Aeropuerto Internacional de Barcelona (El Prat)
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- Para otros usos de este término, véase El Prat.
| Aeropuerto Internacional de Barcelona (El Prat) | |||
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| IATA: BCN - ICAO: LEBL | |||
| Sumario | |||
| Tipo de aeropuerto | público | ||
| Operador | Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) | ||
| Ciudad | Barcelona | ||
| Elevación (msnm) | 3,8 m (12 pies) | ||
| Coordenadas | 41° 17' 49" N
2° 04' 02" E |
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| Pistas | |||
| Dirección | Longitud | Superficie | |
| m | pies | ||
| 7L/25R | 3.743 | 12.281 | hormigón |
| 7R/25L | 2.660 | 8.727 | asfalto |
| 2/20 | 2.540 | 8.334 | asfalto |
El Aeropuerto Internacional de Barcelona - El Prat de Llobregat (IATA: BCN, ICAO: LEBL) es el aeropuerto que da servicio a Barcelona, España. Se encuentra a 10 km al sur-oeste de Barcelona, en el municipio de El Prat de Llobregat, a 6 metros sobre el nivel del mar. Es el segundo mayor aeropuerto en España después del Aeropuerto Internacional de Barajas y primero de Cataluña y la costa mediterránea española, y es el octavo de Europa con mayor tráfico de pasajeros según estadísticas del año 2005. El 2005 utilizaron este aeropuerto 27.131.448 pasajeros, y se realizaron 307.798 operaciones.
Cabe destacar que se operan un gran número de vuelos domésticos, principalmente de las compañías Iberia y Spanair, y también una gran cantidad de vuelos internacionales dentro de Europa. En la actualidad el aeropuerto de El Prat, pese a su elevado número de pasajeros, no está al mismo nivel mundial que los aeropuertos de Londres, Amsterdam, Fráncfort o París, ya que sólo cuenta con once conexiones intercontinentales, de los cuales seis con Latinoamérica, una con Asia (Singapur), dos vuelos directos a Norteamérica (Newark-Nueva Jersey y Nueva York) más dos de temporada Atlanta, Filadelfia, operados por compañías estadounidenses. El aeropuerto de "El Prat" en los últimos años se ha convertido en un destino importante para muchas aerolíneas de bajo coste, como Vueling, SkyEurope, easyJet y la nueva Clickair.
El aeropuerto tiene 3 pistas de despegue y aterrizaje obteniendo de esta forma 3 pistas en servicio, dos en paralelo denominadas 07L/25R y 07R/25L (esta última inaugurada en 2004), y una cruzada, la 02/20. Además, dispone de tres terminales A, B y C, con 114 mostradores de facturación, y 24 plataformas de embarque.
El aeropuerto de El Prat es accesible por Renfe (línea de Cercanías C10), desde el centro de Barcelona, por 2 líneas de autobús directas (el Aerobus y la recientemente estrenada línea 46) y un servicio de taxis permanente.
Actualmente (otoño del 2006) el aeropuerto está en pleno proceso de ampliación, con la construcción de una nueva terminal (Terminal Sur), que está previsto inaugurar en el 2008, situada entre la antigua pista, y la nueva pista paralela. También se están realizando otras actuaciones como la construcción de nuevos accesos por carretera y por tren, la llegada de la futura línea 9 del metro, la ampliación de las plazas de aparcamiento, así como la urbanización de más de 300 hectáreas como zona de servicios para el desarrollo comercial e industrial del aeropuerto.
El aeropuerto es la base de la compañía de bajo coste Vueling Airlines, así como la segunda base de Iberia en España. Está abierto únicamente a vuelos instrumentales, estando prohibidos los vuelos VFR (Vuelo en reglas visuales), excepto los vuelos VFR sanitarios, de emergencias y de estado.
Una detallada descripción del aeropuerto, modos de acceso, estado de los vuelos en tiempo real, transporte, situación de las distintas aerolíneas, parte meteorológico, etc., puede ser consultado en la página web oficial del aeropuerto Barcelona aquí, Página Web Oficial del Aeropuerto Barcelona.
Tabla de contenidos |
[editar] Historia
El primer campo de aviación de Barcelona se situó en el el Remolar, en terrenos de la granja llamada La Volatería, de la que la instalación tomaba su nombre, y comenzó a operar en 1916, dos años más tarde un nuevo campo de aviación fue abierto en el Prat en 1918, a unos cientos de metros del anterior emplazamiento. El primer vuelo fue un Latecoere Salmson 300 que llegó de Toulouse. El aeropuerto fue utilizado como base del Aeroclub de Cataluña y como base para la flota de Zeppelin e hidroaviones de la Marina y del ejército español. El servicio comercial regular comenzó en 1927 con la línea de Iberia a Madrid.
