-Triebwerke durch zwei Mantelstromstromtriebwerke vom Hersteller Textron-Lycoming (LF 507-1N je 31,14 kN Schub) ersetzt, die eine höhere Reisefluggeschwindigkeit zulassen und außerdem ein besseres Leitungsvermögen und deutlich niedrigere Betriebskosten haben.
[Bearbeiten] Technische Daten
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Baujahre | 1966-1976 |
| Typ | Kurzstreckenverkehrsflugzeug |
| Länge | 20,36 m |
| Spannweite | 25 m |
| Flügelfläche | 70 m² |
| Höhe | 6,50 m |
| Reisegeschwindikeit | max. 550 km/h in 7.000 m Höhe |
| Reichweite | mit max. Nutzlast 1.450 km |
| Leergewicht | 9.400 kg |
| Startgewicht | max. 16.000 kg |
| Triebwerk | drei Mantelstromtriebwerke Iwtschenko AI-25 |
| Leistung | je 14,7 kN |
| Zivile Baureihen |
Ja-1 - Ja-2 - Ja-3 - Ja-6 - Ja-7 - Jak-16 - Jak-18 - Jak-40 - Jak-42 - Jak-50 - Jak-52 - Jak-55 - Jak-58 - Jak-112 - UT-1 - UT-2 |
| Militärische Baureihen |
Jak-1 - Jak-3 - Jak-4 - Jak-6 - Jak-7 - Jak-9 - Jak-10 - Jak-11 - Jak-12 - Jak-13 - Jak-14 - Jak-15 - Jak-17 - Jak-19 - Jak-20 - Jak-23 - Jak-24 - Jak-25 - Jak-26 - Jak-27 - Jak-28 - Jak-30 - Jak-32 - Jak-36 - Jak-38 - Jak-44 - Jak-50 - Jak-100 - Jak-141 - Jak-1000 |
| Vergleichbare Flugzeugtypen | Fokker F-28 |