Entre los años 1941 y 1946 se realizaron una serie de obras para unir los dos aeródromos, y en el año 1948 se construye la pista 07-25 (la que actualmente se ha reconvertido en la pista principal). Ese mismo año se inaugura la primera línea regular de ultramar por la aerolínea Pan american a Nueva York, con una flota de aviones Lockheed. Entre 1948 y 1952 se construye una nueva pista (la pista 16-34), perpendicular a la anterior, así como calles de rodaje y una terminal para atender a los pasajeros. En 1963 se alcanza por primera vez el millón de pasajeros anuales, y dos años más tarde se vuelve a ampliar la pista principal, se le añade una calle de rodaje con calles de salida, y se construye la torre de control, y una nueva plataforma. Una nueva terminal se inaugura en 1968 (actualmente es el ala más vieja de la terminal B).
La compañía aérea Pan American inaugura una línea regular entre Barcelona, Lisboa y Nueva York el día 3 de agosto de 1970, con un avión modelo Boeing 747. También ese año se inicia el servicio de puente aéreo entre Barcelona y Madrid el día 4 de noviembre. En 1977 el aeropuerto supera ya los 5 millones de pasajeros anuales.
El aeropuerto experimentó un gran crecimiento y ampliación para la preparación de los Juegos Olímpicos de Barcelona 1992 con la construcción de una nueva terminal, diseñada por el arquitecto Ricardo Bofill.
Debido a la crisis del sector aéreo y la bajada del trafico aéreo que se sufrión después de 1992 se decidió desviar al Prat las operaciones chárter que se realizaban en los aeropuertos de Gerona y Reus. Esto ayudó al aeropuerto a aguantar la crisis.
Desde 1992 y las obras de los Juegos Olímpicos los aumentos significativos en el número de pasajeros que utilizan el aeropuerto han hacho necesaria una nueva expansión del mismo, incluyendo una terminal nueva (también diseñada por Ricardo Bofill) y torre de control. Se ha construido una pista adicional (07R/25L). Cuando termine esta ampliación, el aeropuerto será capaz de asumir entre 40 y 55 millones de pasajeros anuales (comparados con los 27.1 millones de pasajeros del 2005), y habrá pasado de 845 hectáreas a 1533 hectáreas antes de 2008.
Actualmente el aeropuerto es objeto de una discusión política acerca de su gestión y control, puesto que es el que más beneficios genera de España pese a no ser el que más tráfico tiene, entre Generalidad de Cataluña y Gobierno español, que ha involucrado a AENA y a varias líneas aéreas, Iberia principalmente.
[editar] Destinos
Se trata de una lista con todos los destinos a los que se operen vuelos directos. Solo se especifican grandes ciudades y/o aeropuertos de importancia, otros destinos se encuentran al final de la lista.
[editar] Destinos en España
- Alicante (Iberia, Spanair, Vueling)
- Asturias/Oviedo (Iberia, Spanair, Air Nostrum)
- Bilbao (Iberia, Spanair, Vueling)
- Granada (Iberia, Spanair, Vueling)
- La Coruña (Iberia, Spanair)
- Gran Canaria (Iberia, Spanair, Air Europa, Air Madrid)
- Madrid (Iberia, Spanair, Air Europa, Air Madrid, Vueling)
- Málaga (Iberia, Spanair, Vueling, Clickair)
- Palma de Mallorca (Iberia, Spanair, Air Europa, Vueling, Air Berlin)
- Santiago de Compostela (Iberia, Spanair, Vueling)
- Sevilla (Iberia, Spanair, Air Europa, Vueling, Clickair)
- Tenerife Norte (Iberia, Spanair, Air Europa, Air Madrid)
- Tenerife Sur (Iberia, Air Europa)
- Valencia (Air Nostrum, Spanair, Vueling)
Además de otras conexiones directas con Albacete, Almería, Badajoz, Jerez de la Frontera, Logroño, León, Murcia, Pamplona, San Sebastián, Santander, Valladolid, Vigo, Vitoria y a Ibiza, Menorca, Fuerteventura y Lanzarote
[editar] Destinos en Europa
- Amsterdam Aeropuerto de Schiphol (Iberia, KLM, Transavia, Vueling, Clickair)
- Atenas (Iberia)
- Berlín (Air Berlin, EasyJet, Clickair)
- Birmingham (BA Connect)
- Bruselas (Iberia, Vueling, Virgin Express)
- Copenhague (Spanair, Sterling)
- Dublín (Iberia, Aer Lingus, Spanair, Clickair)
- Düsseldorf (Lufthansa, Air Berlin)
- Edimburgo (FlyGlobeSpan)
- Estocolmo (Spanair, Sterling)
- Florencia (Meridiana)
- Fráncfort del Meno (Iberia, Lufthansa, Spanair, Clickair)
- Ginebra (Iberia, Swiss Int. Airlines, EasyJet)
- Glasgow (FlyGlobeSpan)
- Gotemburgo (FlyMe)
- Hamburgo (Lufthansa, Air Berlin)
- Helsinki (Finnair, Blue1)
- Lisboa (TAP Portugal, Portugalia Airlines, Vueling, Clickair)
- Liverpool (EasyJet)
- Londres Gatwick (British Airways, EasyJet)
- Londres Heathrow (Iberia, British Airways)
- Londres Luton (EasyJet)
- Londres Stansted (EasyJet)
- Lyon (Air France Régional, Brit Air)
- Manchester (Monarch Airlines)
- Milán Linate (Iberia, Alitalia)
- Milán Malpensa (Iberia, Air Madrid, Alitalia, Vueling)
- Munich (Lufthansa, Condor Airlines, Clickair)
- Nápoles (Alpi Eagles)
- Oporto (Portugália Airlines, Clickair)
- Oslo (SAS Braathens, Sterling)
- París Charles de Gaulle (Air France, Air Europa, Vueling)
- París Orly (Iberia, EasyJet)
- Roma Fiumicino (Iberia, Alitalia, Vueling)
- Stuttgart (Germanwings)
- Turín (Air Nostrum, Air One)
- Venecia (Iberia, Vueling, MyAir, Alpi Eagles, Windjet)
- Viena (Iberia, Austrian Airlines)
- Zúrich (Iberia, Swiss Int. Airlines, Clickair)
Además también existen vuelos directos a Ancona, Basilea, Belfast, Bolonia, Burdeos, Colonia-Bonn, Cork, Dortmund, Hanóver, Luxemburgo, Newcastle, Pisa, Salzburgo, Verona Cagliari (en Cerdeña), Palermo y Catania en Sicilia, Funchal en Madeira y Malta.
[editar] Destinos en Europa del Este
- Bratislava (SkyEurope)
- Bucarest (Air Madrid, Blue Air, Wizz Air)
- Budapest (SkyEurope, Smart Wings)
- Cracovia (SkyEurope)
- Kiev (Ukraine Int. Airlines)
- Liubliana (Adria Airways)
- Moscú Shermetyevo (Aeroflot)
- Praga (Czech Airlines, SkyEurope, Clickair, Smart Wings)
- Riga (Air Baltic)
- San Petersburgo (Air Europa)
- Sofía (Bulgaria Air)
- Tallin (Estonian Air)
- Varsovia (LOT Polish Airlines)
- Vilna (FlyLal)
A continuación se operan vuelos directos a Lviv, Ucrania
[editar] Destinos en Canadá y Estados Unidos
- Atlanta (Delta Airlines) (ruta de temporada)
- Filadelfia (US Airways) (ruta de temporada)
- Montréal (Air Transat) (ruta de temporada)
- Nueva York JFK (Delta Airlines)
- Newark (Nueva Jersey) (Continental Airlines)
[editar] Destinos en Asia
- Singapur (Singapore Airlines) (con escala en Milán-Malpensa)
[editar] Destinos en Medio Oriente
- Argel (Air Algerie)
- Amman (Royal Jordanian)
- Casablanca (Iberia, Royal Air Maroc)
- Damasco (Syrian Arab Airlines)
- Estambul (Iberia, Turkish Airlines)
- El Cairo (Iberia, EgyptAir)
- Marrakech (Iberia, Royal Air Maroc, Air Europa)
- Tel Aviv (Iberia, El Al, Air Europa, Air Madrid)
- Tánger (Royal Air Maroc)
- Túnez (Air Europa, Tunisair)
[editar] Destinos en Latinoamerica y el Caribe
- Bogotá (Air Madrid, Avianca)
- Buenos Aires (Air Madrid, Aerolíneas Argentinas)
- Cartagena (Air Madrid)
- Fortaleza (Air Madrid)
- Guayaquil (Air Madrid)
- Santiago de Chile (Air Madrid)
[editar] Transporte
El aeropuerto es accesible con el tren de Cercanías de Renfe de la línea C10 de cercanías. Antiguamente, esta línea de cercanías tenía paradas en Sants, Plaza de Cataluña, Arc de Triomf y Clot, pero tras una reciente remodelación debido a las obras del AVE, actualmente dispone de paradas en Sants y Estació de França, así como otras paradas secundarias.
Se puede llegar al aeropuerto con una de las 2 líneas de autobús:
- La primera se llama Aerobús, y es un servicio privado de buses que comunica el aeropuerto con el centro de Barcelona, su precio es de 3,6 € y tiene parada en Plaza España y en Plaza de Cataluña.
- La segunda posibilidad es usar los autobuses públicos de la nueva línea 46, que realizan el recorrido entre el Aeropuerto y Plaza España en Barcelona (su precio es de 1,20€ el viaje).
También existe un servicio permanente de taxis, siendo el coste de un trayecto hasta el centro de Barcelona de unos 15€. Cuando concluyan las obras de mejora del aeropuerto, este dispondrá de una parada de metro en cada terminal. El acceso en coche ha sido mejorado y una ampliación de los aparcamientos fue inaugurada entre 2003 y 2004. La autopista C-32B conecta El Prat con las principales carreteras de circunvalación de la Barcelona y con las autopistas del sur de la ciudad.
[editar] Aerolíneas
[editar] Terminal A
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[editar] Terminal B
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[editar] Terminal C
- Iberia (puente aéreo),
- Iberia Regional/Air Nostrum.
- Aviación General (compañías de vuelos ejecutivos y aviones privados)
